Metelli Pompe À Eau Metelli 24-0728 8032747325537

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles.On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

ATE Disques de frein pour SUBARU: Legacy (4 Outback,4 Break,4 Berline) (Ref : 24.0110-0728.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 274.0 mm, diamètre intérieur : 170.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 67.5 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0248/0728, Alésage-Ø : 13.0 mm, Épaisseur minimum : 8.5 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 58.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Câble d'embrayage pour OPEL: Agila (II) & VAUXHALL: Agila (II) (Ref : 24.3728-0728.2) longueur : 716.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble d'embrayage a pour rôle d'effectuer le passage de vitesses. Il relie la pédale d'embrayage au mécanisme d'embrayage. Il constitue l'un des deux systèmes d'embrayage avec la commande hydraulique. Protégé par une gaine métallique, il est monté côté habitacle par une attache fixée sur la pédale. Côté moteur, il est logé sur la boîte de vitesse en passant par la fourchette d'embrayage. Sa tension est déterminante dans son principe de fonctionnement car c'est d'elle que dépend sa traction et la qualité de l'embrayage., quand changer : Parfois considéré comme une pièce d'usure, le câble d'embrayage présente une durée de vie relativement équivalente à la durée d'exploitation d'un véhicule. Sa gaine métallisée le protège notamment de la corrosion. Une sensation de dureté au niveau de la pédale est le signe d'un défaut (jeu, grippage, usure) dans la qualité ou le montage du câble. Même s'il présente une durée d'usage accrue, un contrôle est conseillé environ tous les 200 000 km environ., pourquoi changer : Le câble d'embrayage est une pièce importante du système d'embrayage. Un défaut peut entraver l'embrayage voire casser la boite de vitesses. Afin d'avoir une conduite confortable et de préserver la boîte de vitesses, il est recommandé de le changer rapidement en cas de défaut.

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour HYUNDAI: Santa Fé (2) (Ref : 0728.3002) Type de raccord : fascetta/clamp, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version d'équipement : con pred. bulbo,with bulb pred., Longueur de filet : 265.0 mm, Largeur de filet : 65.0 mm, Profondeur de filet: 31.0 mm, Dimension du radiateur : 31x265x65, Ø admission : 45.0 mm, Ø Sortie : 45.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

ATE Kit de freins à tambours pour CITROËN: Jumper (I,II), C25 (série 2), Relay (I,III Fourgon), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), ID, DS, Berlingo (B9 Utilitaire,M59 Utilitaire), GS & AUDI: A3 (Cabriolet 8V), 100 (Coupé), A4 (Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Kadett (B,B Caravan,E Cabriolet,E Caravan,D), Movano (A Phase 2), Agila (II), Manta (A), Ascona (B), Omega (B Break), Astra (G F08,F48,H Break L35 - L70,G Berline F69), Campo & MG: Midget & NISSAN: Pick-up (720), X-Trail (Phase 2 T30), Prairie (M11) & ROVER: Montego (Berline), Maestro, 25 (Streetwise), série 100 (114), 1500 & TALBOT: Avenger & FORD: Focus (IV) & BUICK: Electra & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,280,R90 290), 127, Brava (182), Croma (II FL 194-294 SW 194), 131 (Berline), Fiorino (147) & DACIA: Logan (MCV), Lodgy, Dokker (Van) & PIAGGIO: Porter & AUTOBIANCHI: A111 & DAIMLER: XJ & SEAT: Toledo (série 2), Cordoba (IV,II) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (LH/RZH 100) & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2,I,I Combi) & SAAB: 900 (série 1 Berline,série 2 Cabriolet), 9000 (5 portes) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R55 Clubman) & VOLVO: S70, XC 70, S60, V50, V70 (II,III), S40, 340 (Sedan 344), S80 (II) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: Boxer (I), 308 (T7 SW,T7 3 Portes), 204, 304, 504 (Berline), J7 & JAGUAR: XJS & HYUNDAI: Pony & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3,K6/7), Colt (CA*), Outlander (3 GF EU) & MAZDA: 626 (GD,GV) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 03.0520-0728.3) gamme équipementier : TopKit d'origine ATE, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, Marque de conformité : E1 90R-011043/048, Largeur : 57.0 mm, Diamètre du piston : 28.6 mm, Type de montage : prémonté, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,II,II Phase 2 Fab. Slovaquie) & HYUNDAI: Tucson (Fourgon,Break,Phase 2 Break,Phase 2 Fourgon) (Ref : 0728.3003) matériau : plastique, Type de raccord : fascetta/clamp, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Longueur de filet : 200.0 mm, Largeur de filet : 190.0 mm, Profondeur de filet : 90.0 mm, Dimension du radiateur : 190x200x90, Ø admission : 48.0 mm, Ø Sortie : 48.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.