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NRF B.V. Radiateur de chauffage NRF B.V. 54404 8718042310026

Les offres NRF B.V. Radiateur de chauffage NRF B.V. 54404 en ligne

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Description complète du produit

NRF B.V. Radiateur de chauffage pour HYUNDAI: Matrix (FL TR09) (Ref : 54404) Longueur de filet : 213.0 mm, Largeur de filet : 151.0 mm, Profondeur de filet: 19.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.. Achetez les produits NRF B.V. moins cher en ligne.

Discution sur NRF B.V. Radiateur de chauffage NRF B.V. 54404

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Référence et code barre EAN du produit

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SPILU Rétroviseur extérieur pour KIA: Ceed (II,SW II,Pro Ceed II), Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie), Sorento (FY Phase 2), Soul, Stonic (phase 2) & CITROËN: Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire), Jumpy (II VUL), C3 (II A51), DS4, DS3 (A55), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), DS5 & AUDI: A3 (Série 3 Limousine 8VS), A7 (4G Sportback Quattro) & OPEL: Insignia (B Sports Tourer) & NISSAN: Interstar (I X70), Sunny (N14) & SSANGYONG: Rodius (Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi,Transit 2014 traction) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 3 portes), Seicento (187) & DACIA: Duster (I Phase 2 Van,I Van,II Phase 2), Logan (Fourgon,Pick-Up), Lodgy & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes), Mii (Mii-5p), Toledo (Tolédo série 4), Ibiza (IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi,NX5 Combi), Fabia (III,III Phase 2 Combi,III Combi), Superb (III) & BMW: Serie 5 (Série 5 G30 Berline,Série 5 G30 LCI Berline,Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), Serie 7 (Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 F40 5 portes,Série 1 E81), M4 (G82 Coupé), Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 G21 Touring), M8 (F93 Gran Coupé), M5 (F90 LCI)& ALFA ROMEO: Giulietta (III), Mi.To (Phase 2), Giulia (952), 156 (FL Facelift) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.133 RWD), Classe E (207 Coupé,212 Break) & VOLKSWAGEN: Golf (V Plus,VI SW,V 4Motion,V,V SW,V SW 4-Motion,VI SW 4-Motion), Passat (B6 SW 4-Motion,B6 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 Berline,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Variant,B5.5 Berline), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Sharan (II Phase 2,II,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion), Eos, Polo (V Berline), Touran (III), UP (3 portes) & INFINITI: Q50, Q60 (II), Q30, QX70/FX (FX,FXS51) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 207+, 208 (5 Portes,3 Portes), J5 (série 2 290), 308 (T7 Break,T7 5 Portes,T7 SW), Boxer (I), 4008, 2008 (A94 5HB), 206, Expert (I,III VUL,II), RCZ, 301, Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: XF (X250 Sportbrake,X250 Berline Phase 2), XJR, XJ (Sovereign) & HYUNDAI: Santa Fé (3), Veloster (SB), Tucson (Phase 2 Break) & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F), Captur, Scenic (Grand Scenic III,II,Grand Scenic II), Clio (IV Estate,IV 5 portes), Mégane (II Coupé) & R.V.I.: Série B (B), Mascott & CHEVROLET: Corvette (C6,C7), Camaro (Coupé,VI Cabriolet) (Ref : 54404) côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Longueur : 27.3 cm, Largeur : 15.2 cm, Hauteur : 31.5 cm, Fonction feux : avec feu de clignotant, Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche, Circulation à gauche ou à droite : pour circulation à droite, Rétroviseur extérieur/intérieur : chauffé, marque : SPILU, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur....
NRF B.V. Radiateur de chauffage NRF B.V. 54404
NRF B.V. Radiateur de chauffage pour HYUNDAI: Matrix (FL TR09) (Ref : 54404) Longueur de filet : 213.0 mm, Largeur de filet : 151.0 mm, Profondeur de filet: 19.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque NRF B.V.
Code barre EAN 8718042310026

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