FEBI BILSTEIN Pompe à eau FEBI BILSTEIN 34269 4027816342694

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FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour RENAULT: Latitude (Berline), Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II), Master (III Traction Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Chassis/Plancher,III Traction Fourgon,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher,III Traction Combi/Bus), Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Espace (IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 2,IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 3,IV Phase 3,IV), Laguna (III Phase 2 Berline,III Phase 2 Coupé,III Phase 2 Estate,III Estate,III Berline,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,III Coupé), Koleos (X45,Phase 2 X45,II RZ,II RZ Phase 2,II RZ Phase 3), Scenic (III,III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III,Grand Scenic II,II), Vel Satis (phase 2) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus,B Traction Fourgon FV,B Traction Châssis cabine,B FL 2 Traction Fourgon,B FL 2 Propulsion Fourgon,B FL 2 Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Traction Combi-Minibus), Vivaro (A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus,Phase 2 Plancher Cabine) & NISSAN: NV400 (Fourgon Traction,Fourgon Propulsion,Phase 2 Combi/Bus Traction,Combi/Bus Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Fourgon Traction,Châssis/Plancher Propulsion,Phase 2 Fourgon Propulsion,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion,Combi/Bus Propulsion), Primastar (FL X83 Combi,FL X83 Fourgon), X-Trail (Phase 2 T32,T31 JPN,T32), Qashqai (Phase 2 J11E,J11E,+2 JJ10E,+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,J10E) & VAUXHALL: Movano (B FWD Combi-Minibus) (Ref : 34269) matériau : aluminium, référence constructeur : 82 00 332 040, Poids : 0.63 kg, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte grise, Matériau joint : Caoutchouc, Nombre d'ailettes : 16, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la.... Achetez les produits FEBI BILSTEIN moins cher en ligne.

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FEBI BILSTEIN Pompe à eau FEBI BILSTEIN 34269
FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour RENAULT: Latitude (Berline), Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II), Master (III Traction Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Chassis/Plancher,III Traction Fourgon,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher,III Traction Combi/Bus), Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Espace (IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 2,IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 3,IV Phase 3,IV), Laguna (III Phase 2 Berline,III Phase 2 Coupé,III Phase 2 Estate,III Estate,III Berline,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,III Coupé), Koleos (X45,Phase 2 X45,II RZ,II RZ Phase 2,II RZ Phase 3), Scenic (III,III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III,Grand Scenic II,II), Vel Satis (phase 2) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus,B Traction Fourgon FV,B Traction Châssis cabine,B FL 2 Traction Fourgon,B FL 2 Propulsion Fourgon,B FL 2 Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Traction Combi-Minibus), Vivaro (A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus,Phase 2 Plancher Cabine) & NISSAN: NV400 (Fourgon Traction,Fourgon Propulsion,Phase 2 Combi/Bus Traction,Combi/Bus Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Fourgon Traction,Châssis/Plancher Propulsion,Phase 2 Fourgon Propulsion,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion,Combi/Bus Propulsion), Primastar (FL X83 Combi,FL X83 Fourgon), X-Trail (Phase 2 T32,T31 JPN,T32), Qashqai (Phase 2 J11E,J11E,+2 JJ10E,+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,J10E) & VAUXHALL: Movano (B FWD Combi-Minibus) (Ref : 34269) matériau : aluminium, référence constructeur : 82 00 332 040, Poids : 0.63 kg, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte grise, Matériau joint : Caoutchouc, Nombre d'ailettes : 16, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la...
NRF B.V. Pulseur d'air habitacle NRF B.V. 34269
NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour PEUGEOT: Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Break) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Berlingo (B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Break) (Ref : 34269) tension : 12.0 V, Nombre des lames de ventilateur pour radiateur : 43, Diamètre 1/diamètre 2 : 141, Version d'équipement : 3100, Forme : rectangulaire, Ampérage : 16.0 A, Sens de rotation : anti-horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
BILSTEIN Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
BILSTEIN Amortisseurs BILSTEIN 24-143349
BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque FEBI BILSTEIN
Code barre EAN 4027816342694

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