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Raicam Jeu de 4 plaquettes de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 4-Motion,VI 5 Portes,VI 3 Portes), Scirocco (Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA) & SEAT: Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1) (Ref : RA.0824.5) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, référence constructeur : 8J0698151F, quantité : 4, épaisseur : 20.0 mm, hauteur : 72.9 mm, remplit la norme CEE : E1, marque : Raicam, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,.
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METELLI
Pompe à eau METELLI 24-0824
METELLI Pompe à eau (Ref : 24-0824) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie de distribution, Matériau turbine de la pompe à eau : Tôle d'acier, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
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Moog
MOOG Triangle de suspension MOOG HO-WP-0824
MOOG Triangle de suspension pour HONDA: Accord (Coupé CG,VI CG/CH,VI CG/CH Berline,VII Aerodeck) & MITSUBISHI: Space wagon (D0), Sapporo, Galant (E5*), Colt (CJ), L200 (K6/7), Eclipse (D2/3) (Ref : HO-WP-0824) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : HO-WP-0823, Longueur de l'emballage : 46.5 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
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Raicam
Jeu de 4 plaquettes de frein Raicam RA.0824.0
Raicam Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: A8 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2,Série 2 Phase 2 Quattro) & JAGUAR: XF (X260 Berline Phase 2,X260 Sportbrake Phase 2) (Ref : RA.0824.0) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, référence constructeur : 4E0698151M, quantité : 4, épaisseur : 20.0 mm, hauteur : 72.9 mm, remplit la norme CEE : E1, marque : Raicam, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
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Frig Air S.p.A.
Condenseur, climatisation Frig Air S.p.A. 0824.3003
Frig Air S.p.A. Condenseur, climatisation pour SUBARU: Legacy (2 Break,2 Berline,2 Outback) (Ref : 0824.3003) épaisseur : 20.0 mm, largeur : 695.0 mm, hauteur : 297.0 mm, Pour réfrigérant : R 134a, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.
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Frig Air S.p.A.
Condenseur, climatisation Frig Air S.p.A. 0824.3011
Frig Air S.p.A. Condenseur, climatisation pour SUZUKI: Ignis (FL RM) & SUBARU: Justy (G3X Justy) (Ref : 0824.3011) matériau : aluminium, épaisseur : 16.0 mm, largeur : 425.0 mm, hauteur : 325.0 mm, Pour réfrigérant : R 134a, Type de raccord : ing. flangia 15,5 mm,uscita flangia 10mm, Version d'équipement : filtro incluso,prodott.in Ungheria, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.
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Raicam
Jeu de 4 plaquettes de frein Raicam RA.0824.5
Raicam Jeu de 4 plaquettes de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 4-Motion,VI 5 Portes,VI 3 Portes), Scirocco (Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA) & SEAT: Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1) (Ref : RA.0824.5) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, référence constructeur : 8J0698151F, quantité : 4, épaisseur : 20.0 mm, hauteur : 72.9 mm, remplit la norme CEE : E1, marque : Raicam, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | Raicam |
Code barre EAN | 8019951080469 |
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