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FAE Capteur, pression du tuyau d'admission pour VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F70,F7D syncro), Caddy (II), New Beetle (I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,I,I Phase 2), LT (II 28,III 46,III 35,III 28,II 46,II 35), Fox, Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline,III Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2,III Classic Phase 2,III Classic), Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant 4Motion,IV Variant), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Lupo, Sharan (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION), Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion) & SEAT: Alhambra (II,II Phase 2,I,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion), Leon (I 1M1), Ibiza (III), Cordoba (III), Arosa, Toledo (série 2) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) & AUDI: A2 (AU24), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34), A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2,Allroad,Série 2 Phase 2), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), S3 (Série 1 8L1), RS4 (Quattro B5) & SKODA: Octavia (1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4), Superb (I), Fabia (I Combi,I Combi Phase 2,I,I Phase 2,I Sedan Phase 2,I Sedan) (Ref : 15030) Pression de : 20000.0 Pa, Pression : 250000.0 Pa, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de....
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SIDEM
Rotule de direction SIDEM 15030
SIDEM Rotule de direction pour TESLA: Model S (phase 2) (Ref : 15030) longueur : 132.0 mm, Filetage : FM18X1,5R, Dimension du cône : 14.1 mm, Taraudage ou filetage 1 : MM14X2R, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
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MTS
Tuyau d'échappement MTS 01.15030
MTS Tuyau d'échappement pour FIAT: Doblo (Phase 2,II,223,Cargo II,Cargo 223,Cargo Phase 2) (Ref : 01.15030) longueur : 950.0 mm, Poids : 2.7 kg, Système d'échappement : pour silencieux au milieu, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
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FAE
Capteur, pression du tuyau d'admission FAE 15030
FAE Capteur, pression du tuyau d'admission pour VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F70,F7D syncro), Caddy (II), New Beetle (I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,I,I Phase 2), LT (II 28,III 46,III 35,III 28,II 46,II 35), Fox, Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline,III Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2,III Classic Phase 2,III Classic), Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant 4Motion,IV Variant), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Lupo, Sharan (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION), Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion) & SEAT: Alhambra (II,II Phase 2,I,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion), Leon (I 1M1), Ibiza (III), Cordoba (III), Arosa, Toledo (série 2) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) & AUDI: A2 (AU24), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34), A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2,Allroad,Série 2 Phase 2), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), S3 (Série 1 8L1), RS4 (Quattro B5) & SKODA: Octavia (1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4), Superb (I), Fabia (I Combi,I Combi Phase 2,I,I Phase 2,I Sedan Phase 2,I Sedan) (Ref : 15030) Pression de : 20000.0 Pa, Pression : 250000.0 Pa, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de...
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Maxgear
MAXGEAR Collecteur d'admission (collecteur-d-admission)
Collecteur d'admission Maxgear Unité quantitative : Jeu ; Type de carburant : Diesel ; Info complémentaire : avec joints ; Matériau du boîtier : Polyamide 6.6 ; Poids [kg] : 4,339 ; Largeur de l'emballage [cm] : 36,3 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 20,5
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Ae
AE soupape d'admission (soupape-d-admission)
soupape d'admission Ae Matériau : Acier au silicium-chrome ; Info complémentaire : Tige de soupape chromée ; Info complémentaire : Siège de soupape trempé ; Info complémentaire : Extrémité de tige de soupage trempée ; Longueur [mm] : 114 ; diamètre de la tête de soupape : 27,9 ; diamètre de tige de soupape : 6,000 ; angle du siège de soupape : 45
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Ae
AE soupape d'admission (soupape-d-admission)
soupape d'admission Ae Matériau : Acier au silicium-chrome ; Info complémentaire : Siège de soupape trempé ; Info complémentaire : Extrémité de tige de soupage trempée ; Longueur [mm] : 100,900 ; diamètre de la tête de soupape : 33,500 ; diamètre de tige de soupape : 6,000 ; angle du siège de soupape : 45
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FAE |
| Code barre EAN | 8435050633144 |
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