Alfa Romeo ALFA ROMEO Filtre à particules FAP ALFA ROMEO 159 2.4 - 1191254 9508976389835

Filtre à particules FAP pour ALFA ROMEO 159 2.4 - Référence : 1191254

Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.

BOSAL Catalyseur pour DACIA: Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up), Sandero (Ref : 090-159) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

BOSAL Silencieux central pour OPEL: Vectra (A berline 86,87,A 88,89) & VAUXHALL: Cavalier (Berline) (Ref : 281-159) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.

BOSAL Silencieux arrière pour VOLKSWAGEN: Passat (B6 SW,B6 Berline) (Ref : 233-159) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

SACHS Amortisseurs pour KIA: Sephia, Rio (IV), Sportage (II) & FORD USA: Explorer & CITROËN: C4 Picasso (II Grand), Jumper (III Phase 3 Fourgon), Berlingo (M59 Break), C6 & FERRARI: 512, Testarossa & AUDI: A3 (Série 3 Phase 2,Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Limousine), A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 8K2), S3 (Série 3 Phase 2 Limousine 8VS), A6 (Série 2 Avant), 80 (B4), A5 (Cabriolet 8F7) & OPEL: Campo, Mokka (X), Combo (Fourgon X12), Crossland X, Rekord (D), Vivaro (A FL Fourgon), Vectra (C GTS F68) & HONDA: Civic (EG/EH/EJ,X FC/FK 5 portes), NSX (II), Jazz (III Production R. Tchèque), Concerto & MG: MG ZT (Berline) & NISSAN: Primera (Berline P10), Pick-up (720), NT400 (Cabstar), NV300 (NV Combi,NV 300 Fourgon), Interstar (I X70), NV400(Combi/Bus Propulsion,Châssis/Plancher Propulsion), X-Trail (T32), Almera (N15 Berline) & SMART: Fortwo (MKIII) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & TALBOT: 1100, Samba & MAYBACH: Maybach & PORSCHE: 911 (Carrera 991-2 Coupé,Carrera 991-2 Cabriolet,Carrera 991-2 Targa), Panamera (II 971), Cayenne (92A) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit combi,Transit Custom,Transit IV,Transit 2000 Propulsion), Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,III GE Berline Phase 3,IV CA2 SW), Granada (85), Escort (VI Berline/Hatcback), Connect (Tourneo Connect TC7), Fiesta (VI 5 portes), Ranger (IIEQ), Focus (II Hatchback Phase 2) & FIAT: Fiorino (146), 126, Cinquecento (170), Croma (II FL 194-294 SW 194), Doblo (Phase 2,Cargo 223), 500, Ducato (II 250-251 Maxi,R90 290,230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245,243-244-245-247 15Q), Uno (146), Tempra (160), Tipo (356 Tipo,160), Stilo (Van), 132, Bravo (I 182), Duna (146) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV), Sandero (II Phase 2), Logan (Fourgon) & DAF: 66 & DAIMLER: XJ & SEAT: Toledo (série 1,série 2), Leon (III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2), Ibiza (II Phase 2,III,II), Cordoba (II,III,I), Arona & TOYOTA: Proace (II Verso MPY,II LCV MDZ), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes), Hiace (RCH/LXH 10-20), Avensis (T25 Break), Hilux (KUN25/15) & SKODA: Karoq, Série 100-136 (110), Octavia (5E3 Berline Phase 2,1Z3 Berline) & BMW: X3 (F25), Serie 3 (Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E46 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline), Serie 8 (Série 8 E31), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), X4 (F26), Serie 5 (Série 5 E28) & SAAB: 9-5 (Break/Estate), 900 (série 2 Cabriolet) & CHRYSLER: Sebring, 300C (Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2,117 Coupé Phase 2), Transporter (T1 600 207-210 601), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC,W126 Berline S/SE/SEL), Classe GLC (C253 Coupé), Classe E (210 Break,211 Phase 2 Break,124 Break,212 Phase 2 Berline,238Cabriolet,213 Berline), Classe S (222 Phase 2 Limousine,222 Phase 2 Berline), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500), Classe B (W245 Phase 2), Classe G (GE-461.2,-G), Classe GLA (156 Phase 2), Classe CLK (209 Cabriolet,209 Coupé), Série...