Metalcaucho Support de palier, suspension du moteur Metalcaucho 05193 8435108454516

FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour OPEL: Omega (A Break,A Berline), Senator (B,A) & VOLVO: S60, XC 70, V50, 850 (Berline/Saloon), 740 (Berline/Saloon), 240 (Berline), 440, 940 (Break/Estate) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus), Signum (FL), Nova (Berline), Movano (A), Vectra (C Estate,C Sedan), Zafira (I FL F75), Carlton (Berline,Break), Senator (B), Cavalier (Berline), Corsa (MKIII 5 portes) & FIAT: Panda (RL86 141), Punto (176), Scudo (II VP), Tempra (160 MQ 93 SW,160), Ducato (230-231-232-234), Campagnola, Tipo (160), Fiorino (146) & HYUNDAI: Starex, Elantra (Break/Estate,Berline), H1 (G1 GEC4A09800), Sonata (série 5), Pony, Accent (TR) & AUDI: 80 (B4 Quattro), TT (série 1 Quattro AU34), A3 (Série 1 AU34), A4 (Serie 2 8E2), 90 (81 & 85), 100 (44 443) & ALFA ROMEO: GTV (III), 33 (905), Spider (III), 156 (Sport Wagon), 166 (FL) & INNOCENTI: Elba (146) & PEUGEOT: 206 (Ref : 05193) longueur : 347.0 mm, Poids : 1.22 kg, Numéro d'article en paire : 05191, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

SKF Kit de distribution pour SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Astra (J Hatchback F68,J Sports Tourer,H GTC L08,H L48,H Break L35 - L70,H Twintop L67,J GTC), Insignia (A Berline,A Hatchback,A Sport Tourer,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Hatchback Phase 2), Vectra (C Break F35,C Berline F69,C GTS F68,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68), Signum (FL), Zafira (B,B Phase 2,C Tourer,C Tourer Phase2), Cascada, Combo (Tour X12,Fourgon X12)& JEEP: Cherokee (KL), Renegade (FL) & FIAT: 500 (X,X FL), Bravo (II FL 198,II 198), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), Freemont, Ducato (II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,II 250 Fourgon,II 250 Combi,II 250 Panorama), Sedici (2012,FL), Stilo (FL Multiwagon,FL), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,III Phase 2 263,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi) & SAAB: 9-5 (II Sedan,Restylé Berline Restylée,Restylé Break), 9-3 (Cabriolet Phase 2,Estate Phase 2,Phase 2), 9-3X & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Giulietta (III Phase 2,III,III Phase 3), 156 (FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift,FL Crosswagon), 147 (Phase 2), Brera, GT (937), Spider (III), 166 (FL) & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844), Thesis & VAUXHALL: Insignia (Saloon,Hatchback,Sports Tourer,FL Country Tourer 47), Zafira (II FL,II), Vectra (C FL Sedan,C Estate,C Sedan,C), Signum (FL), Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Cascada & CHEVROLET: Malibu (V300) (Ref : VKMA 05193) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, Largeur de sangle : 24.1 mm, Courroies : avec une denture arrondie, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâceau liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et...

Metalcaucho Support de palier, suspension du moteur (Ref : 05193) Poids : 1.57 kg, Type de suspension : Support hydraulique, marque : Metalcaucho, avec consigne : non,

Metalcaucho Support moteur pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Scenic (Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III,III,III Phase 2) (Ref : 06565) Poids : 0.72 kg, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière "caoutchouc métal" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

Metalcaucho Durite de radiateur pour CITROËN: Xsara (Berline N1) (Ref : 08670) emplacement : du tuyau de connexion au radiateur-moteur, Poids : 0.55 kg, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.

Metalcaucho Support moteur pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 3 Portes,III 3 portes Phase 2,III 5 portes Phase 2,III Société Phase 2,III Estate,III Estate Phase 2,Collection 5 portes,Collection 3 portes), Modus (Phase 2,Grand Modus) (Ref : 06840) Poids : 1.89 kg, Type de suspension : Support hydraulique, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière "caoutchouc métal" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne serontalors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.