FAE Capteur, pression d'huile FAE 14550 8435050601204

WALKER Silencieux avant (Ref : 14550) Poids : 3.42 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 52, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Sur la ligne d'échappement de votre voiture, il peut y avoir plusieurs silencieux, dont le rôle commun et successif est de détendre progressivement la pression des gaz d'échappement et de réduire le bruit de leur évacuation. Le silencieux avant est le premier d'entre eux, installé après le collecteur d'échappement, il contribue également aux performances du moteur en retenant les gaz de façon précise, c'est la contre-pression. Rempli de laine de roche pour l'isolation acoustique, il peut être compartimenté en chicanes ou traversé par un tuyau unique ou en deux sections désaxées, comportant de nombreuses perforations pour la détente des gaz. Sur les voitures actuelles, il a généralement disparu au profit du catalyseur., quand changer : La durée de vie moyenne d'un silencieux avant, comme celle des autres éléments de la ligne d'échappement, est d'environ 80000 km. Elle peut être notablement réduite par des immobilisations prolongées de votre voiture ou des trajets habituels de courte durée, qui favorisent la condensation interne chronique par défaut de montée en température, et donc la corrosion. Tout claquement intempestif ou augmentation du bruit d'échappement peuvent trahir sa dégradation., pourquoi changer : Dans certains cas, un silencieux défaillant en début de ligne d'échappement peut provoquer des dommages au niveau des silencieux suivants, car la détente progressive des gaz n'est plus assurée correctement. Par ailleurs, si le silencieux dégradé fuit, il ne participe plus à la réduction globale des bruits d'échappement et perturbe l'ensemble du fonctionnement du moteur, générant de la pollution ainsi qu'un excès de consommation de carburant.

FAE Capteur, pression d'huile pour FIAT: Argenta, Regata (138,138 Week End,138 RL86,138 RL86 Week End), Uno (146,146 R89,CS 146), 131 (Break,Berline), X1/9, Fiorino (146,146 FL93), Ritmo (III 138,II 138), Duna (146) & LANCIA: Prisma (R86) & INNOCENTI: Elba (146) & SEAT: RITMO (138), Ronda, 124 (Ref : 14550) Filetage : M14x1,5, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression d'huile de votre bas-moteur (également appelé manocontact ou pressostat d'huile selon les références) est généralement implanté près du filtre à huile via un filetage avec joint d'étanchéité. Il s'agit d'une sonde qui réagit à la pression d'huile au démarrage du moteur. S'il est connecté à un simple témoin d'alerte au tableau de bord, il met en oeuvre une membrane dont le déplacement active ou désactive un contacteur électrique. Relié au tableau de bord ou à un manomètre, il fait en outre appel à un curseur et à une résistance variable., quand changer : Tout comportement inhabituel de l'éventuel manomètre, ou plus généralement du témoin de tableau de bord (clignotement intempestif ou persistance après le démarrage), alors que le niveau d'huile est bon et que la pompe à huile semble fonctionner correctement, doit vous inciter à vérifier l'état du capteur de pression d'huile. Sa défaillance se traduit souvent par une fuite plus ou moins importante, due à une détérioration de la membrane., pourquoi changer : Un capteur de pression d'huile défectueuse ou hors d'usage n'assure plus sa fonction d'alerte. Que son dysfonctionnement soit lié à une fuite au niveau de la membrane ou à une détérioration du contacteur ou de l'éventuelle résistance variable, le résultat est le même : absence d'information fiable et risque de dommages majeurs en cas de baisse réelle de la pression d'huile.

FEBI BILSTEIN Radiateur d'huile moteur pour KIA: Carens (IV) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Fourgon), C3 (II Classic/First), Berlingo (B9 Utilitaire), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C1 (B4 3 Portes), Relay (III FL Combi) & AUDI: 80 (B3,B3 Quattro), A5 (Cabriolet 8F7), 100 (44 443,44 Avant 445), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2), Cabriolet (8G), A6 (Série 2,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant) & SUZUKI: SX4 (S-Cross FL) & OPEL: Combo (Fourgon X12), Movano (B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus) & HONDA: Civic (IX Phase 1 FK HB 5p) & NISSAN: NT400 (Cabstar) & ROVER: TR4 & PORSCHE: 914, 924, 944 (-2), Cayman (987C2), Boxster (987-1,981), 911 (996 Cabriolet) & SSANGYONG: Rodius (Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction combi,Transit Custom,Custom Transit combi,Transit 2014 traction,Transit 2014 traction chassis cabine,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2006 propulsion,Transit 2014 propulsion chassis), Focus (II Hatchback Phase 2,IV,III SW), Ecosport (Phase 3), Mondeo (V CNG Berline,I FD berline), Fiesta (VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI 5 portes) & FIAT: Ducato (II 250-251), 500 (X,L Living) & DACIA: Logan (II MCV) & SEAT: Inca, Alhambra (II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion,II Phase 2,II), Ibiza (III,II Phase 2), Cordoba (II Vario,III Vario,II,III) & TOYOTA: Verso S, Hilux (KUN25/15 Phase 2) & SKODA: Octavia (5E5 Combi), Rapid, Citigo (Phase 2 5 portes,3 portes), Superb (II Combi 4x4 Phase 2), Felicia (Pick up,berline,Break) & BMW: Serie 1 (Série 1 E87), X3 (G01), Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 E90 LCI Berline) & SAAB: 9000 (Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline), Classe GLK (204), Sprinter (II 906.233,II 906.235,II 906.135,II 906.253,II 906.613,II 906.633), Classe A (W169 Phase 2 3P), Classe B (W246 Phase 2), Classe E (210 Berline), Classe CLS (218 coupé) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes) & VOLVO: XC 70 & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Berline,B5 Berline,B3 Variant,B8 Berline), Golf (III,Sportsvan Phase 2,II,VII 3 Portes), Transporter (F24 syncro,F70,F7D,F24), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Jetta (II), Corrado & LAND ROVER: Defender (2 110) & LANCIA: Trevi (828) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes), J5 (série 2 290), 207 (5 portes), 308 (CC), Boxer (III phase 3 Fourgon), 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S), 806 (phase 2), 406 (Berline), J7, 4007, 108 (3 Portes), Partner (M59 Break) & JAGUAR: XJ (XJ40,6 XJ300), E Type (E) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70) & LOTUS: Elan & HYUNDAI: i10, i20 (Phase 2 3 portes Prod. Indes), Sonata (série 5 FL NF) & RENAULT: Kangoo (II Express VU), Clio (Campus Evolution 5 portes,III 5 portes Phase 2), Master (III Phase 2 Traction Fourgon), Mégane (III Phase 3 Coupé,III Phase 3 Estate,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3), Laguna (III Coupé), Fluence (Phase 2) & CHEVROLET: Trans Sport &...

8851671095800 Récepteur filaire - Conçu pour recevoir les signaux de l'appareil, pour Nintendo WII/WIIU.,Connectez simplement la prise du capteur à la console Wii pour une utilisation facile.,Conception ergonomique pour une apparence simple et élégante.,Conception robuste pour une précision parfaite et une longue durée de vie.,Livré avec un support, il est facile de monter le récepteur au-dessus ou en dessous du téléviseur ou du moniteur.

Capteur Bolk Voltage [V] : 5 Volts ; Nombre de connexions : 3 Broches ; Informations techniques : Montage avec ergots

Capteur ABS Bolk Type de palpeur : Principe de Hall ; Info complémentaire : avec câble ; Longueur globale : 564 ; Champ de température de [°C] : -40 ; Champ de température jusqu'à [°C] : 150