4005108722034 code barre EAN

INA Kit de distribution pour FIAT: Bravo (II 198,II FL 198), Tipo (356 Tipo,356 Tipo Station Wagon,356 Tipo Sedan,FL356 hatchback,FL356 Station Wagon), 500 (X,X FL,L,L Phase 2 Wagon,L Phase 2,LPhase 2 Cross,L Living), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon,III 263,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Combi,III Phase 2 263), Punto (Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Idea (FL), Linea & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 2,III Phase 3,III), Mi.To (Phase 1,Phase 3,Phase 2) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844), Musa (FL) & OPEL: Combo (Fourgon X12,Tour X12) & JEEP: Renegade (FL) & SUZUKI: SX4 (S-Cross,S-Cross FL), Vitara (LY) (Ref : 530 0561 10) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, Consulter instructions/montage : oui, Nombre de dents 1 : 194, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit dedistribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.