Metelli Pompe À Eau Metelli 24-1285 8032747169377 (2 vendeurs)

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Sportage (I) & AUDI: 80 (B2,B3,B4), A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 1 AU55 Avant,Série 2 Phase 2 Avant), Coupé (85), A4 (Série 2 Phase2 Avant Quattro 8ED,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), 90 (89 & 8A Quattro), S6 (Série 2 Quattro), 100 (4A 4A2), RS6 (4B Berline Quattro), A8 (Série 1 Quattro) & OPEL: Vivaro (A Plancher Cabine), Signum (FL), Kadett (E,D Berline), Movano (A,A Phase 2), Vectra (A 88,89,B break/Caravan F35,C Berline F69,C GTS F68), Zafira (A Phase2 F75), Tigra, Senator (A), Omega (B Break,A Berline,B Berline), Astra (G Berline F69,Classic,F Cabriolet,H Break L35 - L70,G F08,F48,F Break/Caravan,G Break/caravanF35/F70,F), Corsa (C), Combo (III base Corsa C,I base Kadett E), Ascona (C) & ROVER: 45, série 400 (400 Série 2), série 200 (200 Série 3,200 Série 2), 75 (Tourer), série 800 (800 Série 2), Maestro, SD1 (2600) & TALBOT: 1100 & FORD: Fiesta (II 83,III 89,IV,I), Escort (V break,III cabriolet,III Van,IV break,VI Berline/Hatcback,IV cabriolet,III break,IV Hatchback,VI Express/Van,V Berline/Hatcback,VI Clipper,IV Van,V Van,V cabriolet,III Hatchback), Orion (I,II), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit III,Transit IV), Courrier/Courier, Sierra (I) & FIAT: Tempra (160 SW), Ulysse (U6 FL) & SKODA: Superb (I) & SAAB: 9-5 (Restylé Break) & CHRYSLER: Voyager (II) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), 75, Spider (I), 156, 33 (907), 164 & LDV: 200 & BEDFORD: Midi, CF & VOLVO: C30, 940 (Berline/Saloon), 440, 240 (Berline), 480 & LANCIA: Y10 (156), Lybra (839 SW,839), Kappa (838), Ypsilon, Thema (834 RL88) & PEUGEOT: 205 (Phase 2), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), 305 (Berline), 1007 & VAUXHALL: Movano (A), Corsa (2), Nova, Vectra (C Estate), Vivaro (A Fourgon), Brava, Cavalier (Berline) & HYUNDAI: Getz (BJ Phase 2), Coupé, Tucson (Phase 2 Fourgon), Santa Fé, H100, Elantra (Berline), Matrix, Accent & MITSUBISHI: Galant (E3*,EA Berline,E3* Berline,E5*), Space wagon (N3,D0), Space Runner (N1/2), Pajero (2 V2/4,4 Short Wagon V8), L200 (K6/7), Colt (CJ) & MAZDA: E (serie), Xedos (9), 616 (SN), 121 (DB), 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1) & LEXUS: GS (III S190) (Ref : 622 1285 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans...

MAHLE Aftermarket Compresseur, climatisation pour BMW: Z4 (E85 Roadster,E86 Coupé) (Ref : ACP 1285 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, fluide frigorigène : R134a, code : CSV613C, montage d'origine : Calsonic Kansei, tension : 12.0 V, Type de raccord : PAD, Nombre de stries : 6, Poulies : avec poulie à gorge, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, joint d'arbre du compresseur : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour HYUNDAI: Tiburon, Coupé (FL), Elantra (Elentra,Berline) (Ref : CR 1285 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 690.0 mm, Largeur de filet : 392.0 mm, Profondeur de filet : 19.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Description du produit: Caran d-Ache Swisscolor Aquarel 18's

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour BMW: Serie 5 (Série 5 E39) & FIAT: Scudo, Panda (169), Ritmo (III 138), Talento (290), Spider (124), Ducato (II 250-251), Regata (138 RL86), Punto (Grande Punto Van 199), Stilo (FL Multiwagon), Palio (FL), Idea, Duna (146) & SKODA: Superb (I) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08), Calibra, Carlton (Break) (Ref : 150.1285.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : percé, type : plein, quantité : 2, diamètre : 298.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 61.0 mm, Poids : 4.82 kg, Marque de conformité : ohne ABE, Épaisseur minimum : 8.4 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 6/5, Diamètre du centrage : 75.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,