Jocca JOCCA Rafraich. air JOCCA 2227 8435253557797

KONI Amortisseur (Ref : 91-2227) réglable : oui, technologie : à huile, quantité : 1, Longueur max. : 427.0 mm, longueur min. : 294.0 mm, Type de raccord : 20 x 62, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou,pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

Un air frais et pur, c'est la garantie de Jocca avec le climatiseur et humidificateur 2227. Polyvalent et performant Offrez-vous un air frais et pur grâce au climatiseur anti-moustiques portable de Jocca. Dans toutes vos pièces, ce climatiseur portable libère sa puissance de 80 watts pour rafraîchir l'air ambiant de votre intérieur et purifier votre domicile grâce à un dispositif répulsif anti-moustiques. Jour et nuit et en toutes circonstances, profitez d'un air frais et de la sérénité grâce à Jocca. Conçu pour s'adapter à vos envies et votre confort, mais aussi pour vous apporter toute la sérénité dont vous avez besoin, le climatiseur ultra-flexible 2227 est équipé d' un dispositif anti-moustiques et d'un humidificateur d'air. Vous pouvez ainsi profiter d'une température idéale et d'un air pur en toutes circonstances ! Flexible et fiable Équipé d'un écran de contrôle placé sur le haut de l'appareil, le climatiseur anti-moustiques et humidificateur portable 2227 vous offre une utilisation simple et intuitive, pour une programmation en temps réel de la température que vous désirez. Son débit d'air allant jusqu'à 7,5 mètres par seconde vous permet de profiter d'un air rafraîchi en un clin d'oeil. Avec un design élégant et des lignes épurées, le climatiseur et humidificateur d'air 2227 de Jocca est un appareil au look flexible et attrayant, qui trouvera sa place dans tous les intérieurs. Avec deux glacières intégrées et un tampon de refroidissement amovible, il vous assure un nettoyage simple et efficace au quotidien. Son design compact, sa légèreté et ses roulettes pivotantes confirment la performance et l'efficacité des appareils Jocca.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H GTC L08,H L48,H Twintop L67,H Berline L69,Classic III sur base H Break L35 - L70), Zafira (B Phase 2,B,B Family) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Twintop L67), Zafira (II,II FL) (Ref : CR 2227 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 600.0 mm, Largeur de filet : 371.0 mm, Profondeur de filet : 15.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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Filtre à air Twin Air Universal Clamp-On pour votre moto de cross. Il y a plus de 40ans, le sol sableux et graveleux des Pays-Bas, et les pannes de moteur qui en ont résulté, ont prouvé que les filtres en mousse simple et en papier donnaient un flux d’air, mais ne fonctionnaient pas au niveau de la protection. La conception révolutionnaire à double couche fusionnée de Twin Air (à présent largement copiée) combine performance et protection. Les couches fusionnées de mousse à pores ouverts et de mousse interne fine retiennent même les plus petites particules. Le nouveau design arrondi augmente le flux d'air. Des coutures minimisées sont rendues possibles grâce à un processus de micro-collage révolutionnaire: coutures plus courtes = plus de mousse = plus de débit.Caractéristiques : • Lavable et réutilisable• Mousse double couche• Sélectionnez la dimension du filtre dans le menu déroulant***Et toujours la garantie du prix le plus bas ! Soumise à conditions.

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