KONI Amortisseurs KONI 8050-1108 8712167138749 (2 vendeurs)

180watts, 2.1ch Entrée HDMI, Optique, Jack et USB Réf. 870282 - - Caisson de basse intégré.

KONI Amortisseurs pour VOLVO: C30 (Electric), S40, V50 & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan,II Phase 2,III phase 2,II Hatchback,Berline,Phase 2,III phase 2 Berline,II Sedan,II Phase 2 Sedan,III), 5 (Mazda 5 CR,Mazda 5 CR Phase 2) & FORD: Focus (III Berline,II Hatchback,III Hatchback,C-Max,II Hatchback Phase 2,III SW,II Berline,II Berline Phase 2,II Clipper), C-Max (CB3) & SKODA: Karoq & TOYOTA: Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), Yaris (4MXP210 FRA) (Ref : 8050-1108) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

La sonde lambda permet au calculateur d'injection de déterminer la proportion du mélange air-carburant pour laquelle l'efficacité du moteur sera optimale. Elle assure une consommation réduite, ainsi qu'une diminution des émissions de polluants, permettant ainsi de satisfaire les règlementations antipollution.Une sonde lambda défaillante a pour conséquence de perturber le mélange air -carburant moteur.Cela provoque une augmentation des rejets polluants, des à -coups moteur, ainsi qu'une surconsommation de carburant.

Description du produit: Krups KP1108 Design de la caisse: Autonome Couleur: Noir, Gris Technologie de préparation de café: Goutte Type d'entrée à café: Capsules Types de boisson: Caffe lungo, Cappucino, Espresso, Latte macchiato Capacité du réservoir d'eau: 0,8L Charge connectée: 1500W Mise hors tension automatique après: 5 min Largeur de l'emballage: 29,6 cm Profondeur de l'emballage: 21,5 cm Hauteur de l'emballage: 38,7 cm Disponibilité des pièces de rechange après achat du produit : 5 ans

HEPU AUTOTEILE GMBH Kit de distribution (Ref : 20-1108) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, marque : HEPU AUTOTEILE GMBH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.