TYC Rétroviseur extérieur TYC 337-0175 8717475062168 (2 vendeurs)

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé) (Ref : 51-0175) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : SEIKO SEIKI SS120DL1, Poids : 4.8 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Nombre de gorges : 5, Remplissage huile : 150.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 100, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion), Touran (II) (Ref : 337-0175) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant,avec feu de position, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

LUK Volant moteur pour BMW: M3 (E46), Z4 (E85 Roadster,E86 Coupé) (Ref : 415 0175 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Rio (II BN Sedan) & RELIANT: Scimitar & AUDI: RS2, 90 (89 & 8A Quattro), A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro), A4 (Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 8E2) & OPEL: Arena, Meriva (A), Kadett (E Caravan), Vectra (C Phase 2 F68,B F68,C Berline F69), Senator (A), Omega (A Break), Astra (G coupé F07,G Break/caravanF35/F70,F), Corsa (A Van,C Phase 2), Combo (Tour Phase 2), Ascona (B) & NISSAN: Interstar (II FL X70), Cabstar (F24M) & ROVER: 75 (FL Tourer), série 400 (400 Série 2), Marina, série 200 (200 Série 2), 45, Mini & TALBOT: Horizon & FORD: Cortina (Coupé,MK IV), P100 Pick-up (P100), Transit/Tourneo (Transit III,Transit 2006 4x4 Euro 5,Transit II,Transit 2000 Propulsion), Mondeo (I FD berline,III GE Berline Phase 3), Focus (II Berline,I Clipper Phase 2,II Coupé Cabriolet), Granada (Mk2,85,92 /Saloon,GGTL, GGFL,Mk3,Break GGNL), Sierra (II break/estate,II Hatchback/saloon,I,I break/estate), CONSUL (Coupé GGCL,Turnier GGNL,GGFL), Capri (II,III,I), S-Max, Scorpio, Taunus (break/Turnier,20M XL Coupé 53F,berline/saloon,GBTK,20M XL 52F,20M 41F,GBFK,17M Turnier 36F,20M Turnier 46F,20M XL 51F,17M 31F,17M 32F,20M 42F,17M Coupé 33F,Coupé GBCK) & FIAT: Scudo, Fiorino (146 FL93,147), Panda (141,MQ91 141), Marea (185 Week-End,FL 185), 131 (Break), Croma (FL90 154), Ducato (243-244-245-247 18Q,R90 290,230-231-232-234,II 250-251,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q), Ulysse (II,U6), Uno (146 R89), Regata (138), Tempra (160 SW), Tipo (160), Punto (176,188 FL), Stilo (Multiwagon), Bravo (I FL 182) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100), Tercel (AL2*), Celica (ST200), Corolla (90,80), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*,E AT/ST19* JPP), MR2 (MR 2), Picnic, Camry (SV/CV10,SV/CV20 Break), Hilux (LN RZ), Avensis (AT22* Break), Land Cruiser (_J6_), Model F & SKODA: Felicia (Break,Fun,Pick Up,berline), Fabia (I Praktik Phase 2,I Combi), Octavia (1U5 Combi) & SAAB: 900 (série 1), 9-5, 9-3 (Cabriolet Phase 2,Cabriolet) & CHRYSLER: Neon (II) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3) & VOLVO: V40, V70 (II) & LANCIA: Prisma (R86), Dedra (835) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline), 505 (Berline), Boxer (I,II), J9, 306 (II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S), 305 (II Break/Fourgonnette), 605, Expert (I), 406 (Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Berline), 205 (Cabriolet Phase 2) & JAGUAR: X-Type (Berline) & VAUXHALL: Omega (Break), Senator (B), Corsa (1), Movano (A FL), Astra (MK IV Berline F69,MK II Belmont), Cavalier (Berline), Carlton (Break), Zafira (I FL F75) & HYUNDAI: Santa Fé, Tucson (Phase 2 Fourgon), Getz (BJ), Accent & RENAULT: R12 (Break) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon) & MAZDA: Premacy, 626 (GW), 323 (BD) (Ref : 622 0175 06) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage...

LUK Emetteur d'embrayage pour CITROËN: DS3 (A55), C4 (B7), C4 Picasso, C5 (X7 Tourer), Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus), C-Zero, C4 Aircross & AUDI: A1 (3 Portes,Sportback), A6 (Allroad 3), R8 (Spyder,Coupé) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & OPEL: Movano (B Propulsion Châssis cabine,A Phase 2,B Traction Châssis cabine,A,B Propulsion Fourgon F,B Traction Fourgon FV,A Phase 3), Insignia (A Hatchback,A Berline), Mokka, Vivaro (A Fourgon), Corsa (D 3 portes) & NISSAN: Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E), Pathfinder (Phase 2 R51M,R50,R51M), NV400 (Combi/Bus Traction,Châssis/Plancher Propulsion,Châssis/Plancher Traction), Navara (Facelift D40M,D40M), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA) & ROVER: série 200 (200 Coupé/Cabriolet,200 Série 3) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & PORSCHE: Cayenne (9PA1,92A), Boxster (987-1), Panamera (Panamara 970) & SSANGYONG: Musso & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV), Mondeo (III GE SW Phase 3), Focus (II Berline Phase 2), Fiesta (VI 3 portes), Ranger (III TKE), Sierra (II Hatchback/saloon), Taunus (break/Turnier) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi), Bravo (II 198,II FL 198), 500 (L,C), Croma (154), Ducato (230-231-232-234), 850 (Coupé), Ritmo (III 138) & DACIA: Sandero (II Phase 2), Dokker & SEAT: Ibiza (II Phase 2,III), Cordoba (II,II Vario,III Vario,III) & TOYOTA: Hilux (LN RN YN), Land Cruiser (90 _J9_), Hiace (YH/LH 50-60), Corolla (100), Carina (TA6* Wagon), Celica (ZT230), Cressida (II Break) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet), M6 (F12 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F07 Gran turismo), Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F01 Berline,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 Limousine), X5 (E70 LCI), Serie 6 (Série 6 F06 Gran Coupé,Série 6 F12 Cabriolet,Série 6 F13 Coupé), Z4 (E89), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E81,Série 1 E82 Coupé), X3 (E83 LCI) & TATA: Xenon & MAHINDRA: CJ & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon), Giulietta (III), Spider (III) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Break), Classe GLK (204), Viano (639), Sprinter (II 906.233), Classe E (207 Coupé) & MINI: MINI (2 R59 Roadster,2 R57 Cabriolet) & VOLVO: V70 (III), 242, 740 (Berline/Saloon), 460, 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,III,III Variant,III Syncro), Polo (V 5 portes,III Variant Phase 2,III Variant,III Classic,III Classic Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet,Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Passat (B6 Berline), Caddy (II), Vento & PEUGEOT: 307 (CC,SW), 208 (3 Portes), 207 (3 portes,SW,5 portes), 308 (CC,T7 5 Portes), Boxer (III Phase 3 Cabine), 4008, 508 (SW), Expert (I), 407 (Berline), 5008, Bipper & JAGUAR: XF (X250 Berline) & VAUXHALL: Omega (Berline) & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F,II Phase 2,III Propulsion Chassis/Plancher,II,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,III Phase 2 Traction Combi), Kangoo (II Express VU), Scenic (Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2,IV,Grand Scenic IV), Twingo (II...

ATE Disques de frein pour SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes,IV AZH Fab.Japon) (Ref : 24.0109-0175.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 259.0 mm, diamètre intérieur : 150.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 43.2 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/0837, Alésage-Ø : 14.0 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 62.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,