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FEBI BILSTEIN Récepteur d'embrayage FEBI BILSTEIN 23883 4027816238836

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FEBI BILSTEIN Récepteur d'embrayage pour KIA: Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Ceed (SW II Phase 2), Picanto (JA) & CITROËN: Jumper (I), DS5, Berlingo (K9 Utilitaire), C4 (Coupé) & AUDI: Q7 (Série 2), A7 (4K Sportback), A8 (Série 4), A5 (II Sportback), A4 (Allroad II Quattro), R8 (PHASE II Spyder), Q8, TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster) & OPEL: Vivaro (C Fourgon,B Fourgon,C Combi,A Fourgon), Ampera E, Rekord (E Caravan), Kadett (E Caravan), Insignia (B Sports Tourer), Movano (B Phase 2 Propulsion Fourgon,A), Vectra (B F68,C Berline F69), Zafira (Life,A F75,B), Senator (A), Cascada, Omega (A Berline,B Berline), Corsa (F 5 Portes,D 5 portes,C Phase 2), Combo (E Fourgon), Ascona (C,B), Crossland X & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: Almera (N15), Juke (Phase 4), Micra (V K14FR), Interstar (II X70), Prairie (M11), Note (II), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & SSANGYONG: Actyon (FL), Korando (série 2) & FORD: Fiesta (VII Van,VII 5 portes), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2000 Propulsion,Transit V/Tourneo), Mondeo (I FD berline) & FIAT: Panda (MQ91 141,312), 500 (X FL) & DACIA: Duster (I Van) & SEAT: Ateca, Tarraco, Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes) & TOYOTA: Cressida (IV Sedan), Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande,RN YN LN 5 & 6), Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Corolla (80), Celica (TA & RA4*,ST16), Carina (E AT/ST19* UKP) & SKODA: Fabia (III Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Compact,Série 3 G20 Berline), Z4 (E85 Roadster,E89,E86 Coupé,G29 Roadster), X3 (E83,E83 LCI), M3 (E46), X4 (F26) & ALFA ROMEO: 155, 33 (Sport Wagon 907) & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break), Classe A (W177 berline,W176), Classe ML (164), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe S (222 Limousine,221 Berline,221 Limousine), Vito (639 Phase 2,639) & VOLVO: V70, S60 (III 431), 240 (Berline), XC 90 (II Phase 2), 265, C70 (Coupé), S70 & PEUGEOT: Partner (K9), Expert (IV VUL), Boxer (I,II) & JAGUAR: F Pace, F type (FL F-Type Roadster,FL F-Type Coupé), XE (Berline) & VAUXHALL: Insignia (Saloon), Vivaro (A FL Plancher Cabine) & HYUNDAI: Tucson (Break), Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL,2), i20 (II FL 5 portesTR-EU), i30 (III) & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3), Colt (C5*), Space wagon (D0), Pajero (2 V2/4,3 VD/VF), Galant (E3*) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 2 Estate,Mazda 6 III Phase 2 Sedan), CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV,IV Berline), MX5 (IV ND) (Ref : 23883) référence constructeur : 21 52 6 785 966, Poids : 0.55 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou.... Achetez les produits FEBI BILSTEIN moins cher en ligne.

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FEBI BILSTEIN Récepteur d'embrayage FEBI BILSTEIN 23883
FEBI BILSTEIN Récepteur d'embrayage pour KIA: Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Ceed (SW II Phase 2), Picanto (JA) & CITROËN: Jumper (I), DS5, Berlingo (K9 Utilitaire), C4 (Coupé) & AUDI: Q7 (Série 2), A7 (4K Sportback), A8 (Série 4), A5 (II Sportback), A4 (Allroad II Quattro), R8 (PHASE II Spyder), Q8, TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster) & OPEL: Vivaro (C Fourgon,B Fourgon,C Combi,A Fourgon), Ampera E, Rekord (E Caravan), Kadett (E Caravan), Insignia (B Sports Tourer), Movano (B Phase 2 Propulsion Fourgon,A), Vectra (B F68,C Berline F69), Zafira (Life,A F75,B), Senator (A), Cascada, Omega (A Berline,B Berline), Corsa (F 5 Portes,D 5 portes,C Phase 2), Combo (E Fourgon), Ascona (C,B), Crossland X & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: Almera (N15), Juke (Phase 4), Micra (V K14FR), Interstar (II X70), Prairie (M11), Note (II), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & SSANGYONG: Actyon (FL), Korando (série 2) & FORD: Fiesta (VII Van,VII 5 portes), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2000 Propulsion,Transit V/Tourneo), Mondeo (I FD berline) & FIAT: Panda (MQ91 141,312), 500 (X FL) & DACIA: Duster (I Van) & SEAT: Ateca, Tarraco, Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes) & TOYOTA: Cressida (IV Sedan), Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande,RN YN LN 5 & 6), Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Corolla (80), Celica (TA & RA4*,ST16), Carina (E AT/ST19* UKP) & SKODA: Fabia (III Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Compact,Série 3 G20 Berline), Z4 (E85 Roadster,E89,E86 Coupé,G29 Roadster), X3 (E83,E83 LCI), M3 (E46), X4 (F26) & ALFA ROMEO: 155, 33 (Sport Wagon 907) & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break), Classe A (W177 berline,W176), Classe ML (164), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe S (222 Limousine,221 Berline,221 Limousine), Vito (639 Phase 2,639) & VOLVO: V70, S60 (III 431), 240 (Berline), XC 90 (II Phase 2), 265, C70 (Coupé), S70 & PEUGEOT: Partner (K9), Expert (IV VUL), Boxer (I,II) & JAGUAR: F Pace, F type (FL F-Type Roadster,FL F-Type Coupé), XE (Berline) & VAUXHALL: Insignia (Saloon), Vivaro (A FL Plancher Cabine) & HYUNDAI: Tucson (Break), Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL,2), i20 (II FL 5 portesTR-EU), i30 (III) & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3), Colt (C5*), Space wagon (D0), Pajero (2 V2/4,3 VD/VF), Galant (E3*) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 2 Estate,Mazda 6 III Phase 2 Sedan), CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV,IV Berline), MX5 (IV ND) (Ref : 23883) référence constructeur : 21 52 6 785 966, Poids : 0.55 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou...
MAPCO Galet tendeur de courroie de distribution MAPCO 23883
MAPCO Galet tendeur de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Golf (IV Variant 4Motion,IV 4Motion,IV Variant,IV), Passat (B5 Variant,B5 Berline,B5 Berline Syncro), Sharan (II Phase 2,I,II), Polo (IV Berline,IV,III Phase 2), Lupo & FORD: Galaxy (I VX,I Phase 2 VY) & SEAT: Arosa & AUDI: A6 (Série 2,Série 2 Avant) (Ref : 23883) diamètre extérieur : 72.0 mm, largeur : 35.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre àla courroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques.
BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
BILSTEIN Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 24-143349
BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque FEBI BILSTEIN
Code barre EAN 4027816238836

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