AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau AIRTEX PRODUCTS, S.A. 1395 8435013803102

Kit de roulement de roue 25-1395 articles: ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1395

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour ALFA ROMEO: 164 (FL92,Super), 155, 33 (907,Sport Wagon 907) & FORD: Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Granada (92 /Saloon,92 Estate) & FIAT: Seicento (187), Tempra (160), Bravo (I 182), Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & CHRYSLER: Voyager (II), Grand Voyager (III,II) & ROVER: série 800 (800 Série 1,800 Série 2,800 Série 1 Berline,800 Série 2 Berline) (Ref : 1395) Poids : 0.98 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

MAHLE Aftermarket Radiateurmoteur pour VOLKSWAGEN: Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Caddy (III Maxi,III), Golf (V SW,V,V Plus,V 4Motion,V SW 4-Motion,VI SW), Touran (I Phase 2,I), Passat (B6 Berline 4-Motion,B6 Berline,B6 SW,B6 SW 4-Motion), Eos & SEAT: Altea (XL,XL Phase 2,Phase 3,XL Phase 3,Phase 2), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 3) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (II Combi,II) (Ref : CR 1395 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 650.0 mm, Largeur de filet : 451.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Garantie : 2 an(s) Couleur : Gris Description du produit: Un cutter professionnel alliant toutes les qualités nécessaires à un travail de découpe intensif, en particulier sécurité et ergonomie ! Cutter tout métal : corps et rail métallique. Système de blocage automatique de la lame. Corps rainuré pour une meilleure prise en main.

Marque¤WHIRLPOOL Type de four¤Electrique chaleur tournante pulsée Mode de cuisson¤Chaleur pulsée Volume utile du four (L)¤73 L Nettoyage du four¤Pyrolyse Type de porte¤Froide Programmateur¤avec préconisation de température Nombre de modes de cuisson¤12 Température maximale (°C)¤250°C Grill¤Oui Classe énergétique¤A+ Puissance four (W)¤3 650 W Puissance grill (W)¤2 450 W Câble fourni¤Oui Accessoires fournis¤1 lechefrite + 1 grille Dimensions d'encastrement¤H 60 x L 56 x P 55.6 cm Dimensions produit¤H 59,5 cm x L 59,5 cm x P 56,4 cm Dimensions colis¤H 69 cm x L 63 cm x P 65 cm Coloris¤Inox Poids brut¤37 kg Code article¤972602

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour KIA: Sorento (FY Phase 2,FY) & HYUNDAI: H1 (TURKEY,07MY,Mini Bus,G1 GEC4A09800), Satellite, Starex (Ref : 2023) Poids : 1.8 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.