METELLI Pompe à eau METELLI 24-0385 8032747322673

ELSTOCK Démarreur pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine), C1 (B4 3 Portes), DS3 (A56 Cabriolet), C-Elysée & AUDI: A3 (Cabriolet 8V), A1 (Phase 2 3 Portes), S1, A8 (Série 3 Phase 2 Berline), A5 (Sportback Phase 2 8TA), S3 (Série 3 Limousine 8VS) & NISSAN: King Cab (D22) & SSANGYONG: Rexton (W), Rodius (Phase 2) & FORD: Mondeo (V CNG Berline,IV CA2 Berline,IV CA2 SW,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo), S-Max, Fiesta (VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 5 portes,VI Van), Focus (III SW,III Hatchback), Kuga (III) & FIAT: 500 (L,L Living,X) & DACIA: Duster (I SUV) & TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 3 Portes) & SKODA: Octavia (5E3 Berline), Superb (II Combi 4x4 Phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline), Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 LCI Touring), Serie 7(Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine) & MAHINDRA: Bolero & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline,205 Break), Sprinter (II 906.633,II 906.631,II 906.132,II 906.135,II 906.153,II 906.613), Classe A (W176), Classe B (W246,W246 Phase 2), Classe E (212 Break), Classe CLS (218 coupé), Vito (639) & LDV: Maxus & MINI: MINI (3 F56 3 Portes) & VOLKSWAGEN: Transporter (F24 syncro,F24), Golf (VII 3 Portes), LT (I 35), Sharan (II), Passat (B8 SW,B8 Berline), Polo (V 5 portes) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque Coupé 3p,I Phase 3), Discovery (III) & LANCIA: Ypsilon (2011) & PEUGEOT: 206, Boxer (III Phase 1/2 Chassis,III phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Combi,II,I), 206+, 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S), Partner (M49,B9 Utilitaire), 108 (3 Portes,5 Portes), Expert (I) & JAGUAR: F type (Jaguar F-Type Coupé) & LADA: 110 (112,111) & LOTUS: Evora, Excel, Esprit & HYUNDAI: H1 & RENAULT: Mégane (III Phase 2 Coupé,II Berline 4 portes,II Break,III Phase 3 Coupé,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3,II Coupe Cabriolet), Twingo (III), Mégane Classic (phase 1), Scenic (III Phase 2), Espace (IV Phase 2), Modus (Grand Modus), Trafic (III Fourgon), Fluence (Phase 2) & R.V.I.: Série B (B) (Ref : 25-0385) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : anti-horaire, diamètre : 76.0 mm, Poids : 4.8 kg, puissance (KW) : 1.0 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterieen énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites...

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour NISSAN: Patrol (GR Y61,Y61), Terrano (II R20,II FL R20), Pathfinder (R50) (Ref : 51-0385) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, code : DKV17CH, montage d'origine : Zexel, Poids : 7.4 kg, Nombre de trous de fixation : 4, Nombre de gorges : 7, Remplissage huile : 180.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sacirculation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

METELLI Pompe à eau (Ref : 24-0385) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie de distribution, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

TYC Phare avant pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Rio (II BN Phase 2), Soul (Phase 2) & CITROËN: Berlingo (B9 Utilitaire), C25 (série 1), C4 Cactus & AUDI: A8 (Série 3 Phase 2 Limousine), S8 (Série 3 Quattro Phase 2) & PORSCHE: 911, Macan & BMW: Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E87 LCI), Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring), X1 (E84), X4 (F26), Serie 7 (Série 7 E65) & ALFA ROMEO: 146 & ARO: 10, Spartana & VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline,IV,IV Phase 2) & PEUGEOT: 108 (5 Portes), Partner (B9 Utilitaire), Boxer (I), 405 (Berline) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2), Master (II) (Ref : 20-0385-05-2) couleur intérieure : fond noir avec reflecteur argent, côté : droit, technologie : Halogène, Version : V-System, Type de lampe : H7,H1,W5W, marque : TYC, avec consigne : non, ampoule : non, feu clignotant : oui, phare antibrouillard : non, correcteur de portée lumineuse : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir leplus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

LUK Volant moteur pour BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring), Serie 6 (Série 6 E63 Coupé,Série 6 E64 Cabriolet) (Ref : 415 0385 10) Nombre de trous de fixation : 9, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

ATE Flexible de frein pour KIA: Magentis (II MG Phase 2) & CITROËN: Jumpy (III VUL), Jumper (III Phase 3 Fourgon), C5 (X7 Tourer) & FERRARI: 458 (Spider), F430 (Spider,Coupé) & AUDI: A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline,Série 4 Avant Quattro), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback), A3 (Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro), Q5 (II), A5 (Sportback 8TA), Q7 (Série 2 Phase 2), R8 (PHASE II Spyder) & SUZUKI: Swift (III Fab. Japon) & OPEL: Astra (J GTC,J Hatchback F68), Adam & ROVER: série 800 (800 Série 1 Berline), Mini, 75, série 200 (200 Coupé/Cabriolet), Maestro, 45, série 400 (400 Série 1), Dolomite & FORD: Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion,Transit Custom,Transit 2006 traction Phase 2,Custom Transit Phase 2,Custom Tourneo Phase 2), Kuga (II,III), Galaxy (III), Focus (I Clipper Phase 2,III Hatchback Phase 2,III Berline,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Edge, Connect (Transit Connect II FL), S-Max (II), Fiesta (VII 3 portes), Ecosport (Phase 3) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Bravo (II 198,I 182), 131 (Break), Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,II MY2011 35 17Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q), Punto (Grande Punto Actual 199-299,Grande Punto 199 Van,Grande Punto 199), 500 (X), Tipo (160 RL 93), Doblo (Cargo II) & DACIA: Logan (II Phase 2 MCV), Sandero (II Phase 2) & PIAGGIO: Porter & DAIMLER: XJ & SEAT: Arosa, Cordoba (III) & TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 5 Portes) & SKODA: Fabia (III,III Combi), Superb (III Combi,III FL Combi,III,III Phase 2), Octavia (NX5 Combi), Rapid (phase 2) & BMW: X6 (E72 ActiveHybrid), Serie 4 (Série 4 G22 Coupé), X3 (G01), X5 (E53) & SAAB: 9-5 (FL Break), 9-3 (Phase 2), 9000 (Berline) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: 147 & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé), Classe S (221 Phase 2 Limousine), Transporter (T1 600 407-410 611) & VOLVO: S60, XC 60 (II), XC 70, 940 (Break/Estate), C70 (CC) & VOLKSWAGEN: Polo (III,III Phase 2,III Camionette 6NF), Passat (B4 Variant,B3 Variant,B4 Berline,B4 Variant Syncro,B3 Berline), Lupo & INFINITI: Q70/M (M) & PEUGEOT: 108 (5 Portes), 208 (3 Portes), 307 (Restylée Break,Restylée SW,SW,Restylée,Break), 308 (T7 SW), Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2), XJ (8 XJ308) & HYUNDAI: Getz (TB 3 portes,TB fab. Indes), Santa Fé (Santé Fé - CM10), i20 (Phase 2 5 portes Prod. Turquie,Prod. Turquie,Phase 2 3 portes Prod. Indes), i10 (AC3) & RENAULT: Kangoo (II Express VU), Master (III Traction Fourgon) & CHEVROLET: Captiva (C100,C140), Cruze (Berline) (Ref : 24.5147-0385.3) longueur : 384.0 mm, Filetage : M10x1,5, Largeur de clé 1 : 11.0 mm, Largeur de clé 2 : 15.0 mm, Taraudage [mm] : M10x1, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la...