8435050623831 code barre EAN

FAE Palpeur de régime, gestion moteur pour OPEL: Meriva (A), Vectra (B break/Caravan F35,B F68,B berline F19,C Phase 2 F68,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69,C Break F35,C GTS F68,C Phase 2 Break F35), Astra (G Cabriolet F67,G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,G coupé F07,G Berline F69,H GTC L08,H L48,H Break L35 - L70,H Twintop L67), Combo (Tour base Corsa C,III base Corsa C,III phase 2,Tour Phase 2), Corsa (C), Zafira (A F75,A Phase2 F75,B,B Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Twintop L67,MK V Hatchback L48), Vectra (Berline), Meriva (A), Corsa (2), Zafira (I FL F75,I F75,II) & FIAT: Stilo (FL Multiwagon) (Ref : 79128) marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer : Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeursd'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputable au palpeur., pourquoi changer : Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au système d'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront faussés par défaut de mesures précises et régulières, provoquant par réaction en chaîne un dysfonctionnement de l'ensemble du système. À terme, votre véhicule ne pourra tout simplement plus démarrer.