A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 16135 8717109014358

MAPCO Cardan pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 cabriolet EA), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (JA/FA) (Ref : 16135) longueur : 745.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 86.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 79.0 mm, Filetage : M20x1.5, Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 23, Diamètre de la bague détanchéité : 57.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionneune traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

WALKER Silencieux arrière pour HYUNDAI: Getz (BJ Phase 2) & FORD: Orion (II), Escort (V break) & ROVER: série 800 (800 Série 2) (Ref : 16135) Poids : 8.43 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 53, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué deplusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour AUDI: A6 (Série 2 Avant,Série 1 AU55 Quattro), S6 (Série 2 Quattro) & SUZUKI: Grand Vitara (XL7), Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Insignia (A Hatchback Phase 2) & HONDA: Civic (EC/ED/EE) & ROVER: série 600 (600), série 200 (200 Série 2), Mini, série 400 (400 Série 1), série 800 (800 Série 1 Berline) & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon), Scorpio (Hachback/Saloon) & FIAT: 131 (Break), Ducato (230-231-232-234,II 250-251 Maxi,280), Punto (Grande Punto 199), Multipla (186), Idea & SEAT: Cordoba (II,III), Ibiza (II,II Phase 2), Inca, Altea, Toledo (série 3), Terra, Leon (II 1P1) & TOYOTA: Corolla (110 Sedan fab. Japon), Avensis (AT22* Break), Auris (150 Prod. Japon Hatchback) & SKODA: Fabia (I Praktik Phase 2,I Sedan), Felicia (berline,Berline), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi), Favorit & SAAB: 9-3, 900 (série 1 Berline), 9-5 (FL Berline) & ALFA ROMEO: 75, Alfasud (I) & SANTANA: Samuraï (Samurai) & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3), Defender (130,110,90,2 130,2 110,2 90), Discovery (I Phase 2,I) & PEUGEOT: Boxer (II,III Phase 1/2 Chassis), Partner (M49), 306 (II Sedan N5), 406 (Coupé,Phase 2 Break), J5 (série 1 280) & HYUNDAI: Accent (Berline), Jobs, Elantra (Berline/Saloon) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*), L300 (L030,P0/1/3) & MAZDA: Xedos (9), 323 (BF), 2 (Mazda 2 DY), 626 (GC,GW FL) (Ref : 16135) type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 298.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 70.0 mm, Poids : 8.47 kg, Ø-alésage pour boulon de roue : 127.0 mm, Épaisseur minimum : 22.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, Diamètre du moyeu : 101.6 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,

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