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FEBI BILSTEIN Kit de distribution FEBI BILSTEIN 28103 4027816281030

Les offres FEBI BILSTEIN Kit de distribution FEBI BILSTEIN 28103 en ligne

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FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour CITROËN: C5 (Phase 2,Phase 2 Break,X7 Berline,Break,X7 Tourer), Xantia (I X1,II Break X1), C6, C8, C4 Picasso, XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3) & AUDI: A3 (Cabriolet 8P), A4 (Série 3 Phase 2 8K2), A5 (Coupé phase 2 8T3) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2), Focus (II SW Phase 2) & FIAT: Ulysse (II), Ducato (II MY2011 35 17Q,II 250-251) & DACIA: Logan (Pick-Up) & SEAT: Leon (II 1P1), Exeo (Berline) & TOYOTA: Proace (Fourgon), Avensis (ZZT22* Berline,T25 Berline), RAV4 (III Phase 2), Verso (AU-ZG) & SKODA: Superb (II) & BMW: X1 (E84), M3 (E46), Serie 5 (Série 5 E60 Berline) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2) & CADILLAC: CTS (II Sedan) & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI) & LANCIA: Phedra, Thema, Ypsilon (2011) & PEUGEOT: 807, 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Coupé,Break), 607 (Phase 2), Boxer (II), 407 (Space Wagon,Berline,Coupe) & HYUNDAI: ix35 (- fab. Slovaquie), ix20, H1, i30 (Hatchback CZ) & RENAULT: Safrane (phase 2), Clio (II Phase 2 3 portes,II 3 portes), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56), Espace (Grand Espace III Phase 2,Grand Espace III,III,III Phase 2), Avantime & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Colt (FL Z30 5portes) & CHEVROLET: Nubira (J200 Berline), Captiva (C140) (Ref : 28103) Type de galet tendeur de courroie : Automatique,mécanique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les.... Achetez les produits FEBI BILSTEIN moins cher en ligne.

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Promos Kit de distribution FEBI BILSTEIN 28103 en magasin

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Walker WALKER Catalyseur WALKER 28103
WALKER Catalyseur pour TOYOTA: Prius (II) (Ref : 28103) référence constructeur : 1741021490, longueur : 2070.0 mm, Poids : 8.4 kg, Garantie : 3 ans de garantie, Lettre distinctive : 97, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenuspeuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
mondo Mondo - 28103 - Casque - Cars
Descriptif produit: Retrouve Flash Mc Queen et l'univers du film CARS. Coffret comprenant un casque de protections pour faire du roller en toute sécurité. Age minimum : 3 ans Dimensions : 26x21x14,6 cm Contenu du packaging : 1 casque taille M
FEBI BILSTEIN Kit de distribution FEBI BILSTEIN 28103
FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour CITROËN: C5 (Phase 2,Phase 2 Break,X7 Berline,Break,X7 Tourer), Xantia (I X1,II Break X1), C6, C8, C4 Picasso, XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3) & AUDI: A3 (Cabriolet 8P), A4 (Série 3 Phase 2 8K2), A5 (Coupé phase 2 8T3) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2), Focus (II SW Phase 2) & FIAT: Ulysse (II), Ducato (II MY2011 35 17Q,II 250-251) & DACIA: Logan (Pick-Up) & SEAT: Leon (II 1P1), Exeo (Berline) & TOYOTA: Proace (Fourgon), Avensis (ZZT22* Berline,T25 Berline), RAV4 (III Phase 2), Verso (AU-ZG) & SKODA: Superb (II) & BMW: X1 (E84), M3 (E46), Serie 5 (Série 5 E60 Berline) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2) & CADILLAC: CTS (II Sedan) & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI) & LANCIA: Phedra, Thema, Ypsilon (2011) & PEUGEOT: 807, 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Coupé,Break), 607 (Phase 2), Boxer (II), 407 (Space Wagon,Berline,Coupe) & HYUNDAI: ix35 (- fab. Slovaquie), ix20, H1, i30 (Hatchback CZ) & RENAULT: Safrane (phase 2), Clio (II Phase 2 3 portes,II 3 portes), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56,I Phase 2 B56,I Phase 1 B56), Espace (Grand Espace III Phase 2,Grand Espace III,III,III Phase 2), Avantime & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Colt (FL Z30 5portes) & CHEVROLET: Nubira (J200 Berline), Captiva (C140) (Ref : 28103) Type de galet tendeur de courroie : Automatique,mécanique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les...
BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
BILSTEIN Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque FEBI BILSTEIN
Code barre EAN 4027816281030

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