Metelli Pompe À Eau Metelli 24-0542 8032747323762

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Sedona (II), K2500 (II), Rio (II BN Phase 2,II BN Phase 2 Sedan), Soul & CITROËN: C3 Picasso, Jumper (III Phase 1/2 Cabine) & AUDI:A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2), Coupé (8B,8B Quattro), 200 (44), S8 (Série 1 Quattro Phase 2), 90 (89 & 8A), A6 (Série 3 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,Berline Quattro,Série 2 Avant,Berline,Série 3 Berline Quattro,Avant,Série 3 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant,Série 3 Berline,Série 2 Phase 2,Série 2,Allroad 2), Quattro, 100 (44 Avant 445,44 443,4A 4A2,4A Avant 4A5), A1 (3 Portes), S6 (Série 1 Quattro), Cabriolet (8G), A5 (Coupé), 80 (B3,B4 Avant Quattro,B4 Quattro,B4,B4 Avant,B3 Quattro), S4 (Série 1 Phase 2), A8 (Série 1,Série 1 Quattro,Série 1 Phase 2,Série 1 Quattro Phase 2) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & FORD: B-Max, Escort (VI Berline/Hatcback), Focus (III Hatchback) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q), Sedici (2012), Punto (Evo 199 5 portes), Seicento (187) & DACIA: Logan (Fourgon), Sandero & SEAT: Exeo (Break,Berline), Leon (III 5F1 5 portes) & TOYOTA: GT 86, Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Previa (/Tarago), RAV4 (IV,III), Hiace (RCH/LXH 10-20), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2), Superb (II 4x4,I,II), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: M6 (F13 Coupé) & CHRYSLER: Stratus (Sedan) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & VOLVO: 850 (Break/Estate), 340 (Sedan 344), S40, V70 (III), S80 (II), 245, S90 & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I) & LANCIA: Prisma (R86), Ypsilon, Beta (828) & PEUGEOT: 207 (5 portes), 407 (Berline), 308 (II SW), 208 (3 Portes), 4008 & VAUXHALL: Carlton (Berline), Astra (MK V Hatchback L48), Vectra (Berline) & HYUNDAI: Coupé (FL), Excel, Galloper, Satellite, Tiburon, i20 (- STC 3 portes Prod. Indes), Atos Prime (FL), i30 (CW CZ), Elantra (Berline), Terracan & RENAULT: Master (II,III Propulsion Chassis/Plancher,II Phase 3 Fourgon F) & MITSUBISHI: Pajero (Sport KH,3 VD/VF), Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,CU), Space wagon (D0), Starion (A18*), ASX, FTO, Colt (FL Z30 5portes) (Ref : 624 0542 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit...

INA Kit de distribution pour KIA: Carens (III,II), Magentis (II MG,II MG Phase 2), Cerato (Berline), Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II), Soul (Phase 2,II), Ceed (SW,Pro Ceed II,SW Phase 2,Pro Ceed Phase 2,Phase 2,Pro Ceed,SW II,II), Venga & HYUNDAI: Grandeur (05/Azera), Getz (BJ), Sonata (série 5 FL NF,série 5), Accent (Berline), Trajet (FL), Tucson (Phase 2 Break,Phase 2 Fourgon,Break,Fourgon), Matrix, Santa Fé (2), i30 (CW CZ,CW,Hatchback CZ), Elantra (Elentra,Berline) & FIAT: Ducato (II 250 Panorama,II FL 250 Chassis,II FL 250 Fourgon) (Ref : 530 0542 10) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, Nombre de dents 1 : 123, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

TYC Feu arrière pour FIAT: Punto (188 FL,188) (Ref : 11-0542-11-2) côté : gauche, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, porte-ampoule : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique surla partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.

TYC Feu arrière pour FIAT: Punto (188,188 FL) (Ref : 11-0542-01-2) côté : gauche, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, porte-ampoule : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.

INA Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour MAZDA: 5 (Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CR), 6 (Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 II Phase 2,Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I GG1,Mazda 6 II,Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), Mazda 3 (Phase 2,II Phase 2,II Hatchback,Phase 2 Sedan,II Sedan,II Phase 2 Sedan), CX-7 (Phase 2), MPV (II FL) (Ref : 532 0542 10) diamètre : 71.0 mm, largeur : 34.5 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf.