FACET Générateur d'impulsions, volant moteur FACET 9.0552 8012510034613

LUK Volant moteur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 Touring,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E92 Coupé), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E81,Série 1 E82 Coupé), X3 (E83 LCI), X1 (E84), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring) (Ref : 415 0552 10) diamètre : 311.4, Spécification : bi-masse, Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, vis de fixation, volant moteur : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

FACET Générateur d'impulsions, volant moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (V 4Motion,V,V Plus,VI Plus,V SW), Touran (I Phase 2,I) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2) & SEAT: Altea (Phase 2,XL,XL Phase 2), Toledo (série 3), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1) & SKODA: Superb (II Combi,II), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi Phase 2 4x4) (Ref : 9.0552) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, montage d'origine : FREUDENBERG, Longueur capteur de mesure : 24.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de volant moteur (également appelé palpeur ou capteur de régime de gestion moteur) fait partie de la batterie de sondes et de capteurs dont les informations sont compilées et traitées par l'électronique de gestion moteur pour une optimisation permanente des réglages des paramètres moteur de votre voiture. Il effectue un balayage constant des dents de la couronne du volant moteur, solidaire du vilebrequin, et génère des impulsions électriques dont la fréquence est directement liée à la vitesse de rotation moteur. Son rôle est similaire à celui du générateur d'impulsions de vilebrequin selon le véhicule ou son emplacement., quand changer : Un générateur d'impulsions de volant moteur défectueux transmet de mauvais, voir plus de signaux au calculateur, information primordial pour le démarrage du moteur. Un compte-tours qui s'affole ou qui ne réagit plus, un moteur qui s'emballe ou qui ne démarre plus ou très difficilement, sont autant de symptômes (avec l'éventuel affichage d'un code défaut) qui justifient un test et un changement du capteur., pourquoi changer : La défaillance d'un générateur d'impulsions de volant moteur perturbe la chaîne des paramètres analysés par le calculateur de gestion moteur, et empêche celui-ci de coordonner efficacement les différents réglages indispensables au bon fonctionnement du moteur. Votre voiture ne réagira plus correctement à vos sollicitations. À terme, le calculateur ne pourra tout simplement plus réguler les commandes d'injection ou d'allumage et ce sera la panne.

INA Galet tendeur de courroie d'accessoire pour AUDI: A4 (Allroad II Quattro,Allroad Quattro 8KH,Série 3 8K2,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 4 8W2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB,II,II Phase 2), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), A6 (série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Avant,série 4 Phase 2 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Berline Quattro), A1 (Phase 2 3 Portes,Phase 2 Sportback), A5 (Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,II Sportback Quattro,Cabriolet II,Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Coupé,II Sportback,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet II Phase 2,II Coupé Quattro,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé), Q2 (Quattro), Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2) & SKODA: Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x2), Octavia (5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2,5E5 Combi), Rapid (Spaceback), Superb (III Phase 2,III,III FL Combi,III Combi), Karoq, Kodiaq & VOLKSWAGEN: Caddy (IV Van,IV Combi,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion), New Beetle (II Phase 2 Cabriolet,II Cabriolet,II Berline,II Phase 2), Tiguan (I Phase 2,II,Allspace,II FL,Allspace FL), Jetta (IV Phase 2,IV 162), Touran (III), Arteon (Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,Sportsvan,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion), Sharan (III Phase 2,III), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B8 SW,B8 Allltrack,B8 SW Phase 2,B8 Berline,B8 Berline Phase 2,B8 Allltrack Phase 2) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes), Ateca (Phase 2), Alhambra (III Phase 2,III), Toledo (série 4 Phase 2) (Ref : 534 0552 10) diamètre extérieur : 65.0 mm, Largeur : 24.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante...

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