Nathan - 31000 - loto t'choupi - jeu éducatif - jeu de société 8410446310007 (2 vendeurs)

SKF Kit de courroie d'accessoire pour KIA: Picanto (TA 3 Portes), Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,II,III Fab. Slovaquie), Soul, Stinger, Sorento (II) & CITROËN: Space Tourer, Jumpy (III VUL), Jumper (III Phase 3 Fourgon), C4 Aircross, DS3 (A55) & AUDI: A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5), A5 (Coupé Quattro,Sportback 8TA) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus), Corsa (D 3 portes Phase 2,A Van) & HONDA: Civic (IX Phase 2 FK Sedan) & SMART: Fortwo (MKIII) & FORD: Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), Focus (II Clipper), Fiesta (VI Phase 2 3 portes), Mondeo (V CNG Berline), B-Max & FIAT: Ducato (II 250-251,II 250 Chassis,II 250 Fourgon), Fiorino (225 FL), Punto (Nuova Punto 199 3 portes), Scudo & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & TOYOTA: Dyna (KD), Celica (ST18), Corolla (90) & SKODA: Superb (I), Rapid (Spaceback), Yeti (Yéti Phase 2 4x2), Octavia (5E5 Combi,5E3 Berline) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 Touring), Serie 5 (Série 5 E61 Touring), X1 (F48), X5 (F15), i3 (LCII01), Serie 7 (Série 7 G12 Limousine) & CHRYSLER: Ypsilon & ALFA ROMEO: Giulia (952), Giulietta (III Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Phase 2 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Classe SLC (172), Classe E (213 Berline), Classe CLA (117 Shooting Brake) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), XC 90 (II) & VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant,IV Variant 4Motion,IV 4Motion), Passat (B5.5 Variant,B5.5 Berline,B5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline,B5.5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro), Bora (Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2,1J2), Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2), UP (3 portes) & LAND ROVER: Range Rover (IV) & PEUGEOT: 407 (Space Wagon), 308 (II), Expert (I,IV VUL,III Tepee,III VUL), 301, 2008 (A94 5HB), 307 (Restylée), Traveller, Partner (M49) & JAGUAR: XJ (Sovereign), XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake), XJR & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes) & HYUNDAI: Ioniq & RENAULT: Scenic (III Phase 2), Trafic (II Fourgon phase 2), Master (III Propulsion Chassis/Plancher), Kangoo (II Express Phase 2 VU), Captur, Clio (IV Estate) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon) & R.V.I.: Série B (B) (Ref : VKMA 31000) marque : SKF, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie d'alternateur : non, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appellealors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait...

SKF Kit de courroie d'accessoire pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie,II), Soul, Stinger, Sorento (II), Picanto (TA 3 Portes) & CITROËN: DS3 (A55), C4 Aircross, Jumper (III Phase 3 Fourgon), Jumpy (III VUL), Space Tourer & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Serie 2 8E2,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5), A6 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2,Série 2 Avant), A5 (Sportback 8TA,Coupé Quattro) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus), Corsa (A Van,D 3 portes Phase 2) & HONDA: Civic (IX Phase 2 FK Sedan) & SMART: Fortwo (MKIII) & FORD: Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), Mondeo (V CNG Berline), B-Max, Focus (II Clipper), Fiesta (VI Phase 2 3 portes) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 3 portes), Ducato (II 250 Fourgon,II 250 Chassis,II 250-251), Scudo, Fiorino (225 FL) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & TOYOTA: Dyna (KD), Corolla (90), Celica (ST18) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E3 Berline), Yeti (Yéti Phase 2 4x2), Superb (I), Rapid (Spaceback) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 Touring,Série 3 E92 Coupé), Serie 5 (Série 5 E61 Touring), i3 (LCII01), Serie 7 (Série 7 G12 Limousine), X1 (F48), X5 (F15) & CHRYSLER: Ypsilon & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 2), Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake), Classe E (213 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Classe S (221 Phase 2 Berline), Classe SLC (172) & VOLVO: XC 90 (II), XC 60 (I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Variant,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline,B5.5 Berline 4-Motion,B5 Berline), Golf (IV,IV Variant,IV Variant 4Motion,IV 4Motion), UP (3 portes), Bora (Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2,1J2), Polo (V 5 portes Phase 2,V Cross Phase 2,V 3 portes Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (IV) & PEUGEOT: 407 (Space Wagon), 308 (II), 2008 (A94 5HB), 301, 307 (Restylée), Expert (III Tepee,III VUL,I,IV VUL), Traveller, Partner (M49) & JAGUAR: XJ (Sovereign), XF (X250 Sportbrake,X250 Berline Phase 2), XJR & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes) & HYUNDAI: Ioniq & RENAULT: Clio (IV Estate), Captur, Kangoo (II Express Phase 2 VU), Master (III Propulsion Chassis/Plancher), Trafic (II Fourgon phase 2), Scenic (III Phase 2) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon) & R.V.I.: Série B (B) (Ref : VKMAF 31000-1) montage d'origine : Bosch, référence des outils recommandés : VKN 350, longueur : 1432.0 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 5, marque : SKF, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie...

SKF Kit de courroie d'accessoire pour KIA: Sorento (II), Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie,II), Soul, Picanto (TA 3 Portes), Stinger & CITROËN: Jumpy (III VUL), Jumper (III Phase 3 Fourgon), DS3 (A55), C4 Aircross, Space Tourer & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 1 8D2), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2,Série 2 Avant), A5 (Sportback 8TA,Coupé Quattro) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus), Corsa (D 3 portes Phase 2,A Van) & HONDA: Civic (IX Phase 2 FK Sedan) & SMART: Fortwo (MKIII) & FORD: Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), Mondeo (V CNG Berline), B-Max, Fiesta (VI Phase 2 3 portes), Focus (II Clipper) & FIAT: Ducato (II 250-251,II 250 Fourgon,II 250 Chassis), Punto (Nuova Punto 199 3 portes), Fiorino (225 FL), Scudo & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & TOYOTA: Dyna (KD), Corolla (90), Celica (ST18) & SKODA: Superb (I), Yeti (Yéti Phase 2 4x2), Rapid (Spaceback), Octavia (5E5 Combi,5E3 Berline) & BMW: i3 (LCII01), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 Touring), X1 (F48), Serie 5 (Série 5 E61 Touring), Serie 7 (Série 7 G12 Limousine), X5 (F15) & CHRYSLER: Ypsilon & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 2), Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Phase 2 Berline), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500), Classe CLA (117 Shooting Brake), Classe E (213 Berline), Classe SLC (172) & VOLVO: XC 90 (II), XC 60 (I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion), Golf (IV,IV Variant,IV Variant 4Motion,IV 4Motion), Polo (V 5 portes Phase 2,V Cross Phase 2,V 3 portes Phase 2), UP (3 portes), Bora (Variant 1J6,4Motion 1J2,1J2,Variant 4Motion 1J6) & LAND ROVER: Range Rover (IV) & PEUGEOT: 308 (II), 407 (Space Wagon), Expert (I,III VUL,III Tepee,IV VUL), Traveller, 301, 307 (Restylée), 2008 (A94 5HB), Partner (M49) & JAGUAR: XJ (Sovereign), XJR, XF (X250 Sportbrake,X250 Berline Phase 2) & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes) & HYUNDAI: Ioniq & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher), Kangoo (II Express Phase 2 VU), Trafic (II Fourgon phase 2), Clio (IV Estate), Captur, Scenic (III Phase 2) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon) & R.V.I.: Série B (B) (Ref : VKMAF 31000-3) montage d'origine : Bosch, référence des outils recommandés : VKN 350, longueur : 1432.0 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 5, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la...

Poids : 395 g Age minimum : 3 ans Quatre planches (19,5 x 14,5 cm) 32 images (4,5 x 4,5 cm)

Frig Air S.p.A. Pressostat, climatisation pour AUDI: A6 (Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2), S6 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), S4 (Cabriolet Phase 2,Cabriolet,Série 2 Phase 2,Série 2), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2), A2 (AU24), RS4 (Quattro Cabriolet,Quattro B7), RS6 (4B Berline Quattro,4B Avant Quattro), S8 (Série 2 Quattro,Série 2 Quattro Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Berline 4-Motion) & SEAT: Exeo (Berline,Break) (Ref : 29.31000) Version d'équipement : M - Binary, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le pressostat de climatisation est un élément essentiel à la sécurité de fonctionnement de l'équipement de climatisation de votre voiture. Implanté dans le circuit entre le condenseur et le détendeur (généralement au niveau du déshydrateur), il a pour fonction de mesurer en permanence la pression du fluide réfrigérant, et de réguler cette pression (ni trop haute, ni trop basse) en activant ou désactivant l'embrayage électromagnétique du compresseur chargé de comprimer le gaz réfrigérant basse pression en gaz haute pression, ainsi que le ventilateur qui refroidit le gaz haute pression dans le condenseur pour sa transformation à l'état liquide., quand changer : La défaillance d'un pressostat de climatisation peut être due à une panne de la sonde de pression proprement dite, ou bien à un défaut de transmission du signal de tension au niveau du connecteur. Dans les deux cas, le pressostat ne pilotera plus correctement le ventilateur et le compresseur. Le fonctionnement global du système de climatisation sera perturbé. Après diagnostic, le remplacement du pressostat défectueux rétablira la régulation., pourquoi changer : Un pressostat de climatisation défectueux perturbe (voire empêche complètement) la régulation de la pression du fluide réfrigérant dans votre circuit de climatisation. Non seulement le système ne pourra plus assurer correctement sa tâche, faute de données fiables, mais le fonctionnement anarchique du ventilateur de refroidissement et du compresseur peuvent entraîner des niveaux de surpression beaucoup trop importants, avec risques de fuite de gaz réfrigérant ainsi que surchauffe moteur et des dommages irréversibles aux différents composants du dispositif.

Age minimum : 2 ans Dimensions : 107,50 x 51,00 x 25,00 cm Nécessite des piles : Non