A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 16133 8717109014327

MAPCO Cardan pour RENAULT: Mégane (I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 coupé DA), Mégane Classic (phase 2,phase 1) (Ref : 16133) longueur : 758.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 86.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîtede vitesses : 79.0 mm, Filetage : M20X1.5, Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 23, Diamètre de la bague détanchéité : 57.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

WALKER Silencieux central pour FORD: Escort (V cabriolet,V Berline/Hatcback,V break), Orion (II) & ROVER: série 800 (800 Série 2) & AUDI: Coupé (85) & HYUNDAI: Getz (BJ Phase 2) (Ref : 16133) longueur : 1730.0 mm, Poids : 6.18 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 66, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduitleur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour CITROËN: Xantia (II Break X1), Xsara (Break N2), Jumper (I), Relay (I), Berlingo (M49) & HONDA: Accord (Aerodeck CA), Legend (KA3/4) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III,Transit V/Tourneo,Transit II), Mondeo (IV CA2 Berline,III GE break), Scorpio (Estate), Sierra (II Hatchback/saloon), Fiesta (V), Fusion & FIAT: Duna (146), Ducato (230-231-232-234), Tempra (160), Punto (188), Palio (Week End 178), Uno (CS 146), Bravo (I FL 182), Fiorino (146 FL93), Regata (138 RL86 Week End) & DAEWOO: Korando (KJ) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring), Z3 (E36 Roadster), Serie 5 (Série 5 E39 Touring), Serie 1 (Série 1 E87 LCI) & CHRYSLER: Grand Voyager (III) & SUBARU: REX (III,II), Mini Jumbo (M70) & DAIHATSU: Sirion, Charade & HYUNDAI: Elantra (Elentra) (Ref : 16133) type : plein, quantité : 2, diamètre : 212.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 18.0 mm, Poids : 2.32 kg, Épaisseur minimum : 8.1 mm, Jante, nombre de trous : 4, Diamètre du moyeu : 65.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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