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KALE Intercooler, échangeur pour KIA: Rio (II BN Phase 2 Sedan), Ceed (Phase 2), Stinger, Stonic & FORD USA: Explorer & CITROËN: Jumper (II,III Phase 1/2 Cabine) & FERRARI: 208, 458 (Spider) & AUDI: A6 (Série 2 Avant,Série 2,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A5 (Cabriolet 8F7,Coupé,Coupé Quattro,Sportback 8TA), Q7 (Série 1 Phase 2), R8 (Coupé), S5 (Cabriolet), A1 (3 Portes), A8 (Série 3 - Limousine) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & FORD: Focus (III Berline,III SW,III Hatchback), Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD), Escort (VI Berline/Hatcback) & BUICK: Electra & FIAT: Doblo (III 263), Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 Van), Fiorino (225 FL) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), Land Cruiser (150 _J15_), RAV4 (III Phase 2,III), Verso (AU-ZG), Prius (Plug In 1), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: i3 (LCII01), Serie 5 (Série 5 E61 Touring) & ALFA ROMEO: Brera, 156 (FL Facelift) & LDV: Maxus & VOLVO: XC 70, 340 (345), S80 (II), XC 90 (I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline Syncro,B5 Variant,B5 Berline,B5 Berline 4-Motion,B5 Variant Syncro,B5 Variant 4-Motion) & PEUGEOT: 308 (CC), 306 (II Cabriolet N5), 207 (5 portes,CC,SW), 4007, 508 (SW,Berline), 208 (3 Portes), Expert (I) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Insignia (Hatchback,Sports Tourer) & HYUNDAI: i10, i30, Tucson (Phase 2 Break) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP), Fluence (Mégane Génération) & MITSUBISHI: ASX, Outlander (2 CW Fab. Japon) (Ref : 341900) matériau : aluminium,plastique, Dimension du radiateur : 240x165x62 mm, Ø admission : 52.5 mm, Ø Sortie : 52.5 mm, marque : KALE, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi....
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KYB
Amortisseurs KYB 341900
KYB Amortisseurs pour HYUNDAI: Matrix, Trajet (FL), Accent, Getz (BJ Phase 2), Coupé, Scoupe & VOLVO: S70 & FORD: Escort (V Berline/Hatcback,V cabriolet), Orion (II), Transit/Tourneo (Transit IV) & ROVER: SD1 (2600), 75 (Tourer) & AUDI: Coupé (85), S6 (Série 2 Quattro) & SAAB: 900 (série 2 Coupé), 9-3 (Cabriolet) & BEDFORD: CF (Ref : 341900) gamme équipementier : Excel-G, Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : KYB, avec consigne : non,
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KALE
Intercooler, échangeur KALE 341900
KALE Intercooler, échangeur pour KIA: Rio (II BN Phase 2 Sedan), Ceed (Phase 2), Stinger, Stonic & FORD USA: Explorer & CITROËN: Jumper (II,III Phase 1/2 Cabine) & FERRARI: 208, 458 (Spider) & AUDI: A6 (Série 2 Avant,Série 2,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A5 (Cabriolet 8F7,Coupé,Coupé Quattro,Sportback 8TA), Q7 (Série 1 Phase 2), R8 (Coupé), S5 (Cabriolet), A1 (3 Portes), A8 (Série 3 - Limousine) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & FORD: Focus (III Berline,III SW,III Hatchback), Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD), Escort (VI Berline/Hatcback) & BUICK: Electra & FIAT: Doblo (III 263), Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 Van), Fiorino (225 FL) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), Land Cruiser (150 _J15_), RAV4 (III Phase 2,III), Verso (AU-ZG), Prius (Plug In 1), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: i3 (LCII01), Serie 5 (Série 5 E61 Touring) & ALFA ROMEO: Brera, 156 (FL Facelift) & LDV: Maxus & VOLVO: XC 70, 340 (345), S80 (II), XC 90 (I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline Syncro,B5 Variant,B5 Berline,B5 Berline 4-Motion,B5 Variant Syncro,B5 Variant 4-Motion) & PEUGEOT: 308 (CC), 306 (II Cabriolet N5), 207 (5 portes,CC,SW), 4007, 508 (SW,Berline), 208 (3 Portes), Expert (I) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Insignia (Hatchback,Sports Tourer) & HYUNDAI: i10, i30, Tucson (Phase 2 Break) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP), Fluence (Mégane Génération) & MITSUBISHI: ASX, Outlander (2 CW Fab. Japon) (Ref : 341900) matériau : aluminium,plastique, Dimension du radiateur : 240x165x62 mm, Ø admission : 52.5 mm, Ø Sortie : 52.5 mm, marque : KALE, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi...
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Budweg
Etrier De Frein Avant Gauche Budweg 341900
L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.
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KALE
Intercooler, échangeur KALE 345025
KALE Intercooler, échangeur pour VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48) & OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H Berline L69,H L48,H GTC L08) (Ref : 345025) Spécification : WITHOUT PIPE SET, Ø admiss° 1 : 44.5 mm, Ø sortie 1 : 42.0 mm, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Dimension du radiateur : 219X127,5X62 mm, marque : KALE, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
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NISSENS
Intercooler, échangeur NISSENS 961493
NISSENS Intercooler, échangeur pour KIA: Sportage (IV Fab. Slovaquie) & HYUNDAI: Tucson (III) (Ref : 961493) Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 350.0 mm, Largeur de filet : 150.0 mm, Profondeur de filet : 90.0 mm, Type de refroidissment : à air, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurstypes d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
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NISSENS
Intercooler, échangeur NISSENS 96375
NISSENS Intercooler, échangeur pour CHEVROLET: Trax & OPEL: Mokka (X) (Ref : 96375) Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 570.0 mm, Largeur de filet : 124.0 mm, Profondeur de filet : 62.0 mm, Type de refroidissment : à air, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | KALE |
| Code barre EAN | 8681808062227 |
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KALE
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