Metalcaucho Suspension, corps de l'essieu Metalcaucho 02977 8435108430954

Metalcaucho Suspension, corps de l'essieu pour PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,I Cabriolet N3,II Sedan N5,I Sedan N3,II Break/Estaten N5) & CITROËN: ZX (N2,Break N2), Xsara (Coupé N0,Coupé Phase 2 N0,Berline N1,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Break N2), Berlingo (M59 Utilitaire,M49,M59 Break,M59 First Break,M59 First Utilitaire), Xsara Picasso, Xantia (II X1,II Break X1) (Ref : 02977) Poids : 1.07 kg, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Installées par paire du côté droit et du côté gauche des trains de roues, les suspensions corps de l'essieu font partie des nombreux silent blocs qui équipent votre véhicule. Selon les types de montage de train, qui varient d'un modèle à l'autre, elles peuvent être installées à l'articulation du corps de l'essieu arrière avec son support fixé à la carrosserie, ou encore à l'articulation avec le triangle ou la barre de suspension... Dans tous les cas, leur fonction est d'éviter les frictions métal contre métal et d'absorber les vibrations., quand changer : Comme tous les silent blocs, les suspensions corps de l'essieu sont des pièces d'usure dont l'état doit être vérifié quand votre véhicule commence à prendre de l'âge. La dégradation du caoutchouc est parfois apparente au simple contrôle visuel. Des bruits de claquement au niveau du train de roues, des comportements inhabituels en tenue de route, sont des alertes à prendre en compte pour envisager leur remplacement., pourquoi changer : Une suspension corps de l'essieu usagée ou détériorée génère du jeu au niveau de l'articulation concernée. S'ensuit un déséquilibre dans le bon fonctionnement du train de roues qui compromet l'efficacité de l'ensemble des dispositifs de suspension, au prix d'une diminution importante de la sécurité. De plus, toutes les pièces de suspension étant interdépendantes, le dysfonctionnement de l'une d'elles entraîne l'usure prématurée de toutes les autres.

WALKER Tuyau d'échappement pour TOYOTA: Corolla (110 Sedan fab. Japon,110 Wagon fab. Japon,110 fab. GB,110 fab.Japon) (Ref : 02977) longueur : 880.0 mm, Poids : 3.8 kg, Garantie : 3 ans de garantie, Lettre distinctive : 62, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.

PIERBURG Pompe à huile pour RENAULT: Laguna (III Phase 2 Estate,III Estate,III Coupé,III Phase 2 Coupé,III Phase 2 Berline,III Berline), Espace (Grand Espace IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 2,IV Phase 2,IV Phase 3,IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 3), Koleos (X45,Phase 2 X45,II RZ), Scenic (III,III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III), Mégane (III Coupé-Cabriolet,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Latitude (Berline), Trafic (II Fourgon phase 2,II,II Plancher-cabine phase 2,II Combi phase 2) & OPEL: Vivaro (A FL Combi/Minibus,A FL Fourgon) & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon,FL X83 Combi) (Ref : 7.02977.14.0) marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulséedans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur., quand changer : L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette vérification peut se faire à chaque vidange. Avant de changer la pompe, gardez à l'esprit qu'une faible pression peut aussi être due à un manque d'entretien de l'huile moteur (vidange)., pourquoi changer : L'huile joue un rôle fondamental au sein du moteur. Une bonne lubrification des pièces réduit les frottements et accroît la longévité des organes du moteur. Si la pompe ne remplit pas correctement sa fonction, la pression ne sera pas assez forte et l'huile ne circulera pas bien dans l'ensemble du circuit. Le risque de friction augmentera, ce qui, à terme, provoquera une usure prématurée des pièces mobiles voire une casse moteur.

DAYTONA, capteur actif pour VELONA, ASURA, nanomètres NANO2 et indicateur de vitesse NANO2. articles: CAPTEUR ACTIF DAYTONA Corp.

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