KONI Amortisseurs KONI 8741-1515Sport 8712167137728

KONI Amortisseurs pour AUDI: A3 (Cabriolet 8P,Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), TT (série 2 Roadster,RS,série 2 Coupé) & SEAT: Leon (II 1P1) & VOLKSWAGEN: Tiguan (I,I Phase 2) & SKODA: Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4) (Ref : 8741-1515Sport) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, quantité : 2, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs (Ref : 8741-1124Sport) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, quantité : 2, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseur pour BMW: Z4 (E85 Roadster,E86 Coupé) (Ref : 8741-1450RSPORT) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube,installé ajustable/réajustable, Châssis : pour véhicules sans la technique M, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

KONI Amortisseurs pour ALFA ROMEO: Spider (II 916,II Phase 2), GTV (III,II) & TALBOT: Solara & TOYOTA: Corolla (110 fab.Japon) (Ref : 8741-1404Sport) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, quantité : 2, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs (Ref : 8741-1543Sport) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, quantité : 2, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseur pour MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake,117 Coupé,117 Shooting Brake Phase 2), Classe A (W176,W176 Phase 2), Classe B (W246,W246 Phase 2) (Ref : 8741-1576RSPORT) pièce neuve d'origine. Version : Sport, technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube,installé ajustable/réajustable, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérerla force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.