Frig Air S.p.A. Compresseur, climatisation Frig Air S.p.A. 940.52011 4058903144648

pièces de rechange originales Carson | pour Châssis CP-2B | CP-4B | 1: 8 Buggy Mud Master | King of Dirt Pièces de rechange pour 1: 8 Mud Master CP-2B | King of Dirt 1,8 CP-4B Accessoires d'origine | pièces de rechange pour voitures RC Carson # 52011 EAN 4006333520112 Carson Model Sport Moteur FORCE compatibles

SKF Galet tendeur de courroie d'accessoire (Ref : VKMCV 52011) Diamètre : 70.0 mm, Largeur : 25.0 mm, Commande de galets tendeurs : automatique, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique.,pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.

Frig Air S.p.A. Compresseur, climatisation pour AUDI: A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 8D2) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant,B5 Berline,B5 Berline Syncro,B5 Variant Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion) (Ref :940.52011) fluide frigorigène : R134a, montage d'origine : remanufactured, tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 123.0 mm, Nombre de stries : 4, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

Le micro de studio à lampe LEWITT LCT 940 combine un microphone à condensateur FET à large membrane de qualité supérieure et un microphone à tube à encoche supérieure dans un seul boîtier. Le double tube triode 12AX7 offre un son chaud et réconfortant avec des hautes fréquences douces tout en préservant la capacité de couper à travers le mix. Le faible niveau de bruit et la plage dynamique élevée du LCT 940 sont des exemples d'un design vintage qui a été introduit dans le présent.

ELRING Bague d'étanchéité pour VOLVO: V50, V70 (III), S40, S80 (II), C30, XC 60 (I FWD), V60 (I), S60 (II) & FORD: Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,III SW,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,III Berline,II Berline,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,IV Break,IV,C-Max,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet,III Hatchback), Mondeo (V CNG Break Phase 2,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2,III GE Berline Phase 2,V CNG Break,III GE berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 2,III GE break,V CNG HatcHback,III GE Hatchback Phase 3,V CNG Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,III GE Hatchback,V CNG Berline Phase 2,III GE Berline Phase 3,III GE Break Phase 2), C-Max (CB3,II CEU Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1,III), Mustang (VI Cabriolet,VI Coupé), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Fiesta (V,V Phase 2), S-Max (Phase 2,II), Maverick & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 II Phase 2,Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I GG1,Mazda 6 II,Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 I Phase 2 MPS GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), CX-7 (Phase 2), Mazda 3 (Berline,Phase 2 Sedan,II Sedan,Phase 2,II Hatchback,II Phase 2 Sedan,II Phase 2), MX5 (FL NC,III NC CC,III NC Roadster), 5 (Mazda 5 CW,Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CR), MPV (II FL), Tribute & MORGAN: Plus (4), 4/4 & LAND ROVER: Freelander (2), Discovery (Sport), Range Rover (Evoque Phase 2 Cabriolet,Evoque 5p,Evoque Coupé 3p,Evoque Phase 2 Coupé 3p,Evoque Phase 2 5p) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X260 Berline), XJ, XE (Berline) & CATERHAM: Seven (CF) & FORD USA: Mustang (VI Coupé,VI phase 2 Cabriolet,VI phase 2 Coupé,VI Cabriolet) (Ref : 023.940) matériau : polytétrafluoroéthylène (PTFE), quantité : 1, diamètre extérieur : 180.0 mm, diamètre intérieur : 88.0 mm, Hauteur : 15.0 mm, Type de turbulence : Turbulence à gauche, Modèle des joints d'arbre circulaire : IWD, Protection anti-poussière : avec lamelle de protection anti-poussière, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La bague d'étanchéité est un type de joint qu'on retrouve dans de nombreux organes de votre voiture. Sa fonction est de garantir l'étanchéité autour d'une pièce cylindrique (généralement en mouvement) de manière à empêcher le passage d'un fluide (huile, liquide de frein...) d'une zone à une autre. Le mouvement de la pièce cylindrique peut être coulissant (queue de soupape, tige d'amortisseur...) ou rotatif (arbres à cames, vilebrequin, cardans...). Les technologies mises en oeuvre vont du simple joint torique à des bagues sophistiquées intégrant une armature métallique, un joint à lèvres et un ressort., quand changer : Comme pour tout type de joint, le démontage d'une bague d'étanchéité, à l'occasion d'une intervention sur la pièce concernée, entraînera son remplacement. Ces bagues sont soumises à des contraintes permanentes et parfois...

BOSAL Tuyau d'échappement pour FORD: Fiesta (IV Phase 2) (Ref : 940-317) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.