AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau AIRTEX PRODUCTS, S.A. 1837 8435013828150

ELSTOCK Alternateur pour CITROËN: XM (série 1 Y3) & AUDI: A8 (Série 2 Phase 2 Quattro), A4 (Série 3 8K2) & SUZUKI: Baleno (I Break), Jimny (SN4) & OPEL: Movano (A Phase 3) & NISSAN: Bluebird (810) & ROVER: Metro & FIAT: Scudo (II VUL), Punto (188 FL), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi) & BMW: X1 (E84), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé) & MERCEDES-BENZ: Vito (639) & PEUGEOT: 407 (Berline) & RENAULT: Super 5 (3 portes,5 portes,societe), Clio (III 3 Portes,II Phase 2 5 portes), Extra (MK I,MK II), Express (I,II), Kangoo (II VP), Rapid (I) (Ref : 28-1837) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 4.5 kg, intensité de charge : 50.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmiseà l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour CITROËN: C4 Aircross, C Crosser & MITSUBISHI: Lancer (IX CY,Sportback CX,Evolution X CZ4A), Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Russie,3 GF EU,3 GF RU), ASX (FL ASXMMNA) & FIAT: Freemont & JEEP: Patriot (Phase 2), Compass (I Phase 2,I) & DODGE: Avenger, Journey, Caliber & CHRYSLER: Sebring (Facelift Cabriolet,FL Facelift Coupé Cabriolet,FL Facelift Sedan) & PEUGEOT: 4007, 4008 & LANCIA: Flavia (Ref : 1837) Poids : 0.77 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur pour OPEL: Zafira (A F75,A Phase2 F75), Astra (G Berline F69,G coupé F07,G Break/caravanF35/F70,G F08,F48,G Cabriolet F67) (Ref : 0507.1837) tension : 12.0 V, Puissance moteur ventilateur pour radiateurs : 280.0 kW, Diamètre : 390.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionnercorrectement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

Longueur du produit : 26 centimètres Largeur du produit : 7,5 centimètres

4052176123348 Modèle réduit de camion surbaissé avec ses deux tracteurs John Deere pour jouer ou à collectionner pour tous les passionnés,Robuste en métal, Remorque surbaissée amovible, Hayon mobile, Bonnes propriétés de roulement grâce aux pneus en caoutchouc,Compatible avec autres jouets SIKU FARMER pour des moments de jeu durables,Idéal comme cadeau de Noël ou d’anniversaire pour les enfants,Contenu: 1x SIKU 1837 - Camion Remorque surbaissée avec 2 tracteurs John Deere, E: 1:87, D: 22,5 x 3,2 x 5,2 cm, P: 0,19 kg, Vert, SIKU FARMER

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour KIA: Sorento (FY Phase 2,FY) & HYUNDAI: H1 (TURKEY,07MY,Mini Bus,G1 GEC4A09800), Satellite, Starex (Ref : 2023) Poids : 1.8 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.