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FAE Capteur, pression du tuyau d'admission pour LANCIA: Ypsilon (FL2000), Dedra (835 FL94 SW,835 94), Lybra (839 SW,839), Delta (836 MQ93) & FIAT: Seicento (187), Siena (178), Panda (169 Van,169,MQ91 141), Marea (FL 185,185,185 Week-End,FL 185 Week-End), Multipla (186,FL), Brava (182,FL 182), Doblo (Cargo 223,223,Phase 2,II,Cargo Phase 2,Cargo II), Ducato (II 250-251 Maxi,II 250-251,II 250 Fourgon,II 250 Combi), Punto (188 FL,188), Stilo (FL,Multiwagon,FL Van,FL Multiwagon), Palio (Week End 178,Week End FL Hors Europe,Week End FL end Europe,FL,178), Strada (Pick-up FL), Bravo (I FL 182,I 182) (Ref : 15071) Pression de : 20000.0 Pa, Pression : 100000.0 Pa, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à ladégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur..
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SIDEM
Triangle de suspension SIDEM 15071
SIDEM Triangle de suspension pour TESLA: Model S (phase 2) (Ref : 15071) matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : 15070, uniquement en connexion avec : Ball joint, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
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FAE
Capteur, pression du tuyau d'admission FAE 15071
FAE Capteur, pression du tuyau d'admission pour LANCIA: Ypsilon (FL2000), Dedra (835 FL94 SW,835 94), Lybra (839 SW,839), Delta (836 MQ93) & FIAT: Seicento (187), Siena (178), Panda (169 Van,169,MQ91 141), Marea (FL 185,185,185 Week-End,FL 185 Week-End), Multipla (186,FL), Brava (182,FL 182), Doblo (Cargo 223,223,Phase 2,II,Cargo Phase 2,Cargo II), Ducato (II 250-251 Maxi,II 250-251,II 250 Fourgon,II 250 Combi), Punto (188 FL,188), Stilo (FL,Multiwagon,FL Van,FL Multiwagon), Palio (Week End 178,Week End FL Hors Europe,Week End FL end Europe,FL,178), Strada (Pick-up FL), Bravo (I FL 182,I 182) (Ref : 15071) Pression de : 20000.0 Pa, Pression : 100000.0 Pa, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à ladégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.
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MAXGEAR Collecteur d'admission (collecteur-d-admission)
Collecteur d'admission Maxgear Unité quantitative : Jeu ; Type de carburant : Diesel ; Info complémentaire : avec joints ; Matériau du boîtier : Polyamide 6.6 ; Poids [kg] : 4,339 ; Largeur de l'emballage [cm] : 36,3 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 20,5
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soupape d'admission Ae Matériau : Acier au silicium-chrome ; Info complémentaire : Siège de soupape trempé ; Info complémentaire : Extrémité de tige de soupage trempée ; Longueur [mm] : 100,900 ; diamètre de la tête de soupape : 33,500 ; diamètre de tige de soupape : 6,000 ; angle du siège de soupape : 45
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Ae
AE soupape d'admission (soupape-d-admission)
soupape d'admission Ae Matériau : Acier au silicium-chrome ; Info complémentaire : Extrémité de tige de soupage trempée ; Longueur [mm] : 106,200 ; diamètre de la tête de soupape : 33,300 ; diamètre de tige de soupape : 6,000 ; angle du siège de soupape : 45
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | FAE |
| Code barre EAN | 8435050636091 |
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