4014870126841 code barre EAN

INA Kit de courroie d'accessoire pour KIA: Ceed (SW Phase 2) & CITROËN: Nemo, C5 (Break,X7 Tourer,Phase 2 Break,Phase 2,X7 Berline), Jumper (III Phase 3 Combi,III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine), Berlingo (B9 Utilitaire,M59 First Utilitaire,B9 Break,M59 Utilitaire,M59 Break), Xsara Picasso, Dispatch (II VP,II VUL), Jumpy (I,II VP,II VUL,Phase 2), Xantia (I X1), C4 (Coupé), C8 & AUDI: A5 (Cabriolet II) & OPEL: Corsa (D 3 portes) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi,II 250-251), Scudo (II VUL,II VP), Doblo (III 263), Bravo (II FL 198) & TOYOTA: Corolla (210 UKP HB,180), Proace (Fourgon), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) & CADILLAC: SRX (II) & LAND ROVER: Defender (2 110) & PEUGEOT: 307 (Break,SW,Restylée CC,Restylée), Boxer (III phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Fourgon), 206+, 607 (Phase 2), 206 (SW,SD), Expert (I,III VUL,III Tepee,II), 407 (Space Wagon,Berline), Bipper (Tepee), Partner (B9 Utilitaire,M59 Origin Break,M59 Origin Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 Break,Teepee B9), 807 & VAUXHALL: Vectra (C,Berline) & HYUNDAI: H1, Accent (RB) & MITSUBISHI: ASX & MAZDA: 626 (GC) (Ref : 529 0046 10) Consulter instructions/montage : oui, Nombre de stries : 6, marque : INA, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.