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METELLI Pompe à eau (Ref : 24-0914) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Tôle d'acier, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps..
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ELSTOCK
Alternateur ELSTOCK 28-0914
ELSTOCK Alternateur pour KIA: Sportage (II), Rio (II BN Sedan) & CITROËN: C15, AX (ZA,- II ZA), C3 (FC/FN), BX (XB,Break XB) & AUDI: A8 (Série 1 Quattro), Coupé (85) & SUZUKI: Samuraï & OPEL: Vectra (A 88,89,C Phase 2 Break F35,A berline 86,87), Astra (Classic,G Break/caravanF35/F70), Corsa (A Van), Vivaro (A Plancher Cabine), Zafira (A F75) & NISSAN: 100NX (100 NX B13), Interstar (II X70,I X70), Pick-up (720), Urvan (E23) & ROVER: 75 (FL), Maestro & FORD: Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 Hatchback), Focus (I Clipper Phase 2,I Berline Phase 2,I Hatchback), Granada (85), Cortina (MK IV) & FIAT: 131 (Berline), Croma (FL90 154), Ulysse (U6 FL), Regata (138 Week End), Multipla (186) & TOYOTA: Corolla (110 Wagon fab. Japon), Avensis (ZZT22* Break) & SAAB: 9-5 (FL Break), 9-3 & ALFA ROMEO: 1300 (GT) & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 309 (II), 405 (- Restyling Berline,Berline,- Restyling Break), Expert (I), 307 (Restylée), 504 (Break et Utilitaires), 106, 406 (Phase 2 Berline), 206 & VAUXHALL: Corsa (1), Monterey (B), Cavalier, Nova, Combo (sur base Corsa C), Omega (Break), Astra (MK II Hatchback,MK III Cabriolet,MK III Hatchback) & MITSUBISHI: Shogun (1 L0/1) & MAZDA: 626 (GF FL) (Ref : 28-0914) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 5.1 kg, intensité de charge : 70.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de...
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METELLI
Pompe à eau METELLI 24-0914
METELLI Pompe à eau (Ref : 24-0914) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Tôle d'acier, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
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Raicam
Jeu de 4 plaquettes de frein Raicam RA.0914.0
Raicam Jeu de 4 plaquettes de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Phase 2 Cabriolet,207 Phase 2 Coupé,212 Break,212 Berline,212 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Break,207 Coupé,207 Cabriolet), Classe C (204 Berline,204 Break,204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break,204 Coupé), Classe CLS (218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé,218 coupé,218 Shooting Brake), Classe SLK (172), Classe SLC (172) (Ref : RA.0914.0) Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : oui, référence constructeur : 0074205820,0074207520, quantité : 4, épaisseur : 19.0 mm, longueur : 188.1 mm, remplit la norme CEE : E1, marque : Raicam, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
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Raicam
Jeu de 4 plaquettes de frein Raicam RA.0914.1
Raicam Jeu de 4 plaquettes de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Phase 2 Berline), Classe E (207 Phase 2 Coupé,212 Phase 2 Berline,212 Break,207 Coupé,212 Berline,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break,207 Cabriolet), Classe SLK (172), Classe CLS (218 Phase 2 Coupé,218 coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake), Classe SLC (172) (Ref : RA.0914.1) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, référence constructeur : 0074205820,0074207520, quantité : 4, épaisseur : 19.0 mm, longueur : 188.1 mm, remplit la norme CEE : E1, marque : Raicam, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | METELLI |
Code barre EAN | 8032747327425 |
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