KONI Amortisseurs KONI 80-1997 8712167149097 (2 vendeurs)

KONI Amortisseurs pour KIA: EV6, Soul (III) & AUDI: A1 (Sportback/CarverGB/GH Sportback), A4 (Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Allroad II Quattro), A3 (Série 4 Limousine), e-tron (SUV) & OPEL: GT, Signum, Rekord (D,E), Manta (A), Kadett (C,C Coupé,B,C Caravan,B Caravan,B Coupé,C Berline), Insignia (A Hatchback,A Berline,A Sport Tourer,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Hatchback Phase 2,A Berline Phase 2), Vectra (C Break F35,C GTS F68,C Phase 2 Break F35,C Berline F69), Zafira (A Phase2 F75,A F75), Tigra (Twintop), Astra (G Break/caravanF35/F70,H GTC L08,H L48,H Break L35 - L70,G coupé F07), Corsa (D 3 portes,D 5 portes,D 3 portes Phase 2), Monterey (II), Ascona (A Berline,A Break), Commodore (A,C Berline,C Break) & TALBOT: 1510, Samba & DS: DS3 (Crossback) & DACIA: Logan (II Phase 2 MCV), Dokker (Van) & TOYOTA: Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), Dyna (100), Hiace (LH/RZH 100,RCH/LXH 10-20), Supra (MA70), MR2 (MR 2), Land Cruiser (_J6_), Camry (SV/CV20 Break), Celica (ST16), Avensis (T25 Berline) & ALFA ROMEO: 8C & BEDFORD: CHEVANNE & VOLVO: S80 (II), S60, V70 (II), C70 (Coupé), 940 (Berline/Saloon) & PEUGEOT: 206, Boxer (I,II), 307 (Restylée SW), 405 (- Restyling Berline,Berline), 504 (Berline), 309 (II), 106 & VAUXHALL: Signum, Insignia (Sports Tourer,Saloon,Hatchback), Movano (A), Vectra (C,C Sedan,C FL Sedan,C Estate), Zafira (I FL F75,I F75), Tigra (Twintop), Carlton (Berline), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Break), Astra (MK III Hatchback,MK III Break,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK IV Estate F35/F70,MK I Break) & HYUNDAI: Lantra (break/estate), Ioniq (5), Santa Fé (4 FL) (Ref : 80-1997) pièce neuve d'origine. Version : Sport, réglable : oui, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max.: 477.0 mm, longueur min. : 298.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.153 RWD,II 906.111,III 907.733 RWD,III 907.731 RWD,III 907.245 RWD,III 907.253 RWD,III 907.235 RWD,III 907.647 RWD,III 907.637 RWD,II 906.132,II 906.131,III 907.141 RWD,III 907.231 RWD,II 906.233,III 907.633 RWD,II 906.631,III 907.635 RWD,II 906.637,III 907.655 RWD,II 906.133,III 907.143 RWD,II 906.134,III 907.653 RWD,III 907.641 RWD,III 907.657 RWD,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,III 907.135 RWD,III 907.255 RWD,III 907.645 RWD,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,III 907.241 RWD,II 906.255,II 906.155,II 906.253,III 907.155 RWD,III 907.243 RWD,II 906.611,II 906.735,II906.113,II 906.231,III 907.631 RWD,III 907.643 RWD,III 907.233 RWD,III 907.145 RWD,III 907.123 RWD,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,III 907.735 RWD,III 907.131 RWD,II 906.713,II 906.733,III 907.133 RWD) (Ref : 1997) Poids : 1.74 kg, Version : NON-SWITCHABLE, Commandé par dépression : inadapté au raccord de dépression, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

Ce moyeu de volant est compatible avec les véhicules Renault Clio de 1990 à 1997Renault Twingo de 1993 à 1997.Fabriqué en acrier il permet le montage de tout volant disposant de 6 trous sur un diamètre de 70mm ( Isotta, Momo, Sparco, Targa, S Racing, Ektor,...).Le moyeu de volant est fourni avec un bouton de klaxon et son support de diamètre 56 mm, ainsi que 6 vis et clé Allen.Si votre véhicule dispose d'un airbag volant de série, il faut noter que celui-ci ne pourra être conservé lors du montage du moyeu d'adaptation standard et d'un volant sport.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour FIAT: Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299,Nuova Punto 199 Van), Bravo (II FL 198,II 198) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3,Phase 1,Phase 2) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844) (Ref : CR 1997 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, dimension du filetage : M10x1,M10x1,5, Longueur de filet : 620.0 mm, Largeur de filet : 392.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Référence Siarr Westfalia Automotive comprenant : Attelage col de cygne démontable avec outil. Livré complet (ferrures véhicule, rotule, cache rotule, boulonnerie complète), mais sans le faisceau électrique qui est à commander à part. Notice de montage pour la partie mécanique fournie. La qualité et la finition des attelages Siarr Westfalia sont connues et reconnues, de nombreux constructeurs leur font confiance en les proposant en première monte. Offrez-vous enfin la qualité à des prix abordables. Les attelages de marque Siarr Westfalia sont susceptibles d'être expédiés directement d'Allemagne ce qui implique un délai de 4 à 5 jours ouvrables. Facile à monter grâce à la notice de montage fournie (partie mécanique).

Référence Auto-Hak comprenant : Attelage rotule horizontale démontable sans outil. Livré complet (ferrures véhicule, rotule, cache rotule, boulonnerie complète), mais sans le faisceau électrique qui est à commander à part. Notice de montage pour la partie mécanique fournie. Auto-Hak propose aujourd'hui une gamme complète d'attelages pour plus de 500 modèles de véhicules. Avec plus de 30 ans d'expérience, la marque Auto-Hak, de par la conception et la qualité des produits, sera à la hauteur de vos attentes. Facile à monter grâce à la notice de montage fournie (partie mécanique).