Metalcaucho Support moteur Metalcaucho 02984 8435108430923

Metalcaucho Support moteur pour FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q,R90 290,-RU 243-244-245,Nuovo 279-280/2/4) & PEUGEOT: Boxer (II,I) & CITROËN: Jumper (I,III Phase 1/2 Cabine,II,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi / Minibus), Relay (III FL Cabine,I,II,III Fourgon,III FL Combi) (Ref : 02984) Poids : 0.63 kg, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière "caoutchouc métal" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

WALKER Tuyau d'échappement pour FORD: Escort (VI Express/Van,V Berline/Hatcback,VI Berline/Hatcback,IV Van,VI Clipper,V cabriolet,V break,VI Cabriolet), Courrier/Courier, Orion (II) & SAAB: 9-5 (Restylé Break) & HYUNDAI: Getz (BJ Phase 2) & LANCIA: Ypsilon, Lybra (839 SW), Thema (834 RL88), Kappa (838) (Ref : 02984) longueur : 320.0 mm, Poids : 1.83 kg, Garantie : 3 ans de garantie, Lettre distinctive : 61, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, lejoint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.

SKF Kit de distribution pour CITROËN: Xsara (Break N2), C25 (série 1), CX (Break MA), C5 (Break,Phase 2 Break), Jumper (I,II), ZX (Break N2), Saxo, Visa, Jumpy (I), Relay (I), BX (Break XB), Evasion (FL), 2 CV (AZ), C3 (Phase 2) & AUDI: Coupé (85 Quattro), A6 (Série 3 Berline,Série 1 AU55 Quattro), S8 (Série 1 Quattro), A8 (Série 1 Phase 2), A4 (Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED) & SUZUKI: Ignis (FL RM), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie) & OPEL: Signum (FL), Manta (B), Kadett (E Caravan,D), Movano (A Phase 2), Vectra (A 88,89,C Berline F69,C Phase 2 Break F35,B break/Caravan F35), Zafira (A Phase2 F75), Senator (A), Omega (A Berline,B Break), Astra (F,F Van,H Break L35 - L70), Corsa (C), Combo (II base Corsa B), Ascona (C), Frontera (A) & NISSAN: Trade, Cedric (Y30) & ROVER: série 800 (800 Série 2), 25 & PORSCHE: Cayenne (9PA1) & SSANGYONG: Actyon (I) & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon,I), Transit/Tourneo (Transit III), Capri (III), Focus (II Clipper), Fusion & FIAT: Ducato (230-231-232-234,R90 290), Idea, Punto (Grande Punto 199), Multipla (FL) & DAEWOO: Lanos (T100 Berline 4p) & SEAT: Cordoba (II), Ibiza (I) & TOYOTA: Paseo, Dyna (100 III), Yaris (SCP1/NLP10 Fab. France), Land Cruiser (_J6_), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E91 Touring,Série 3 E21), Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 E60 LCI Berline), Serie 6 (Série 6 E64 Cabriolet) & SAAB: 900 (série 1 Berline) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Sprinter (II 906.735,II 906.113,II 906.135,901-905 413 CDI,901-905 208D,II 906.655), Classe E (211 Berline,124 Break,210 Break), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe SLK (170), Classe V (638), Vito (638), Classe C (202 Berline,203 Phase 2 Break,203 Berline) & BEDFORD: CF & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: 760, S60, S80, 343, 480, 940 (Break/Estate), C70 (Cabriolet I), V70 & VOLKSWAGEN: Transporter (4-Motion 7H,7H,F24,F70,F7D,F7D syncro), Vento, Caddy (II), Phaeton (Phase I), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet), LT (II 28,III 28,I 40), Crafter (30), Polo (III Phase 2,IV Phase 2), Golf (III,IV Variant,V SW), Bora (4Motion 1J2), Sharan (II), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Passat (B5 Variant,B3 Variant,B2 Hatchback,B5.5 Variant,B6 Berline,B2 Variant Syncro,B4 Berline) & IVECO: Daily (II) & PEUGEOT: 405 (Break), 307 (Restylée Break), J5 (série 1 280), 505 (Break), Boxer (I,II,III Phase 1/2 Combi), J9, 504 (Break et Utilitaires), 306 (II N5,7A,7C,7S), 305 (II Berline), 206 (CC), 309 (II), 605 (- Restyling), 406 (Phase 2 Break,Break), 407 (Berline), 205 (Phase 2), 106 (Phase 2), 104, Partner (M49) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK IV Estate F35/F70), Nova (Berline), Vectra (Berline,C Estate), Vivaro (A Plancher Cabine), Movano (A), Calibra, Cavalier (Berline), Senator (B), Corsa (2) & RENAULT: Mégane (II Break,II,I Phase 1 BA/S Berline), Clio (III 3 Portes,I 5 portes Phase 3,I 5 portes Phase 1&2), Express (II),...

Metalcaucho Support moteur pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Scenic (Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III,III,III Phase 2) (Ref : 06565) Poids : 0.72 kg, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière "caoutchouc métal" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

Metalcaucho Durite de radiateur pour CITROËN: Xsara (Berline N1) (Ref : 08670) emplacement : du tuyau de connexion au radiateur-moteur, Poids : 0.55 kg, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.

Metalcaucho Support moteur pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 3 Portes,III 3 portes Phase 2,III 5 portes Phase 2,III Société Phase 2,III Estate,III Estate Phase 2,Collection 5 portes,Collection 3 portes), Modus (Phase 2,Grand Modus) (Ref : 06840) Poids : 1.89 kg, Type de suspension : Support hydraulique, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière "caoutchouc métal" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne serontalors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.