TYC Rétroviseur extérieur TYC 337-0297 8717475110920

TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant 4Motion,IV Variant), Bora (1J2,4Motion 1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6) (Ref : 337-0297) format : grand, côté : droit, couleur : noir, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plusson compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour SEAT: Alhambra (I,II,II Phase 2) & VOLKSWAGEN: Sharan (I,II Phase 2,II) (Ref : 51-0297) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : SANDEN SD7V16, référence constructeur : 70M820803M/Q, Poids : 6.4 kg, Nombre de trous de fixation : 4, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 135.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, unequantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

LUK Volant moteur pour HYUNDAI: Sonata (série 5) (Ref : 415 0297 10) Nombre de trous de fixation : 7, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie duvolant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Credos & CITROËN: Ami 6, GS, DS, Berlingo (B9 Break) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2), A3 (Série 1 AU34,8P1 Série 2,Cabriolet 8P), S4 (Série 1), A6 (Série 2 Avant Quattro), 100 (Berline), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro), TT (série 1 Quattro AU34) & OPEL: Meriva (A), Rekord (E), Kadett (E Caravan,E Berline), Movano (A), Vectra (C Berline F69,B berline F19,A 88,89,C Phase 2 F68), Zafira (B Phase 2), Tigra (Twintop FL), Omega (A Berline), Astra (H Break L35 - L70,Classic,H L48,H GTC L08,F Break/Caravan,F), Ascona (C Berline) & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: Kubistar (X76), Almera (N15 Berline,N15,FL N16E,FL N16E Berline), Interstar (II X70,II FL X70), Vanette (C120 E), Stanza (T11), Cabstar (F24M), Sunny (Y10,B11 Berline,B11 Break,B12 Break,B110,B210,N13,B11 Coupé,B310,N14), Prairie (M10), Maxima (QX A32), Note (Phase 2 E11E), Bluebird (U11 Berline,U11 Break WU11), Micra (III Phase 2 K12E), Primera (Berline P11,Hatchback P11,2 Berline P12,Break WP11,Hatchback P10,Berline P10,Break W10,2 Hatchback P12), Pick-up (720,D21), Cherry (N12,N10 N10 Coupé,N10 N10,N10 N10 Berline), Primastar (FL X83 Combi) & ROVER: série 400 (400 Série 2) & FORD: Escort (III cabriolet,IV Hatchback), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit 2006 traction), Scorpio, Sierra (II break/estate), Mondeo (II GD berline), Focus (I Hatchback) & FIAT: Uno (146 R89), Ducato (243-244-245-247 18Q), Talento (290), Stilo (FL Van), Strada (Pick-up FL), Brava (FL 182) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes) & TOYOTA: Camry (SV/CV20 Berline), Carina (E AT/ST19* Wagon JPP) & BENTLEY: Continental (Berline) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1U2 Berline Phase 2) & BMW: Serie 1 (Série 1 E87 LCI), 2002 & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Phase 2) & ALFA ROMEO: Spider (III), Brera & CATERHAM: Seven (Super Seven) & BEDFORD: Midi, CF & ARO: 240 & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & VOLVO: 340 (343), XC 60 (I AWD), V50 & VOLKSWAGEN: Transporter (F24,7H) & LAND ROVER: Defender (90) & LANCIA: Gamma (830) & PEUGEOT: 306 (II Cabriolet N5), 307 (Restylée SW), 305 (II Break/Fourgonnette), 205 (Phase 2,Phase 1) & JAGUAR: XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Corsa (1), Omega (Break), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Twintop L67,MK III Berline,MK V Hatchback L48), Carlton (Berline) & LADA: Samara (I) & HYUNDAI: Plaza, i30 & RENAULT: Scenic (II) & MITSUBISHI: Galant (EA Break), Lancer (A7*), Pajero (1 L0/1), Space Runner (N1/2), L300 (P0/1/3), Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*), Montero (Sport K9), Carisma (DA), Sigma (F16 Berline), Colt (C1*,CJ) & MAZDA: 323 (BW Break,BD Berline,BG Berline), 929 (HB Coupé), 626 (GW,GE,GB), 6 (Mazda 6 II Fast Wagon) & LEYLAND: Sherpa (Ref : 619 0297 60) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se...

LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour CITROËN: C4 Picasso (II Grand,II,C4 Grand Picasso), DS3 (A55,A56 Cabriolet,A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 (II A51), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire), C4 Cactus, C4 (Coupé), C3 Picasso & PEUGEOT: 208 (Phase 2 3 Portes,Phase 2 5 Portes,5 Portes), Partner (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,Teepee B9), 2008 (A94 5HB), 5008, 3008, 308 (T7 Break,T7 SW,T7 3 Portes,T7 5 Portes) (Ref : 600 0297 00) pièce neuve d'origine. Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : LuK RepSet DMF, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer :Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.

ATE Jeu de 4 mâchoires de frein pour NISSAN: Patrol (GR Y60) (Ref : 03.0137-0297.2) quantité : 4, Largeur : 52.0 mm, Diam. int. tambour frein : 270.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettraplus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.