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AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,IV Estate,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,IV Sedan,III Phase 3 Estate,III), Twingo (II Phase 2 X44,II X44), Captur (phase 2), Kadjar, Latitude (Berline), Duster (Phase 2), Scenic (Grand Scenic IV,IV,Grand Scenic III,III Phase 2,III,III Phase 2 XMOD,Grand Scenic III Phase 2), Kangoo (II Be Bop VP,II Express Phase 2 VU,II Express Compact VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact Phase 2 VU), Talisman (Estate,Berline), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (III Phase 2 Coupé) & INFINITI: Q30 & NISSAN: Note (Phase 2 E11E,E11E,II), Qashqai (Phase 2 J10E,+2 Phase 2 JJ10E,J11E,Phase 2 J11E,+2 JJ10E,J10E), NV200 (Combi,ESP EVALIA,ESP Fourgon,Fourgon), Micra (V K14FR), Pulsar (N17), Cube (Z12), Juke (I F15E UK Phase 2,Phase 2 UK,UK,Phase 4) & DACIA: Lodgy, Dokker (Van), Duster (I SUV,I Phase 2 SUV,I Van,I Phase 2 Van), Logan (II MCV,II Phase 2 MCV,MCV,II Berline,II Phase 2 Berline,Fourgon,Pick-Up,Berline), Sandero (II Phase 2,II) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 hatchback,W176 Phase 2,W176,W177 berline), Classe B (W246 Phase 2,W246,W247), Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2,117 Shooting Brake,II 118 Coupé,117 Coupé Phase 2,117 Coupé,II 118 Shooting Brake), Citan (415 VP,415 VU), Classe GLA (156 Phase 2,156) (Ref : 1915) Poids : 0.67 kg, Version renforcée : oui, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement....
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KONI Amortisseurs (Ref : 80-1915) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, quantité : 2, Type d'amortisseur: Pression d'huile, Longueur max. : 502.0 mm, longueur min. : 308.0 mm, Système d'amortisseur : ajustable/réajustable,Système bitube, marque : KONI, avec consigne : non,
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ELSTOCK Alternateur pour PEUGEOT: 405 (Berline,Break), 309 (II), 205 (Phase 1,Fourgonnette,Phase 2,Cabriolet Phase 1,Cabriolet Phase 2), 305 (II Break/Fourgonnette,II Berline) & CITROËN: BX (XB,Break XB), Visa (Ref : 28-1915) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 5.7 kg, intensité de charge : 90.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, Alésage-Ø 2 : 12.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signespermettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
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AIRTEX PRODUCTS, S.A.
Pompe à eau AIRTEX PRODUCTS, S.A. 1915
AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,IV Estate,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,IV Sedan,III Phase 3 Estate,III), Twingo (II Phase 2 X44,II X44), Captur (phase 2), Kadjar, Latitude (Berline), Duster (Phase 2), Scenic (Grand Scenic IV,IV,Grand Scenic III,III Phase 2,III,III Phase 2 XMOD,Grand Scenic III Phase 2), Kangoo (II Be Bop VP,II Express Phase 2 VU,II Express Compact VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact Phase 2 VU), Talisman (Estate,Berline), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (III Phase 2 Coupé) & INFINITI: Q30 & NISSAN: Note (Phase 2 E11E,E11E,II), Qashqai (Phase 2 J10E,+2 Phase 2 JJ10E,J11E,Phase 2 J11E,+2 JJ10E,J10E), NV200 (Combi,ESP EVALIA,ESP Fourgon,Fourgon), Micra (V K14FR), Pulsar (N17), Cube (Z12), Juke (I F15E UK Phase 2,Phase 2 UK,UK,Phase 4) & DACIA: Lodgy, Dokker (Van), Duster (I SUV,I Phase 2 SUV,I Van,I Phase 2 Van), Logan (II MCV,II Phase 2 MCV,MCV,II Berline,II Phase 2 Berline,Fourgon,Pick-Up,Berline), Sandero (II Phase 2,II) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 hatchback,W176 Phase 2,W176,W177 berline), Classe B (W246 Phase 2,W246,W247), Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2,117 Shooting Brake,II 118 Coupé,117 Coupé Phase 2,117 Coupé,II 118 Shooting Brake), Citan (415 VP,415 VU), Classe GLA (156 Phase 2,156) (Ref : 1915) Poids : 0.67 kg, Version renforcée : oui, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement...
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ATE
Capteur ABS ATE 24.0721-1915.3
ATE Capteur ABS pour VOLVO: 460, 440, 480 (Ref : 24.0721-1915.3) longueur : 847.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
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Lizarte, S.A.
Crémaillère de direction Lizarte, S.A. 02.74.1915
Lizarte, S.A. Crémaillère de direction pour ROVER: Maestro (Ref : 02.74.1915) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : gris, Garantie : 2 ans de garantie, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.
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ATE
Câble de frein à main ATE 24.3727-1915.2
ATE Câble de frein à main pour TOYOTA: Avensis (AT22* Break,ZZT22* Berline,ZZT22*,AT22*,AT22* Berline,ZZT22* Break) (Ref : 24.3727-1915.2) longueur : 1824.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairementles deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | AIRTEX PRODUCTS, S.A. |
| Code barre EAN | 8435013853169 |
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