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FEBI BILSTEIN Chaîne de distribution pour MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake,117 Coupé,117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2), Classe GLC (C253 Coupé,X253 SUV), Vito (447 Fourgon,447 Combi,639 Phase 2), Classe GLK (204 Phase 2,204), Viano (FL 639), Classe E (212 Phase 2 Break,212 Break,207 Coupé,207 Phase 2 Coupé,212 Phase 2 Berline,212 Berline,207 Phase 2 Cabriolet,207 Cabriolet), Classe ML, Classe SLC (172), Classe S (222 Limousine,222 Berline,221 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline), Classe B (W246 Phase 2,W246), Classe GLE (SUV W166), Classe SLK (172), Classe GLA (156,156 Phase 2), Classe V (447), Sprinter (III 907.153 RWD,II 906.111,III 910.621 FWD,III 907.733 RWD,III 907.731 RWD,III 907.245 RWD,III 907.253 RWD,III 907.235 RWD,III 907.647 RWD,III 910.123 FWD,III 907.637 RWD,II 906.132,II 906.131,III 907.141 RWD,III 910.131 FWD,III 907.231 RWD,II 906.233,III 907.633 RWD,III 910.623 FWD,II 906.631,III 907.635 RWD,II 906.637,III 907.655 RWD,II 906.133,III 910.631 FWD,III 910.641 FWD,III 907.143 RWD,II 906.134,III 907.653 RWD,III 907.641 RWD,III 907.657 RWD,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,III 910.643 FWD,III 907.135 RWD,III 910.121 FWD,III 907.255 RWD,III 907.645 RWD,II 906.653,II 906.153,III 910.633 FWD,II 906.635,II 906.135,III 907.241 RWD,II 906.255,II 906.155,II 906.253,III 907.155 RWD,III 907.243 RWD,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,III 907.631 RWD,III 907.643 RWD,III 907.233 RWD,III 907.145 RWD,III 910.133 FWD,III 907.123 RWD,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,III 907.735 RWD,III 907.131 RWD,II 906.713,II 906.733,III 907.133 RWD), Classe C (204 Coupé,205 Break,205 Berline,204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break,205 Cabriolet,205 Coupé), Classe A (W176,W176 Phase 2), Classe CLS (218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé,218 coupé) (Ref : 47210) Poids : 0.525 kg, Type de chaîne : Simplex,avec faux-maillon, Dimension de chaîne de distribution : G68HS-8,G68HS-9, Surface : revêtu, Nombre des membre de chaîne : 96, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La chaîne de distribution (concurrencée par une courroie crantée sur de nombreux modèles) est un élément essentiel de la distribution de votre véhicule. Elle est activée par le pignon du vilebrequin. Sa fonction principale est d'entraîner le ou les pignons d'arbre à cames, afin de synchroniser l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec le mouvement des pistons (ainsique la pompe d'injection sur les moteurs diesel). Enfermée dans un carter lubrifié, elle est contrôlée par un jeu de tendeur(s) et de patins anti-vibrations. Elle peut comporter de une à trois rangées de maillons/rouleaux, selon le nombre de couronnes dentées des pignons associés., quand changer : Avec le temps, une chaîne de distribution, ainsi que les dispositifs associés (tendeurs et patins de guidage), peuvent se détendre progressivement et prendre du jeu.....
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FEBI BILSTEIN
Chaîne de distribution FEBI BILSTEIN 47210
FEBI BILSTEIN Chaîne de distribution pour MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake,117 Coupé,117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2), Classe GLC (C253 Coupé,X253 SUV), Vito (447 Fourgon,447 Combi,639 Phase 2), Classe GLK (204 Phase 2,204), Viano (FL 639), Classe E (212 Phase 2 Break,212 Break,207 Coupé,207 Phase 2 Coupé,212 Phase 2 Berline,212 Berline,207 Phase 2 Cabriolet,207 Cabriolet), Classe ML, Classe SLC (172), Classe S (222 Limousine,222 Berline,221 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline), Classe B (W246 Phase 2,W246), Classe GLE (SUV W166), Classe SLK (172), Classe GLA (156,156 Phase 2), Classe V (447), Sprinter (III 907.153 RWD,II 906.111,III 910.621 FWD,III 907.733 RWD,III 907.731 RWD,III 907.245 RWD,III 907.253 RWD,III 907.235 RWD,III 907.647 RWD,III 910.123 FWD,III 907.637 RWD,II 906.132,II 906.131,III 907.141 RWD,III 910.131 FWD,III 907.231 RWD,II 906.233,III 907.633 RWD,III 910.623 FWD,II 906.631,III 907.635 RWD,II 906.637,III 907.655 RWD,II 906.133,III 910.631 FWD,III 910.641 FWD,III 907.143 RWD,II 906.134,III 907.653 RWD,III 907.641 RWD,III 907.657 RWD,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,III 910.643 FWD,III 907.135 RWD,III 910.121 FWD,III 907.255 RWD,III 907.645 RWD,II 906.653,II 906.153,III 910.633 FWD,II 906.635,II 906.135,III 907.241 RWD,II 906.255,II 906.155,II 906.253,III 907.155 RWD,III 907.243 RWD,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,III 907.631 RWD,III 907.643 RWD,III 907.233 RWD,III 907.145 RWD,III 910.133 FWD,III 907.123 RWD,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,III 907.735 RWD,III 907.131 RWD,II 906.713,II 906.733,III 907.133 RWD), Classe C (204 Coupé,205 Break,205 Berline,204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break,205 Cabriolet,205 Coupé), Classe A (W176,W176 Phase 2), Classe CLS (218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Phase 2 Coupé,218 coupé) (Ref : 47210) Poids : 0.525 kg, Type de chaîne : Simplex,avec faux-maillon, Dimension de chaîne de distribution : G68HS-8,G68HS-9, Surface : revêtu, Nombre des membre de chaîne : 96, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La chaîne de distribution (concurrencée par une courroie crantée sur de nombreux modèles) est un élément essentiel de la distribution de votre véhicule. Elle est activée par le pignon du vilebrequin. Sa fonction principale est d'entraîner le ou les pignons d'arbre à cames, afin de synchroniser l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec le mouvement des pistons (ainsique la pompe d'injection sur les moteurs diesel). Enfermée dans un carter lubrifié, elle est contrôlée par un jeu de tendeur(s) et de patins anti-vibrations. Elle peut comporter de une à trois rangées de maillons/rouleaux, selon le nombre de couronnes dentées des pignons associés., quand changer : Avec le temps, une chaîne de distribution, ainsi que les dispositifs associés (tendeurs et patins de guidage), peuvent se détendre progressivement et prendre du jeu....
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NRF B.V.
Ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. 47210
NRF B.V. Ventilateur de refroidissement du moteur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E90 Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E93 Cabriolet), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81,Série 1 E87,Série 1 E87 LCI), X1 (E84) (Ref : 47210) tension : 12.0 V, Diamètre 1/diamètre 2 : 490, Forme : rectangulaire, Capacité nominale : 200, Chauffage et refroidissement : Ventilateur simple, Nombres de pôles : 3, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 19-216980
BILSTEIN Amortisseurs pour LAND ROVER: Defender (130,110,90), Land Rover (Land 90,Land 110) (Ref : 19-216980) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 35-250852
BILSTEIN Amortisseurs pour SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI SW 4-Motion) (Ref : 35-250852) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système monotube upside down, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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BILSTEIN
Amortisseur BILSTEIN 22-041210
BILSTEIN Amortisseur pour SEAT: Marbella, Terra & AUDI: 100 (4A 4A2,44 Avant Quattro 445,44 Avant 445) & LANCIA: Dedra (835), Musa, Thesis & KIA: Rio (II BN), Sportage (I), Cerato (Berline) & MAZDA: 626 (GV) (Ref : 22-041210) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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BILSTEIN
Amortisseurs BILSTEIN 24-143349
BILSTEIN Amortisseurs pour BMW: M3 (E92 LCI,E92,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 M Coupé) (Ref : 24-143349) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non,
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | FEBI BILSTEIN |
Code barre EAN | 4027816472100 |
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