3349808009165 code barre EAN

SEIM Palpeur de régime, gestion moteur pour VOLKSWAGEN: Passat (B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion,B6 CC 4-Motion), Eos, Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Golf (IV 4Motion,IV Variant 4Motion,V 4Motion,IV Variant,IV), Sharan (II,II Phase 2,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION), New Beetle (I Phase 2,I) & SEAT: Leon (I 1M1), Alhambra (II,II Phase 2,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion), Toledo (série 2) & AUDI: TT (série 2 Coupé,série 1 Quattro AU34,série 2 Roadster), A3 (Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) & SKODA: Superb (II 4x4,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4) (Ref : CP213) longueur : 345.0 mm, Résistance : 900.0 ohm, Profondeur de position : 24.0 mm, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer : Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputable au palpeur., pourquoi changer : Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au système d'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront faussés par défaut de mesures précises et régulières, provoquant par réaction en chaîne un dysfonctionnement de l'ensemble du système. À terme, votre véhicule ne pourra tout simplement plus démarrer.