Ecoiffier - 1907 - jeu d'imitation - valisette vétérinaire 3280250019077 (2 vendeurs)

8437005602717 Édulcorant 100% Naturel à base d'Érythritol et de Stévia. Fabriqué en Espagne. 100% certifié sans OGM. NOTE: Vous pouvez recevoir l'ancien modèle de pot sans le sceau de non-OGM jusqu'à ce qu'ils aient tous été vendus.,Idéal pour les régimes DIABÉTIQUES, KETO, PALEO, CANDIDA et les régimes spéciaux pour SPORTS. Notre Stevia + Érythritol n'affecte pas les niveaux de glucose, d'insuline, de cholestérol, de triglycérides ou d'électrolytes.,Les glucides contenus dans l'érythritol ne sont pas métabolisés par le corps humain. Pour cette raison, l'érythritol est considéré comme un édulcorant avec 0 calories et 0 glucides. Index glycémique 0.,Il se dissout très bien, ce qui le rend parfait pour les boissons chaudes et froides. Il est également idéal pour les gâteaux, les meringues, les glaces, … Avec un goût et une texture très similaires au sucre.,1 gramme de Stevia + Érythritol 1:1 équivaut à 1 gramme de sucre. Ingrédients: Érythritol (99,7%) and Glycosides de Stéviol (0,3%): extrait de stévia x200 fois plus sucré que le sucre.

Découvrez l'univers d'Ecoiffier à travers ce jeu d'imitation de valisette vétérinaire. Adapté aux enfants dès 18 mois, ce jouet offre une multitude d'activités pour stimuler leur imagination. Avec des dimensions de 24x14x15 cm, il est idéal pour les petites mains. Laissez-vous séduire par la qualité et le savoir-faire de la marque Ecoiffier.

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour KIA: Rio (II BN Phase 2,II BN Phase 2 Sedan,III IH 5 portes), Sorento (FY Phase 2) & FORD USA: Mustang (V-2 Coupé,V-2 Cabriolet) & CITROËN: DS5 & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Vivaro (A FLFourgon,A FL Combi/Minibus,A Plancher Cabine,Combi/Minibus,A Fourgon) & NISSAN: X-Trail (T31 JPN), Primastar (X83), Qashqai (Phase 2 J10E,+2 Phase 2 JJ10E,+2 JJ10E,J10E), NV400 (Fourgon Propulsion,Fourgon Traction,Combi/Bus Traction), Interstar (I X70,II X70) & FIAT: Ducato (II 250-251,II Maxi 250 Chassis,II MY2011 35 17Q,II MY2011 33 15Q), 500 (e) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes Phase 2,II 1P1), Exeo (Break,Berline), Ibiza (IV HB 5 portes), Altea (XL Phase 2) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY,II LCV MDZ) & SKODA: Octavia (5E3 Berline), Kamiq, Scala & BMW: Serie 6 (Série 6 F13 Coupé), Serie 5 (Série 5 F11 Touring), Z4 (E89), Serie 3 (Série 3 F31 LCI Touring) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.136), Classe S (222 Phase 2 Berline), Vito (639 Phase 2), Classe C (205 Break), Classe CLS (218 Shooting Brake) & CADILLAC: Escalade (IV), ATS & MINI: MINI (3 F54 Clubman LCI) & VOLVO: V40, S40 & LAND ROVER: Discovery (Sport Phase 2), Range Rover (IV Phase 2) & LANCIA: Voyager & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), Expert (III VUL), 307 (Restylée Break), Partner (Teepee B9) & JAGUAR: XE (Berline), F type (FL II F-Type Roadster) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) & HYUNDAI: ix35 (Phase 2), Genesis (Coupé) & RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Master (III Traction Fourgon,II Phase 2,II), Avantime, Duster (Phase 2), Scenic (Grand Scenic II,II), Trafic (II,II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2,II Combi phase 2), Clio (III 3 Portes,III 3 portes Phase 2), Laguna (III Estate,II Estate KG,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,III Berline,III Phase 2 Coupé,III Coupé,Nevada Phase 2 K56), Vel Satis (phase 2), Espace (Grand Espace IV Phase 3,Grand Espace IV,IV Phase 2,IV,IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 2) & CHEVROLET: Camaro (IV), Cruze (Hatchback) (Ref : 1907) Poids : 0.7 kg, Version renforcée : oui, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et...

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E92 Coupé,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 G20 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F22 LCI Coupé,Série 2 F23 Cabriolet,Série 2 F23 LCI Cabriolet), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87,Série 1 E87 LCI,Série 1 E88 Cabriolet), X5 (F15,E70,E70 LCI), X6 (F16) & AUDI: Q5 (Série 1 8RB Phase 2) (Ref : CR 1907 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 627.0 mm, Largeur defilet : 366.0 mm, Profondeur de filet : 51.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacétrès rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de...

ATE Câblede frein à main pour TOYOTA: Corolla (110 facelift Wagon,100,110 fab.Japon,110 facelift fab. Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,110 facelift Sedan,110 facelift fab. GB,110 fab. GB,110 Sedan fab. Japon) (Ref : 24.3727-1907.2) longueur : 1585.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.