INA Kit de distribution INA 530 0561 10 4005108722034

ELSTOCK Alternateur (Ref : 28-0561) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 4.5 kg, intensité de charge : 55.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 8.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courantet recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

INA Kit de distribution pour FIAT: Bravo (II 198,II FL 198), Tipo (356 Tipo,356 Tipo Station Wagon,356 Tipo Sedan,FL356 hatchback,FL356 Station Wagon), 500 (X,X FL,L,L Phase 2 Wagon,L Phase 2,LPhase 2 Cross,L Living), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon,III 263,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Combi,III Phase 2 263), Punto (Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Idea (FL), Linea & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 2,III Phase 3,III), Mi.To (Phase 1,Phase 3,Phase 2) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844), Musa (FL) & OPEL: Combo (Fourgon X12,Tour X12) & JEEP: Renegade (FL) & SUZUKI: SX4 (S-Cross,S-Cross FL), Vitara (LY) (Ref : 530 0561 10) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, Consulter instructions/montage : oui, Nombre de dents 1 : 194, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit dedistribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Clarus (Berline) & CITROËN: C25 (série 1), C5 (Break), Axel, XM (série 2 Break Y3), ZX (N2), BX (Break XB), Evasion (FL), Xantia (II Break X1), Synergie (FL), C3 (FC/FN), C8 & AUDI: 80 (B4), A2 (AU24), 90 (89 & 8A), A4 (Série 1 8D2,Serie 2 8E2), S8 (Série 1 Quattro Phase 2), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant), S3 (Série 2 8P1), S6 (Série 1 Quattro), 100 (43 Avant 45) & OPEL: Frontera (A) & MG: MG ZT (Berline) & NISSAN: Primera (Berline P10,2 Break WP12), Bluebird (T12), Sunny (N13), Almera Tino (V10M), Micra (III K12E), Interstar (II FL X70) & ROVER: série 800 (800 Série 1,800 Série 2,800 Série 2 Berline), Metro (UK), Montego (Berline), série 200 (200 Série 3), 45 & FORD: Escort (III Hatchback,IV break), Ka (I), Fiesta (I), Focus (I Hatchback Phase 2), Puma & FIAT: Strada (Pick-up FL), Palio (Week End FL Hors Europe), Uno (146), Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4), Tipo (160 RL 93), Ritmo (II 138), Punto (188), Doblo (Cargo Phase 2) & SEAT: Cordoba (II,IV), Alhambra (II Phase 2), Leon (II 1P1) & TOYOTA: RAV4 (I), Hiace (RCH/LXH 10-20), Land Cruiser (_J10_) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,5E3 Berline), Fabia (I Phase 2) & SAAB: 9-7X, 9-3 (Estate Phase 2), 900 (série 1) & CHRYSLER: Saratoga, 300C (Touring) & ALFA ROMEO: 166 (FL), Giulietta (II), 155, 75 & MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 T123 Break,W123 C123 Coupé), Classe E (124 Berline,124 Coupé,124 Cabriolet), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500), Classe G (-GE,GD-460.3) & LAND ROVER: Range Rover (II) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline), J5 (série 1 280), Expert (II), 505 (Berline) & HYUNDAI: Excel, Accent (Berline) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), Carisma (2 DA Berline), L200 (K1/2/3), Pajero (1 L0/1) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2), 929, 323 (BF) (Ref : 622 0561 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque...

ATE Flexible de frein pour HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 3p FN,VIII FK/FD/FN HB 5p FK) (Ref : 24.5268-0561.3) longueur : 560.0 mm, Taraudage [mm] : M10x1, Diamètre du trou de bride : 10.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de seséquipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

Fonctions?: déclipsez pour sols, nettoie les moquettes, utilisation facile avec la main, fenêtres visières et verre, nettoie votre bain, nettoie vos vêtements, nettoie les meubles rembourrés, nettoie chimeneas et barbecues, nettoie les fours et pour le nettoyage de votre véhicule.

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