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AJUSA Joint de culasse AJUSA 10177010 8427769939204 (2 vendeurs)

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AJUSA Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: Transporter (7H,7J/7H 7J), Caddy (III,III Maxi), New Beetle (I Phase 3,I Phase 2,I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Polo (IV Phase 2,IV), Touran (I Phase 2,I), Golf (V,V Plus,V 4Motion,IV Variant 4Motion,IV,IV 4Motion,IV Variant,V SW 4-Motion,V SW), Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Sharan (II,I,II Phase 2,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion), Passat (B5 Berline Syncro,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion,B5 Berline,B5 Variant,B6 SW,B6 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Berline) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A6 (Série 2 Avant,Série 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), A3 (Cabriolet 8P,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34) & SEAT: Altea (Phase 2,XL Phase 2,XL), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1,I 1M1), Cordoba (IV), Ibiza (III Phase 2,IV SC 3 portes,IV HB 5 portes), Alhambra (II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion,II Phase 2,II,I), Toledo (série 2,série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (I,II,II Combi), Fabia (I,I Phase 2,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi,I Combi Phase 2,II,II Combi), Roomster & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : 10177010) Poids [g] : 344.0 g, nombre de repère, épaisseur : 2, gamme équipementier : MULTILAYER STEEL, épaisseur : 1.57 mm, Diamètre : 80.5 mm, marque : AJUSA, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer.... Achetez les produits AJUSA moins cher en ligne.

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AJUSA Joint de culasse AJUSA 10177010
AJUSA Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: Transporter (7H,7J/7H 7J), Caddy (III,III Maxi), New Beetle (I Phase 3,I Phase 2,I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Polo (IV Phase 2,IV), Touran (I Phase 2,I), Golf (V,V Plus,V 4Motion,IV Variant 4Motion,IV,IV 4Motion,IV Variant,V SW 4-Motion,V SW), Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Sharan (II,I,II Phase 2,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion), Passat (B5 Berline Syncro,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion,B5 Berline,B5 Variant,B6 SW,B6 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Berline) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A6 (Série 2 Avant,Série 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), A3 (Cabriolet 8P,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34) & SEAT: Altea (Phase 2,XL Phase 2,XL), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1,I 1M1), Cordoba (IV), Ibiza (III Phase 2,IV SC 3 portes,IV HB 5 portes), Alhambra (II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion,II Phase 2,II,I), Toledo (série 2,série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (I,II,II Combi), Fabia (I,I Phase 2,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi,I Combi Phase 2,II,II Combi), Roomster & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : 10177010) Poids [g] : 344.0 g, nombre de repère, épaisseur : 2, gamme équipementier : MULTILAYER STEEL, épaisseur : 1.57 mm, Diamètre : 80.5 mm, marque : AJUSA, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer...
AJUSA Joint de culasse AJUSA 10185000
AJUSA Joint de culasse pour ALPINA: ROADSTER (V8) & BMW: X5 (E53), Serie 7 (Série 7 E38), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring) & LAND ROVER: Range Rover (III) (Ref : 10185000) Poids [g] : 481.0 g, gamme équipementier : MULTILAYER STEEL, épaisseur : 1.7 mm, Longueur [mm] : 515.0 mm, Largeur : 220.0 mm, marque : AJUSA, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrercomplètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
AJUSA Joint de culasse AJUSA 10121220
AJUSA Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion,IV,IV Variant 4Motion,IV Variant), Polo (III Variant,III Variant Phase 2,IIIClassic Phase 2,III Classic,IV Phase 2,IV,IV Berline), Bora (4Motion 1J2,Variant 1J6,1J2), Caddy (II), New Beetle (I Phase 2,I) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4), Fabia (I Praktik,I Praktik Phase 2,I Phase 2,I,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Combi,I Combi Phase 2) & SEAT: Cordoba (IV,II Vario,III Vario,III,II), Ibiza (III Phase 2,II Phase 2,III), Inca, Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34) (Ref : 10121220) Poids [g] : 386.0 g, nombre de repère, épaisseur : 3, gamme équipementier : MULTILAYER STEEL, épaisseur : 1.71 mm, longueur : 378.0 mm, Diamètre : 81.0 mm, Largeur : 160.0 mm, marque : AJUSA, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
AJUSA Joint de culasse AJUSA 10176700
AJUSA Joint de culasse pour CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VP), C8, C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C5 (X7 Tourer,X7 Berline,Phase 2,Phase 2 Break), C4 (Sedan,Coupé) & PEUGEOT: 407 (Space Wagon,Berline), 307 (Restylée,Restylée CC,CC,Restylée SW,SW,Break,Restylée Break), 807, Expert (III Tepee,III VUL) (Ref : 10176700) Poids [g] : 198.0 g, gamme équipementier : MULTILAYER STEEL, Épaisseur : 5.5 mm, Diamètre : 85.5 mm, Longueur [mm] : 440.0 mm, Largeur : 190.0 mm, marque : AJUSA, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plusproche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
AJUSA Joint de culasse AJUSA 10118440
AJUSA Joint de culasse pour CITROËN: Xsara (Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Coupé N0,Berline N1,Break Phase 2 N2,Break N2), C5 (Break), Jumper (I,II), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara Picasso, Dispatch (I Phase 2,I), Jumpy (Phase 2,I), Relay (I,II), Evasion (FL), Xantia (II X1,II Break X1), Synergie (FL) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Grand Vitara & FIAT: Scudo (FL), Ulysse (U6 FL), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q) & PEUGEOT: 307 (Break,SW,Restylée Break,Restylée SW,Restylée), Boxer (II,I), 306 (II Sedan N5,II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S), Ranch (M49), 607 (Phase 2), 206 (SW), 806 (phase 2), Expert (II,I), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Berline,Break), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 10118440) Poids [g] : 375.0 g, nombre de repère, épaisseur : 5, gamme équipementier : MULTILAYER STEEL, épaisseur : 1.5 mm, longueur : 430.0 mm, Diamètre : 86.0 mm, Largeur : 145.0 mm, marque : AJUSA, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
AJUSA Joint de culasse AJUSA 10180800
AJUSA Joint de culasse pour RENAULT: Laguna (III Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Berline,III Berline), Mégane (III Coupé,III Coupé-Cabriolet,III,III Estate), Scenic (Grand Scenic III,III), Fluence (Phase 2), Clio (III 5 Portes,III 3 Portes,III 3 portes Phase 2,III 5 portes Phase 2) & NISSAN: Qashqai (J10E,+2 JJ10E,+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E), X-Trail (T31 JPN), Tiida (C11X/SC11X C11X,C11X/SC11X Sedan SC11X) (Ref : 10180800) Poids [g] : 219.0 g, gamme équipementier : MULTILAYER STEEL, Épaisseur : 6.5 mm, Diamètre : 84.5 mm, Longueur [mm] : 515.0 mm, Largeur : 220.0 mm, marque : AJUSA, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Unjoint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque AJUSA
Code barre EAN 8427769939204

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