FEBI BILSTEIN Biellette de direction FEBI BILSTEIN 05193 4027816051930

FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour OPEL: Omega (A Break,A Berline), Senator (B,A) & VOLVO: S60, XC 70, V50, 850 (Berline/Saloon), 740 (Berline/Saloon), 240 (Berline), 440, 940 (Break/Estate) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus), Signum (FL), Nova (Berline), Movano (A), Vectra (C Estate,C Sedan), Zafira (I FL F75), Carlton (Berline,Break), Senator (B), Cavalier (Berline), Corsa (MKIII 5 portes) & FIAT: Panda (RL86 141), Punto (176), Scudo (II VP), Tempra (160 MQ 93 SW,160), Ducato (230-231-232-234), Campagnola, Tipo (160), Fiorino (146) & HYUNDAI: Starex, Elantra (Break/Estate,Berline), H1 (G1 GEC4A09800), Sonata (série 5), Pony, Accent (TR) & AUDI: 80 (B4 Quattro), TT (série 1 Quattro AU34), A3 (Série 1 AU34), A4 (Serie 2 8E2), 90 (81 & 85), 100 (44 443) & ALFA ROMEO: GTV (III), 33 (905), Spider (III), 156 (Sport Wagon), 166 (FL) & INNOCENTI: Elba (146) & PEUGEOT: 206 (Ref : 05193) longueur : 347.0 mm, Poids : 1.22 kg, Numéro d'article en paire : 05191, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

SKF Kit de distribution pour SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Astra (J Hatchback F68,J Sports Tourer,H GTC L08,H L48,H Break L35 - L70,H Twintop L67,J GTC), Insignia (A Berline,A Hatchback,A Sport Tourer,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Hatchback Phase 2), Vectra (C Break F35,C Berline F69,C GTS F68,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68), Signum (FL), Zafira (B,B Phase 2,C Tourer,C Tourer Phase2), Cascada, Combo (Tour X12,Fourgon X12)& JEEP: Cherokee (KL), Renegade (FL) & FIAT: 500 (X,X FL), Bravo (II FL 198,II 198), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), Freemont, Ducato (II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,II 250 Fourgon,II 250 Combi,II 250 Panorama), Sedici (2012,FL), Stilo (FL Multiwagon,FL), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,III Phase 2 263,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi) & SAAB: 9-5 (II Sedan,Restylé Berline Restylée,Restylé Break), 9-3 (Cabriolet Phase 2,Estate Phase 2,Phase 2), 9-3X & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Giulietta (III Phase 2,III,III Phase 3), 156 (FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift,FL Crosswagon), 147 (Phase 2), Brera, GT (937), Spider (III), 166 (FL) & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844), Thesis & VAUXHALL: Insignia (Saloon,Hatchback,Sports Tourer,FL Country Tourer 47), Zafira (II FL,II), Vectra (C FL Sedan,C Estate,C Sedan,C), Signum (FL), Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Cascada & CHEVROLET: Malibu (V300) (Ref : VKMA 05193) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, Largeur de sangle : 24.1 mm, Courroies : avec une denture arrondie, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâceau liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et...

Metalcaucho Support de palier, suspension du moteur (Ref : 05193) Poids : 1.57 kg, Type de suspension : Support hydraulique, marque : Metalcaucho, avec consigne : non,

Biellette de direction Moog Montage : Essieu arrière ; Barre/montant : Barre d'accouplement ; Longueur [mm] : 245

Biellette de direction Bolk Côté d'assemblage : Essieu avant/Côté passager ; Dimension de filetage : M16x1,5 ; Dimension de filetage : M14x1,5

Biellette de direction Bolk Info complémentaire : avec accessoires ; Longueur [mm] : 275 ; Taraudage/Filetage 1 : M14x1,5 ; Taraudage/Filetage 2 : M14x1,5 ; Numéro d'article en paire : JRA588