KONI Amortisseurs KONI 8245-1056 8712167166360

KONI Amortisseurs pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.111,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733) (Ref : 8805-1056) pièce neuve d'origine. Version : Charge lourde, technologie : à huile, quantité : 2, Poids : 3.36 kg, Longueur max. : 517.0 mm, longueur min. : 332.0 mm, pour véhicule avec poids total : 4.6 t,5.0 t, Type de raccord : 14,5 x 40, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, Ajustable : non-ajustable, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Break,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,202 Berline,204 Berline), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe A (W168 Family) & HONDA: Civic (EC/ED/EE,Aerodeck MB/MC), CRX (EG/EH), Jazz (I) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1) & HYUNDAI: Scoupe, Stellar, Accent, Elantra (Elentra), Getz (BJ), Pony & SMART: Forfour & BMW: Serie 5 (Série 5 E39 Touring) & SAAB: 9-3 (Cabriolet), 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9000 (5 portes) & SEAT: Ibiza (II Phase 2,I), Cordoba (IV), Alhambra (II 4-Motion), Altea (XL), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline), Felicia (Pick Up,Break), Fabia (I,I Combi) (Ref : 8245-1056) technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 452.0 mm, longueur min. : 344.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

ELSTOCK Étrier de frein pour FIAT: X1/9, 125, 124 (Familiare,Coupé), Spider (124), Argenta (Ref : 86-1056) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : aluminium, Poids : 2.0 kg, Numéro d'article en paire : 87-1056, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston : 34.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

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DELPHI Kit de freins à tambours pour FIAT: Multipla (186,FL), Marengo (185), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End), Palio (178,FL,Week End 178,Week End FL end Europe,Week End FL Hors Europe) (Ref : 1056) Gamme : Origine, Largeur : 42.0 mm, Diamètre du piston : 21.0 mm, Diam. int. tambour frein : 229.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non,