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Metalcaucho Moyeu de roue pour ALFA ROMEO: 155, 145, 146, 164 & FIAT: Linea, Barchetta (FL), Coupé (PX,PC), Fiorino (225 FL,225), Panda (169 4x4,phase 2 169 4x4,169,169 Van,phase 2 169 4x2,169 Van 4x4,phase 3 169 4x2,phase 3 169 4x4), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,FL 185,185), Multipla (186,FL), Brava (FL 182,182), Croma (154,FL90 154), 500 (C), Marengo (185,159), Tempra (160 SW,160 MQ 93 SW,160 MQ 93,160), Tipo (160,160 RL 93), Punto (176 Van,176,188 FL,188), Qubo, Stilo (FL Van,FL Multiwagon,FL,Multiwagon,Van), Idea (FL), Bravo (II 198,II FL 198,I 182,I FL 182) & LANCIA: Thema (834,834 RL88 SW,834 92,834 FL92 SW,834 SW,834 RL88), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW), Ypsilon, Delta (836 MQ93,831 R86), Musa (FL), Lybra (839,839 SW) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & CITROËN: Nemo & ABARTH: 500 (Nuova 500,MCA,C MCA,Nuova 500 C) & FORD: Ka (II) (Ref : 90010) diamètre extérieur : 117.0 mm, diamètre intérieur : 26.0 mm, Poids : 1.26 kg, Hauteur : 71.3 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre moyeu de roue : 58.0 mm, Nombre de dents : 25, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pourchaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux..
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Metalcaucho
Moyeu de roue Metalcaucho 90010
Metalcaucho Moyeu de roue pour ALFA ROMEO: 155, 145, 146, 164 & FIAT: Linea, Barchetta (FL), Coupé (PX,PC), Fiorino (225 FL,225), Panda (169 4x4,phase 2 169 4x4,169,169 Van,phase 2 169 4x2,169 Van 4x4,phase 3 169 4x2,phase 3 169 4x4), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,FL 185,185), Multipla (186,FL), Brava (FL 182,182), Croma (154,FL90 154), 500 (C), Marengo (185,159), Tempra (160 SW,160 MQ 93 SW,160 MQ 93,160), Tipo (160,160 RL 93), Punto (176 Van,176,188 FL,188), Qubo, Stilo (FL Van,FL Multiwagon,FL,Multiwagon,Van), Idea (FL), Bravo (II 198,II FL 198,I 182,I FL 182) & LANCIA: Thema (834,834 RL88 SW,834 92,834 FL92 SW,834 SW,834 RL88), Dedra (835,835 94,835 FL94 SW), Ypsilon, Delta (836 MQ93,831 R86), Musa (FL), Lybra (839,839 SW) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & CITROËN: Nemo & ABARTH: 500 (Nuova 500,MCA,C MCA,Nuova 500 C) & FORD: Ka (II) (Ref : 90010) diamètre extérieur : 117.0 mm, diamètre intérieur : 26.0 mm, Poids : 1.26 kg, Hauteur : 71.3 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre moyeu de roue : 58.0 mm, Nombre de dents : 25, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pourchaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.
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Metalcaucho
Supportmoteur Metalcaucho 06565
Metalcaucho Support moteur pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Scenic (Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III,III,III Phase 2) (Ref : 06565) Poids : 0.72 kg, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière "caoutchouc métal" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.
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Metalcaucho
Durite de radiateur Metalcaucho 08670
Metalcaucho Durite de radiateur pour CITROËN: Xsara (Berline N1) (Ref : 08670) emplacement : du tuyau de connexion au radiateur-moteur, Poids : 0.55 kg, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
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Metalcaucho
Support moteur Metalcaucho 06840
Metalcaucho Support moteur pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 3 Portes,III 3 portes Phase 2,III 5 portes Phase 2,III Société Phase 2,III Estate,III Estate Phase 2,Collection 5 portes,Collection 3 portes), Modus (Phase 2,Grand Modus) (Ref : 06840) Poids : 1.89 kg, Type de suspension : Support hydraulique, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière "caoutchouc métal" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne serontalors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.
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Metalcaucho
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Metalcaucho Durite de turbocompresseur pour SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2) & VOLKSWAGEN: Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Golf (IV,IV Variant,IV Variant 4Motion,IV 4Motion) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) (Ref : 09070) Poids : 0.45 kg, marque : Metalcaucho, avec consigne : non,
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Metalcaucho |
| Code barre EAN | 8435108439407 |
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