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FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Slovaquie), Ceed (Pro Ceed II,SW II,Pro Ceed), Picanto (TA 5 Portes,SA Phase 2), Magentis (II MG Phase 2), Venga, Rio (II BN Phase 2 Sedan) & FORD USA: Explorer & CITROËN: C3 Picasso, Jumper (III Phase 1/2 Cabine) & AUDI: A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), S8 (Série 1 Quattro Phase 2), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1 Phase 2,Série 1), A5 (Coupé Quattro,Cabriolet 8F7,Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3), RS4 (Quattro B5), S5 (Coupé Phase 2), 100 (Coupé), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro) & OPEL: Insignia (B Sports Tourer) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 AWD), Focus (II Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III Hatchback), Escort (VI Berline/Hatcback), B-Max & BUICK: Electra & DS: DS5 & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes), Ducato (II 250-251), Seicento (187), Sedici (2012) & DACIA: Logan (Fourgon,MCV,Pick-Up), Duster (I SUV), Sandero & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes), Mii (Mii-5p) & TOYOTA: RAV4 (III), Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes), Land Cruiser (150 _J15_), Hilux (KDN), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Avensis (T27 Break), Auris (150 Prod GB 3 Portes), Dyna (KD) & SKODA: Superb (I,II Combi,II), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,5E3 Berline), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 3 (Série 3 E91 Touring), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes) & CHRYSLER: Ypsilon & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon), Giulietta (III), Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (257 Coupé) & SANTANA: Vitara & VOLVO: S80 (II), XC 70, 340 (345,343), V60 (I), XC 60 (I AWD), V70 (III) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro) & LANCIA: Delta (844 MY 2011) & PEUGEOT: 208 (3 Portes,5 Portes), J5 (série 2 290), 207 (5 portes), 308 (II SW,II,T7 Break), Boxer (I), 4008, 306 (II Cabriolet N5), 2008 (A94 5HB), 206 (SD), 407 (Berline), 5008, 4007, 301, 3008, Partner (B9 Utilitaire,Teepee B9) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Tigra (Twintop FL), Agila (II) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break), Santa Fé (3), ix35 (- fab. Corée), Equus, Getz (TB fab. Indes,TB 5 portes,TB 3 portes), Genesis (Coupé), Pony, Accent & RENAULT: Master (II), Clio (IV Estate,IV 5 portes), Mégane (II Coupé),....
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Walker
WALKER Silencieux central WALKER 21196
WALKER Silencieux central pour AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 8D2), R8 (Coupé), A5 (Coupé) & FIAT: Doblo (III 263), Punto (Evo 199 Van) & MITSUBISHI: ASX, Outlander (2 CW Fab. Japon) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP) & VOLVO: XC 90 (I Phase 2) (Ref : 21196) longueur : 1040.0 mm, Poids : 7.39 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 53, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
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FEBI BILSTEIN
Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 21196
FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Slovaquie), Ceed (Pro Ceed II,SW II,Pro Ceed), Picanto (TA 5 Portes,SA Phase 2), Magentis (II MG Phase 2), Venga, Rio (II BN Phase 2 Sedan) & FORD USA: Explorer & CITROËN: C3 Picasso, Jumper (III Phase 1/2 Cabine) & AUDI: A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), S8 (Série 1 Quattro Phase 2), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1 Phase 2,Série 1), A5 (Coupé Quattro,Cabriolet 8F7,Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3), RS4 (Quattro B5), S5 (Coupé Phase 2), 100 (Coupé), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro) & OPEL: Insignia (B Sports Tourer) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 AWD), Focus (II Hatchback Phase 2,III SW,III Berline,III Hatchback), Escort (VI Berline/Hatcback), B-Max & BUICK: Electra & DS: DS5 & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes), Ducato (II 250-251), Seicento (187), Sedici (2012) & DACIA: Logan (Fourgon,MCV,Pick-Up), Duster (I SUV), Sandero & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes), Mii (Mii-5p) & TOYOTA: RAV4 (III), Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes), Land Cruiser (150 _J15_), Hilux (KDN), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Avensis (T27 Break), Auris (150 Prod GB 3 Portes), Dyna (KD) & SKODA: Superb (I,II Combi,II), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,5E3 Berline), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 3 (Série 3 E91 Touring), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes) & CHRYSLER: Ypsilon & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon), Giulietta (III), Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (257 Coupé) & SANTANA: Vitara & VOLVO: S80 (II), XC 70, 340 (345,343), V60 (I), XC 60 (I AWD), V70 (III) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro) & LANCIA: Delta (844 MY 2011) & PEUGEOT: 208 (3 Portes,5 Portes), J5 (série 2 290), 207 (5 portes), 308 (II SW,II,T7 Break), Boxer (I), 4008, 306 (II Cabriolet N5), 2008 (A94 5HB), 206 (SD), 407 (Berline), 5008, 4007, 301, 3008, Partner (B9 Utilitaire,Teepee B9) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Tigra (Twintop FL), Agila (II) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break), Santa Fé (3), ix35 (- fab. Corée), Equus, Getz (TB fab. Indes,TB 5 portes,TB 3 portes), Genesis (Coupé), Pony, Accent & RENAULT: Master (II), Clio (IV Estate,IV 5 portes), Mégane (II Coupé),...
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 24-143349
BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | FEBI BILSTEIN |
Code barre EAN | 4027816211969 |
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