KONI Amortisseur KONI 88-1817 8712167159553

KONI Amortisseur (Ref : 88-1817) réglable : oui, Gamme : Tout-terrain, technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances defreinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

ELSTOCK Alternateur pour KIA: Ceed (Pro Ceed,SW Phase 2) & FORD USA: Explorer & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine) & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Allroad Quattro 8KH), A3 (Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro), Coupé (8B Quattro,8B), R8 (Spyder), A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2), 100 (4A 4A2,4A Avant 4A5,4A Quattro 4A2,4A Avant Quattro 4A5), Cabriolet (8G), S5 (Sportback), A5 (Sportback Quattro 8TA,Sportback 8TA), 80 (B4,B4 Quattro,B4 Avant,B4 Avant Quattro), A8 (Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2,Série 1 Quattro Phase 2) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & TALBOT: 160 (-180-2L) & BUICK: Electra & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,-RU 243-244-245,R90 290), Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes,188 FL), Bravo (II 198), Doblo (III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi), 850 (Berline), Croma (II 194-294 SW 194), Idea (FL) & DACIA: Logan (Fourgon) & TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Avensis (T27 Break), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), RAV4 (III), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift), Mi.To (Phase 1), 159 (Berlina), 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611) & LDV: Maxus & ARO: 10 & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & VOLVO: S80 (II), 340 (Sedan 344), V70, S40, 245, C70 (CC), V50, 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant,B5 Variant,B5 Berline,B5 Variant Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Berline 4-Motion) & LANCIA: Musa & YUGO/ZASTAVA: Florida & PEUGEOT: Boxer (I), J7, Partner (B9 Utilitaire,Teepee B9), 308 (T7 5 Portes,CC), 3008, 206 (SD) & JAGUAR: XJ (6 XJ300), X-Type (FL Break,FL Berline), XJS, XK (R Phase I) & VAUXHALL: Vectra (Berline,Break), Movano (A FL), Agila (II) & HYUNDAI: i30, Getz (TB fab. Indes), Tucson (Phase 2 Break) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 3 portes), L200 (L 200 II KB4T/KA4T) (Ref : 28-1817) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 7.2 kg, intensité de charge : 120.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise...

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Dimension: 475 x 300 x 75 mm Le Backgammon est un jeu passionnant qui se joue à deux Recommandation d'âge: de 6 ans

ATE Câble de frein à main pour MAZDA: 323 (Phase 2 BA Phase 2,BA,BA Berline Phase 2,BA Berline) (Ref : 24.3727-1817.2) longueur : 1653.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

VARIANCE AUTO Film solaire sur mesure pour OPEL: Astra (G Cabriolet F67,H Twintop L67) (Ref : k-3-1817-1-45) Position : avant et arrière, Degré de luminosité Avant : 70%, Degré de luminosité Arrière : 20%, universel : non, Nombre de portes : 2, marque : VARIANCE AUTO, avec consigne : non,