TYC Rétroviseur extérieur TYC 310-0149 8717475057706 (3 vendeurs)

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 5 portes,VI Van,VI 3 portes,VI FL Van), B-Max (Ref : 310-0149) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Nombre de contacts de test (broches) : 8, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

METELLI Tambour de frein pour KIA: Ceed (III Hatchback) & CITROËN: Berlingo (B9 Break), Jumper (II), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), DS3 (A55), DS & AUDI: A6 (Série 4 Berline), A8 (Série 3 - Limousine), Q7 (Série 1 Phase 2), A4 (Allroad II Quattro), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U), A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3) & LAMBORGHINI: Countach & SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break,Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Antara, Vivaro (A FL Fourgon), Insignia (A Sport Tourer,A Berline), Movano (A Phase 2,A), Vectra (C Berline F69), Rekord (D) & HONDA: Accord (VIII FL CU/CW Tourer,Berline,VIII FL CU/CW Berline), Civic (MA/MB), Prelude (BA) & NISSAN: NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction), Tiida (C11X/SC11X C11X), Juke (II F16E) & SMART: Fortwo(MKII Coupé) & SSANGYONG: Actyon Sports & FORD: Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 SW,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2), Focus (II SW Phase 2), S-Max (Phase 2) & FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Evo 199 Van), Freemont & MORGAN: Plus (8) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2), Alhambra (III), Mii (Mii-3p) & TOYOTA: Urban Cruiser, Supra (DB) & SKODA: Superb (II Combi,II Combi 4x4) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E39 Touring,Série 5 E60 Berline), Serie 2 (Série 2 F46 Gran Tourer), Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 F30 Berline,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E46 Touring), X4 (G02), X3 (G01), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Berline,210 Berline,211 Berline,207 Cabriolet), Vito (639), Classe C (204 Phase 2 Break,205 Break,205 Coupé,205 Cabriolet,205 Berline,204 Phase 2 Berline), Classe GLK (204), Classe GLB (X247), Classe V (447 FL) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & CADILLAC: CTS (II Estate,II Coupé) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & VOLVO: C30 & LAND ROVER: Range Rover (Evoque 5p,Sport I Phase 2), Discovery (IV), Freelander (2) & LANCIA: Delta (844 MY 2011) & INFINITI: Q50 & PEUGEOT: 207 (5 portes,SW), Boxer (III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi), 3008, Bipper (Tepee), Partner (B9 Utilitaire), 308 (T7 3 Portes), 407 (Space Wagon), 2008 (II P24E 5HB), 301 (phase 2) & VAUXHALL: Agila (II) & LADA: Priora (Berline 4 portes) & HYUNDAI: i40 (SW) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 break KA,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA), Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Scenic (Grand Scenic III Phase 2,II,Grand Scenic IV,IV), R19 (4 portes Phase 2,5 portes Phase 2,3 portes Phase 2), Mégane Classic (phase 2,phase 1) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) & CHEVROLET: Lanos (T100 Berline 4p,T100 3p,T100 5p) & MAZDA: BT50 (Mazda BT50) & LEXUS: IS (II XE20 2 Sedan), LS (IV XF40) (Ref : 18-0149) quantité : 2, diamètre : 203.3 mm, Diam. moyeu de roue 1 : 52.0 mm, Nombre de trous de fixation : 4, marque : METELLI, avec consigne : non,

8436044538087 3 vitesses de ventilation et moteur de 60 W assurant un grand débit d’air et une sensation immédiate de fraîcheur,Présente un mouvement oscillant et comprend une tête inclinable permettant d’ajuster la direction de l’air avec précision,Tube télescopique chromé à hauteur réglable jusqu'à 128 cm pour adapter son utilisation à n'importe quelle zone de la pièce,Base ronde pour une plus grande stabilité, grille de sécurité facilement amovible pour un nettoyage aisé et poignée arrière pour un transport facile

LUK Volant moteur pour AUDI: A4 (Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2), A6 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2) (Ref : 415 0149 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

INA Poulie damper pour MINI: MINI (R50/53,R52 Cabriolet) (Ref : 544 0149 10) diamètre extérieur : 140.5 mm, Nombre de gorges : 6, Largeur : 33.5 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.

ATE Disques de frein pour MAZDA: RX-8 (Ref : 24.0118-0149.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 302.0 mm, diamètre intérieur : 142.8 mm, épaisseur : 18.0 mm, hauteur : 43.3 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0013, Alésage-Ø : 13.0 mm, Épaisseur minimum : 16.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 72.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,