FACET Générateur d'impulsions, volant moteur FACET 9.0483 8012510014783

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour FIAT: Ducato (II 250 Panorama,243-244-245-247 18Q,II 250 Combi,243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,-RU 243-244-245,II Maxi 250 Fourgon,243-244-245-247 11Q) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi / Minibus), Relay (III FL Cabine,III Fourgon,III FL Combi) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Fourgon) (Ref : 51-0483) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : SANDEN SD7V16, Poids : 6.2 kg, Nombre de trous de fixation : 4,Nombre de gorges : 4, Remplissage huile : 135.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

LUK Volant moteur pour MAZDA: 6 (Mazda 6 II,Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I GG1,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 I Break GY1), 5 (Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CR), Mazda 3 (Phase 2,Phase 2 Sedan) (Ref : 415 0483 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

INA Kit de distribution pour KIA: Sportage (III Fab. Corée) & CITROËN: C-Elysée, DS3 (A55) & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 8D2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2), A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Quattro 8V1), R8 (Coupé,Spyder), S8 (Série 3 Quattro), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Quattro,Série 4 Berline), 100 (44 Avant 445,44 443), A1 (3 Portes), Q5 (Série 1 8RB Phase 2), SQ5, A7 (4G Sportback Quattro), S7, S4 (Série 3 Phase 2), S3 (Série 3 8V1), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 - Limousine,Série 2 Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (- 3 portes) & OPEL: Signum (FL), Adam, Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback), Movano (B Traction Fourgon FV,B Propulsion Fourgon F,A,A Phase 2,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Vectra (B berline F19,B F68,B break/Caravan F35), Zafira (A Phase2 F75), Cascada, Omega (B Berline,B Break), Astra (J Sports Tourer), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes), Combo (Fourgon X12,Tour X12) & NISSAN: NT400 (Cabstar), Cabstar (F24M,-E), Pathfinder (R50) & SSANGYONG: Tivoli (XLV), Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2,Custom Tourneo Phase 2,Transit V/Tourneo,Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2014 propulsion,Custom Transit combi Phase 2), Ecosport (Phase 3), Focus (IV,III SW Phase 2,IV Break,III Hatchback), Ranger (IIEQ) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,243-244-245-247 11Q) & DACIA: Logan (II Berline), Sandero (II) & DAEWOO: Lanos (T100 Berline 4p) & SEAT: Toledo (Tolédo série 4) & TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Phase 2 Berline), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Verso (Phase 2 AU-ZG), Hilux (KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN 2.,35,KUN26/25/15,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN25/15,KUN25/15 Phase 2), Auris (150 Prod GB 5 Portes) & SKODA: Fabia (III), Superb (II 4x4,II), Octavia (5E5 Combi,5E3 Berline Phase 2), Rapid & BMW: X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes), 1802, Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 E46 Coupé) & SAAB: 9-3 & MAHINDRA: Bolero & MERCEDES-BENZ: Viano (639), Classe A (W176), Classe C (204 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe G (G-461), Classe R (Long W251), Classe E (212 Berline) & CADILLAC: STS & VOLVO: S60 (II Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 SW 4Motion,VII 3 Portes,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2), CC, Jetta (IV RUS,IV 162), Transporter (F7D syncro,F7D,F70), LT (II 46,II 35,II 28,III 28,III 35,III 46), Scirocco, Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 4Motion) & LANCIA: Delta (836 MQ93,844 MY 2011), Thema (834 SW), Beta (828) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes), Partner (M59 Break), 3008, 5008, 4007, 306 (II Break/Estaten N5) & JAGUAR: XK (8) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: Kona, Santa Fé (3 FL), Tucson (Phase 2 Break), Pony & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Propulsion...

FACET Générateur d'impulsions, volant moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Cabriolet,124 Break,124 Coupé,124 Berline), Série 129 (R129 Roadster), Classe C (202 Berline), Classe G (-G), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320,W124 T124 Break 200-320), Classe S (140 Berline), Série 140 (W140 Berline) & DAEWOO: Korando (KJ), Musso & SSANGYONG: Korando (série 3) (Ref : 9.0483) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur capteur de mesure : 40.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de volant moteur (également appelé palpeur ou capteur de régime de gestion moteur) fait partie de la batterie de sondes et de capteurs dont les informations sont compilées et traitées par l'électronique de gestion moteur pour une optimisation permanente des réglages des paramètres moteur de votre voiture. Il effectue un balayage constant des dents de la couronne du volant moteur, solidaire du vilebrequin, et génère des impulsions électriques dont la fréquence est directement liée à la vitesse de rotation moteur. Son rôle est similaire à celui du générateur d'impulsions de vilebrequin selon le véhicule ou son emplacement., quand changer : Un générateur d'impulsions de volant moteur défectueux transmet de mauvais, voir plus de signaux au calculateur, information primordial pour le démarrage du moteur. Un compte-tours qui s'affole ou qui ne réagit plus, un moteur qui s'emballe ou qui ne démarre plus ou très difficilement, sont autant de symptômes (avec l'éventuel affichage d'un code défaut) qui justifient un test et un changement du capteur., pourquoi changer : La défaillance d'un générateur d'impulsions de volant moteur perturbe la chaîne des paramètres analysés par le calculateur de gestion moteur, et empêche celui-ci de coordonner efficacement les différents réglages indispensables au bon fonctionnement du moteur. Votre voiture ne réagira plus correctement à vos sollicitations. À terme, le calculateur ne pourra tout simplement plus réguler les commandes d'injection ou d'allumage et ce sera la panne.

ATE Jeu de 4 mâchoires de frein pour TOYOTA: Hilux (KUN 2.,35,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15,KUN25/15 Phase 2,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande) (Ref : 03.0137-0483.2) quantité : 4, Marque de conformité : E1 90R-011043/229, Largeur : 51.0 mm, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinageest un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.

GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein pour CITROËN: Jumper (I,II), Relay (I,III Fourgon), C5 (X7 Berline,X7 Tourer), ID, C25 (série 2), Berlingo (B9 Utilitaire,M59 Utilitaire), DS, GS & AUDI: A3 (Cabriolet 8V), A4 (Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), 100 (Coupé) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Astra (G Berline F69,H Break L35 - L70,G F08,F48), Kadett (B,E Caravan,D,E Cabriolet,B Caravan), Ascona (B), Movano (A Phase 2), Campo, Omega (B Break), Agila (II), Manta (A) & MG: Midget & NISSAN: X-Trail (Phase 2 T30), Pick-up (720), Prairie (M11) & ROVER: série 100 (114), Maestro, 25 (Streetwise), Montego (Berline), 1500 & TALBOT: Avenger & FORD: Focus (IV) & BUICK: Electra & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Ducato (R90 290,230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,280), 131 (Berline), 127, Brava (182), Croma (II FL 194-294 SW 194), Fiorino (147) & DACIA: Logan (MCV), Dokker (Van), Lodgy & PIAGGIO: Porter & AUTOBIANCHI: A111 & DAIMLER: XJ & SEAT: Cordoba (II,IV), Toledo (série 2) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (LH/RZH 100) & SKODA: Fabia (I,I Combi,I Sedan Phase 2) & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet,série 1 Berline), 9000 (5 portes) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R55 Clubman) & VOLVO: S40, XC 70, V70 (III,II), S80 (II), V50, S60, S70, 340 (Sedan 344) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: 308 (T7 SW,T7 3 Portes), 204, Boxer (I), J7, 304, 504 (Berline) & JAGUAR: XJS & HYUNDAI: Pony & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3,K6/7), Colt (CA*), Outlander (3 GF EU) & MAZDA: 626 (GV,GD) & ASTON MARTIN: DB (Ref : B1.G102-0483.2) avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, épaisseur : 19.7 mm, longueur : 159.8 mm, hauteur : 64.1 mm, Marque de conformité : E9 90R-02A1122/0034, marque : GALFER, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui,