METELLI Pompe à eau METELLI 24-0643 8032747324752

METELLI Pompe à eau (Ref : 24-0643) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Laiton, marque : METELLI, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée,le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

ELSTOCK Étrier de frein pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Rio (II BN Phase 2) & CITROËN: C5 (X7 Tourer), Jumpy (III VUL), Jumper (III Phase 3 Fourgon) & FERRARI: F430 (Coupé,Spider), 458 (Spider) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8V), Q5 (II), S8 (Série 3 Quattro Phase 2), A8 (Série 3 Phase 2 Limousine), A4 (Allroad Quattro 8KH) & OPEL: Adam & ROVER: Dolomite, série 400 (400 Série 1), Mini, série 800 (800 Série 1 Berline), Maestro, série 200 (200 Coupé/Cabriolet) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 traction Phase 2,Custom Transit Phase 2,Transit Custom,Transit 2000 Traction,Transit V/Tourneo,Custom Tourneo Phase 2), Connect (Transit Connect II FL), S-Max (II), Ecosport (Phase 3), Kuga (III,II), Focus (III Berline Phase 2,III SW Phase 2,I Clipper Phase 2,III Hatchback Phase 2,III Berline), Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Punto (Grande Punto 199 Van,Grande Punto 199,Grande Punto Actual 199-299), Ducato (230-231-232-234,II MY2011 35 17Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q), 500 (X), Tipo (160 RL 93), 131 (Break), Bravo (II 198,I 182), Doblo (Cargo II) & DACIA: Sandero (II Phase 2), Logan (II Phase 2 MCV) & PIAGGIO: Porter & DAIMLER: XJ & SEAT: Arosa, Cordoba (III) & TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 5 Portes) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,III Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik,III), Superb (III FL Combi,III Combi,III Phase 2,III), Octavia (NX5 Combi) & BMW: Serie 4 (Série 4 G22 Coupé), X3 (G01), X5 (E53) & SAAB: 9-3, 9000 (Berline), 9-5 (FL Break) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: 147 & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé), Classe S (221 Phase 2 Limousine) & VOLVO: XC 60 (II), S60, XC 70, 940 (Break/Estate), C70 (CC) & VOLKSWAGEN: Lupo, Polo (III Phase 2,III,IV Phase 2,III Camionette 6NF,IV Berline,IV), Fox & PEUGEOT: Partner (B9 Utilitaire), 108 (5 Portes), Boxer (I), 307 (Restylée,SW,Restylée Break,Restylée SW,Break) & JAGUAR: XJ (8 XJ308), XF (X250 Berline Phase 2), XK (R) & HYUNDAI: i10 (AC3) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2) (Ref : 82-0643) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, Poids : 2.1 kg, Numéro d'article en paire : 83-0643, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier flottant, Diamètre du piston : 48.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant...

CLAS Fraise pour défonceuse (Ref : OM 0643) pièce neuve d'origine. Nombre de pièces : 5.0, marque : CLAS, avec consigne : non,

KS TOOLS Bleu de travail (Ref : 985.0643) pièce neuve d'origine. Taille : XXL, marque : KS TOOLS, avec consigne : non,

INA Galet tendeur de courroie de distribution pour TOYOTA: Avensis (T25,ZZT22*,AT22*,AT22* Break,ZZT22* Break,AT22* Berline,ZZT22* Berline,T25 Break,T25 Berline), Corolla (110 facelift Sedan,120 Wagon fab. GB,120 Wagon fab. Japon,120 fab. GB,120 fab. Japon,120 Sedan fab. GB,110 facelift Wagon,110 facelift fab. Japon), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*,facelift AUR/CUR/ZNR), Picnic, Avensis Verso (CM20), Previa (/Tarago), RAV4 (II) (Ref : 531 0643 20) diamètre extérieur : 62.0 mm, largeur : 30.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre à la courroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques.

GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein pour ALFA ROMEO: GT (937) (Ref : B1.G102-0643.2) avantage produit : Témoin d'usure, quantité : 4, épaisseur : 16.0 mm, longueur : 131.8 mm, hauteur : 77.2 mm, Marque de conformité : E1 90R-01320/640, marque : GALFER, avec consigne : non,