Frig Air S.p.A. Evaporateur climatisation Frig Air S.p.A. 718.20002 4058903071227

LEMFÖRDER Triangle de suspension pour KIA: Cerato (Berline), Sedona & AUDI: A3 (Quattro 8P1 Série 2), 80 (B3 Quattro), 200 (44), A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 2 Quattro 8E2), A8 (Série 1 Quattro), A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55,Allroad 2,Série 3 Avant Quattro), 100 (43), Coupé (8B), TT (série 1 AU34) & OPEL: Vectra (B berline F19,A berline 86,87,B break/Caravan F35), Omega (A Berline,B Break), Monza, Kadett (E Caravan), Corsa (A Berline,C Phase 2), Astra (F Berline,H L48), Ascona (C Berline) & MG: MG ZS & ROVER: série 200 (200 Série 2), 45, série 800 (800 Série 2) & SMART: Fortwo (MKI Cabriolet), Forfour & FORD: Scorpio, Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit II,Transit III), Sierra (II break/estate) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Punto (176), Fiorino (146 FL93), Marea (FL 185 Week-End) & SEAT:Ibiza (I), Malaga & CHRYSLER: Le Baron, Voyager (II) & ALFA ROMEO: 147 & CADILLAC: BLS (Berline C35) & LANCIA: Thema (834 RL88 SW), Delta (831 R86), Beta (828) & PEUGEOT: 405 (Berline), 307, J5 (série 2 290), Boxer (I), 306 (II Break/Estaten N5), 206 (CC), 806 (phase 2), Expert (II), 406 (Berline), 407 (Space Wagon), 106 (Phase 2), 1007 & JAGUAR: XJ (XJ350) & HYUNDAI: Lantra (break/estate), Accent (Berline), Galloper, Sonata (série 1,série 4) & MITSUBISHI: Shogun (2 V2/4), Colt (Z30 CZC,C5*,C1*), L200 (K6/7), Galant (EA Break), Carisma (2 DA Berline), Pajero (1 L0/1,2 V2/4) & MAZDA: B (Pick-up), 6 (Mazda 6 I Break GY1), 323 (BJ), 626 (GD), BT50 (Mazda BT50) (Ref : 20002 02) matériau : acier, type : bras, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pourcompenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le...

Frig Air S.p.A. Evaporateur climatisation pour KIA: Carnival, Sedona (Ref : 733.20002) Pour réfrigérant : R 134a, Version d'équipement : DIETRO /REAR, Longueur de filet : 220.0 mm, Largeur de filet : 215.0 mm, Profondeur de filet : 75.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : L'évaporateur de climatisation, inclus dans le boitier de chauffage, fait office d'échangeur thermique. C'est un bloc de glace qui refroidit l'air extérieur le traversant, et par conséquent fournit de l'air frais et sec dans l'habitacle. Il possède des ailettes qui retiennent l'humidité lorsque l'air chaud extérieur le traverse. L'eau déposée sur les ailettes, est évacuée sous le véhicule. Avant d'être expulser dans l'habitacle, l'air frais et sec passe par le radiateur de chauffage (ou évaporateur de chauffage) pour être réchauffé selon la température souhaitée., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du système de climatisation environ tous les deux ans. La présence d'une forte humidité dans votre voiture est un signe révélateur indiquant une défaillance au niveau de l'évaporateur. En cas d'anomalie, n'essayez pas de le changer vous-même. Les interventions sur le circuit de climatisation doivent être réalisées par des professionnels qui commenceront par aspirer le fréon., pourquoi changer : Un évaporateur de climatisation défectueux ne pourra pas bien éliminer l'humidité du circuit. L'air expulsé dans l'habitacle ne sera pas totalement sec et l'eau ruisselante ne sera pas bien évacuée. Vous sentirez une humidité désagréable dans votre voiture, en particulier en période hivernale. Cette humidité entraînera un mauvais désembuage du pare-brise, ce qui réduira votre confort de conduite et votre visibilité. Ne le négligez pas et faites-le remplacer à la moindre anomalie.

Frig Air S.p.A. Evaporateur climatisation pour CHRYSLER: Stratus (Sedan,convertible) (Ref : 718.20002) Pour réfrigérant : R 134a, Longueur de filet : 250.0 mm, Largeur de filet : 225.0 mm, Profondeur de filet : 80.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : L'évaporateur de climatisation, inclus dans le boitier de chauffage, fait office d'échangeur thermique. C'est un bloc de glace qui refroidit l'air extérieur le traversant, et par conséquent fournit de l'air frais et sec dans l'habitacle. Il possède des ailettes qui retiennent l'humidité lorsque l'air chaud extérieur le traverse. L'eau déposée sur les ailettes, est évacuée sous le véhicule. Avant d'être expulser dans l'habitacle, l'air frais et sec passe par le radiateur de chauffage (ou évaporateur de chauffage) pour être réchauffé selon la température souhaitée., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du système de climatisation environ tous les deux ans. La présence d'une forte humidité dans votre voiture est un signe révélateur indiquant une défaillance au niveau de l'évaporateur. En cas d'anomalie, n'essayez pas de le changer vous-même. Les interventions sur le circuit de climatisation doivent être réalisées par des professionnels qui commenceront par aspirer le fréon., pourquoi changer : Un évaporateur de climatisation défectueux ne pourra pas bien éliminer l'humidité du circuit. L'air expulsé dans l'habitacle ne sera pas totalement sec et l'eau ruisselante ne sera pas bien évacuée. Vous sentirez une humidité désagréable dans votre voiture, en particulier en période hivernale. Cette humidité entraînera un mauvais désembuage du pare-brise, ce qui réduira votre confort de conduite et votre visibilité. Ne le négligez pas et faites-le remplacer à la moindre anomalie.

Frig Air S.p.A. Evaporateur climatisation pour SAAB: 900 (série 2 Coupé,série 2 hatchback,série 2 Cabriolet) (Ref : 722.20002) Pour réfrigérant : R 134a, Version d'équipement : Senza Tubi Finali,Without Final Pipes, Longueur de filet : 280.0 mm, Largeur de filet : 200.0 mm, Profondeur de filet : 70.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : L'évaporateur de climatisation, inclus dans le boitier de chauffage, fait office d'échangeur thermique. C'est un bloc de glace qui refroidit l'air extérieur le traversant, et par conséquent fournit de l'air frais et sec dans l'habitacle. Il possède des ailettes qui retiennent l'humidité lorsque l'air chaud extérieur le traverse. L'eau déposée sur les ailettes, est évacuée sous le véhicule. Avant d'être expulser dans l'habitacle, l'air frais et sec passe par le radiateur de chauffage (ou évaporateur de chauffage) pour être réchauffé selon la température souhaitée., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du système de climatisation environ tous les deux ans. La présence d'une forte humidité dans votre voiture est un signe révélateur indiquant une défaillance au niveau de l'évaporateur. En cas d'anomalie, n'essayez pas de le changer vous-même. Les interventions sur le circuit de climatisation doivent être réalisées par des professionnels qui commenceront par aspirer le fréon., pourquoi changer : Un évaporateur de climatisation défectueux ne pourra pas bien éliminer l'humidité du circuit. L'air expulsé dans l'habitacle ne sera pas totalement sec et l'eau ruisselante ne sera pas bien évacuée. Vous sentirez une humidité désagréable dans votre voiture, en particulier en période hivernale. Cette humidité entraînera un mauvais désembuage du pare-brise, ce qui réduira votre confort de conduite et votre visibilité. Ne le négligez pas et faites-le remplacer à la moindre anomalie.

BOSAL Catalyseur pour CITROËN: C3 (FC/FN,II A51,II Classic/First,Phase 2), C3 Pluriel, C2, Xsara (Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1) & PEUGEOT: 1007, 207 (5 portes,3 portes), 207+ & AUDI: S3 (Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7) (Ref : 099-718) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

Très simple à remplir directement depuis votre brouette Très simple également de retirer le composte à maturité depuis le fond du bac Une capacité impressionnante de 718 litres Voici enfin, un bac à compost traditionnel en bois qui est facile à remplir à partir de votre brouette Livré dans un emballage plat - très simple à assembler.