KONI Amortisseurs KONI 82-2370 8712167147703 (1 vendeur)

KONI Amortisseurs pour CITROËN: C25 (série 2), C5 (Break), Dispatch (I) & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5), 80 (B4 Avant,B3) & OPEL: Signum (FL), Omega (A Break), Ascona (C), Astra (H GTC L08), Movano (A) & NISSAN: Micra (I K10), Almera (FL N16E Berline) & FORD: Taunus (berline/saloon), Escort (II berline), Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Ritmo (138) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 310D), Classe C (203 Berline,202 Break), Classe G (-G) & LAND ROVER: Land Rover (Land 90) & IVECO: Daily (II Phase 2 Combi/Bus,V Fourgon,II,II Phase 2 Fourgon,III Châssis Cabine,IV Fourgon,VI Chassis Cabine,VI Fourgon,III Fourgon,II Phase 2 Châssis Cabine,IV Châssis Cabine,V Châssis Cabine,I,III Combi/Bus) & HYUNDAI: Elantra (Elentra) & RENAULT: Mégane Classic (phase 1), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), Space Star (FL A00 5p) (Ref : 82-2370) pièce neuve d'origine. Version : Sport, réglable : oui, Gamme : Sport, couleur : rouge, technologie : à huile, référence constructeur : 4835372, quantité : 2, Longueur max. : 560.0 mm, longueur min. : 353.0 mm, Type de raccord : 16 x 38, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseur (Ref : 90-2370) réglable : oui, couleur : rouge, technologie : à huile, quantité : 1, Longueur max. : 729.0 mm, longueur min. : 438.0 mm, Type de raccord : 16 x 50,16 x 65, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

ELSTOCK Démarreur pour RENAULT: Master (II) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T), ASX, Colt (FL Z30 5portes,FL Z30 3 portes), Lancer (Sportback CX) & VOLVO: V60 (I), S60 (II), C30, 940 (Berline/Saloon), 850 (Break/Estate) & SUZUKI: Wagon R (+ RB) & KIA: Ceed (Phase 2,SW Phase 2,Pro Ceed Phase 2) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 5 Portes),Land Cruiser (150 _J15_) & PEUGEOT: 807 & OPEL: Movano (A) (Ref : 25-2370) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 72.0 mm, Poids : 4.5 kg, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : M5, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Sportage (II), Cerato, Rio (II BN Sedan) & OPEL: Omega (A Berline), Rekord (E Caravan), Vectra (A 88,89,B F68,C Phase 2 Break F35), Zafira (A F75), Tigra, Vivaro (A Plancher Cabine) & FORD: Courrier/Courier, Escort (VI Clipper,VI Berline/Hatcback,VI Cabriolet,V Berline/Hatcback,VI Express/Van,V cabriolet), Mondeo (I FD berline,I FD Clipper), Orion (II), Fiesta (IV,III 89) & FIAT: Tempra (160 SW) & SKODA: Fabia (I Phase 2) & SAAB: 900 (série 1 Cabriolet), 9-5 (Restylé Break) & CHRYSLER: Voyager (IV phase2) & LDV: 200 & VOLVO: S60 & LANCIA: Delta (836 MQ93), Kappa (838), Thema (834 RL88), Lybra (839 SW), Ypsilon & PEUGEOT: 405 (Berline), 307 (Restylée CC), 505 (Berline), 604, Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,I), 504 (Berline), 309 (II), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), 406 (Coupé,Phase 2 Break), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 1), Partner (M59 Break) & LADA: Forma & HYUNDAI: Scoupe, Trajet (FL) & MITSUBISHI: L200 (K6/7), Galant (EA Break) & MAZDA: 323 (BD) & LEXUS: GS (III S190) (Ref : 619 2370 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit...

Le détecteur de gaz, une fois connecté par radio à l'alarme GT (Non incluse, il faut commander la référence 24047 séparemment) (Branchement sans fil), lui permettra de se déclencher dès lors qu'il détecte des gaz soporiphiques et/ou paralysants.Livré avec une prise allume-cigare pour le branchement sur le véhicule.Attention, le détecteur de gaz ne peut fonctionner que si vous commandez au préalable la centrale d'alarme GT associée.

Hankook Pneu Hankook Du01 127/82 R12 83/82 P